SS Aleutian era un barco de pasajeros en servicio costero de América del Norte. Construida en 1899 para la Línea Ward como SS Havana , más tarde serviría para la construcción del Canal de Panamá como SS Panamá y finalmente entraría al servicio de Alaska como SS Aleutian .
Historia | |
---|---|
Nombre | SS Habana |
Operador | Ward Line (1899-1905) |
Constructor | William Cramp & Sons , Filadelfia |
Número de patio | 294 [1] |
Terminado | Enero 1899 |
Identificación | US O / N: 96435 [1] |
Destino | Vendido 1905 |
Nombre | SS Panamá |
Operador | Panama Railroad Steamship Company [2] |
Adquirido | 1905 |
Destino | Vendido 1926 |
Nombre | SS Aleutian |
Operador | Compañía de buques de vapor de Alaska |
Adquirido | 1926 |
Destino | Naufragó el 26 de mayo de 1929 |
Características generales | |
Tipo | Aereolinea de pasajeros |
Tonelaje | 5.708 |
Largo | 360 pies (110 m) |
Haz | 50 pies (15 m) |
Potencia instalada | 2 x motores de triple expansión |
Propulsión | Tornillo doble |
Velocidad | 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
SS Aleutian (naufragio) | |
Localización | 57 ° 25′30 ″ N 153 ° 50′42 ″ O / 57,4250 ° N 153,8450 ° WCoordenadas : 57 ° 25′30 ″ N 153 ° 50′42 ″ O / 57,4250 ° N 153,8450 ° W |
la ciudad mas cercana | Bahía de Larsen, Alaska |
NRHP referencia No. | 04000593 [3] |
Agregado a NRHP | 18 de junio de 2004 |
Servicio Ward Line
En 1898, Ward Line encargó dos barcos a William Cramp & Sons Shipbuilding Company en Filadelfia como parte de un plan de modernización en respuesta al aumento de la demanda de pasajeros y carga. El nuevo buque de pasajeros SS Havana fue entregado en 1899 y vio brevemente el servicio de transporte militar (Número Oficial 96435) durante la Guerra Hispano-Americana trasladando dos unidades de infantería desde La Habana , Cuba a Savannah, Georgia . [4] Pronto se unió a los vapores de la compañía que unían Nueva York con Nassau , La Habana y los puertos del Golfo de México.
Servicio Panama Railroad Steamship Company
La Habana fue vendida a la Panama Railroad Steamship Company en nombre de la Comisión del Canal Istmo en 1905. [4] Fue rebautizada como SS Panamá y desempeñaría un papel crucial en la construcción del Canal de Panamá . [5] La compañía de barcos de vapor ya estaba operando un servicio de conexión con Nueva York y San Francisco . También operaba una línea de barcos de vapor centroamericanos que unían Nicaragua, Costa Rica, San Salvador y Guatemala con la ciudad de Panamá . El servicio de transporte marítimo se amplió enormemente a medida que comenzó la construcción del canal. El apogeo de la línea fue durante el período de construcción; una vez que se terminó el canal en 1914, el servicio pasó al negocio de apoyar el mantenimiento y operación del canal y su infraestructura de apoyo, incluido el ferrocarril. [6]
Servicio Alaska Steamship Company
En febrero de 1927, Panamá fue vendida a Alaska Steamship Company y transferida al servicio costero del Pacífico. Con el nombre de SS Aleutian después de las islas volcánicas de las Aleutianas que se extienden hacia el oeste desde la península de Alaska , la embarcación recibió una revisión completa y reacondicionamiento en Seattle . En este momento, probablemente se habría convertido de un buque de carbón a un buque de petróleo. Los informes contemporáneos la describieron como palaciega [7] y se convirtió en el buque insignia de la compañía naviera . Entró en el servicio de Alaska de la compañía transportando carga, pasajeros y servicio de correo desde Seattle.
El 26 de mayo de 1929, las Aleutianas se dirigían a la bahía de Uyak ( 57 ° 48′00 ″ N 154 ° 04′00 ″ O / 57.8000 ° N 154.0667 ° W) en la costa de la isla Kodiak en un clima despejado con buena visibilidad cuando de repente se sacudió en todo su casco . Ella había golpeado una roca pináculo sumergida en el extremo sur de la isla Amook ( 57 ° 25′30 ″ N 153 ° 50′30 ″ O / 57.42500 ° N 153.84167 ° W) que la había desgarrado. Se hundió solo siete minutos después del impacto. Un miembro de la tripulación se perdió cuando bajó para recuperar su herradura de la suerte , pero las otras 153 personas a bordo, 39 pasajeros y 114 tripulantes, lograron escapar y sobrevivieron. Una pequeña lancha llevó a algunos de los pasajeros a la bahía de Larsen , desde donde se envió una tina de conservas para recoger al resto de los supervivientes y llevarlos también a la bahía de Larsen. Después de que todos los supervivientes llegaron a la bahía de Larsen, el barco de reconocimiento costero y geodésico de los Estados Unidos, USC & GS Surveyor, los recibió allí y los transportó a todos a Seward en el centro sur de Alaska . [8] [9]
Descubrimiento y conservación de naufragios
Se pensaba que el Aleutian se había hundido en aguas muy profundas y no se había intentado salvarlo. [7] En 1998, el historiador de naufragios Steve Lloyd investigó el testimonio de la audiencia de la Junta de Investigación Marina que se había llevado a cabo después del hundimiento de Aleutian . Reconstruyendo el testimonio dado por los oficiales de Aleutian , calculó el rumbo del barco justo antes de que la roca pináculo infligiera su golpe mortal. En 2002 comenzó un sonar de barrido lateral y una búsqueda con magnetómetro del fondo del mar comenzando en la roca que había hundido el barco. (La roca fue posteriormente marcada con una ayuda de navegación y llamada Aleutian Rock en honor al miembro de la tripulación fallecido). El 14 de agosto de 2002, los investigadores encontraron un objetivo metálico en el lecho marino. [8] El descubrimiento se confirmó cuando un buzo descendió para una inspección. En el fondo, todavía erguido, yacía Aleutian . Su naufragio se encuentra justo al lado del extremo sur de la isla Amook, [10] aproximadamente a la mitad de la longitud de la bahía Uyak en la isla Kodiak. En 2003 Lloyd buscó los derechos de salvamento del naufragio. "La carga aún está en la bodega. Los muebles aún están en el camarote ... las escupideras aún están en la sala de fumadores de caballeros ... Partes de la superestructura se han derrumbado, y casi toda la madera se ha ido. Pero las secciones de la cubierta eran de acero y están aún allí." [11] En 2004, el lugar del naufragio se incluyó en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [12] En diciembre de 2005, el estado de Alaska y la compañía de exploración del descubridor llegaron a un acuerdo que permitiría la recuperación de artefactos de conformidad con la Oficina de Historia y Arqueología del estado y las regulaciones ambientales. [13] Aleutiano se está deteriorando lentamente por los efectos de la corrosión del agua salada y el tiempo. A pesar del rápido hundimiento del barco y el tiempo bajo el agua, está notablemente intacta. La profundidad, la corriente y la baja visibilidad de su lugar de descanso la hacen accesible solo para buzos experimentados en naufragios profundos con capacitación y certificación avanzadas. [8]
Ver también
- Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en Kodiak Island Borough, Alaska
Referencias
- ^ a b Colton, T. (3 de septiembre de 2014). "Construcción naval calambre, Filadelfia PA" . T. Colton. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2014 . Consultado el 20 de abril de 2015 .
- ^ "Compañía de buques de vapor de Alaska" . TheShipsList.com. Archivado desde el original el 9 de junio de 2008 . Consultado el 28 de enero de 2012 .
- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 9 de julio de 2010.
- ^ a b "Lista de flotas de Ward Line" . Michael Alderson, www.wardline.com. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2012 . Consultado el 29 de enero de 2012 .
- ^ Donahue, James (9 de mayo de 2011). "The Panama Railroad Steamship Company" . La mente de James Donahue: grandes barcos . Consultado el 29 de enero de 2012 .
- ^ Watts, Ian (18 de julio de 2009). "Panama Railroad Steamship Company" . La pipa Hawse de Ian Watts . Consultado el 29 de enero de 2012 .
- ^ a b "Liner Aleutian naufragó en Westward Waters" . Alaska Times. 27 de mayo de 1929. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2007 . Consultado el 29 de enero de 2012 .
- ^ a b c "El proyecto del naufragio de las Aleutianas" . Steve K. Lloyd . Consultado el 29 de enero de 2012 .
- ^ alaskashipwreck.com Naufragios de Alaska (A)
- ^ "Buceo del SS Aleutian" . Christina Young. 2004 . Consultado el 29 de enero de 2012 .
- ^ "Los buzos buscan derechos sobre un naufragio 'congelado en el tiempo' frente a la isla Kodiak" . Hearst Communications Inc. 24 de agosto de 2003 . Consultado el 29 de enero de 2012 .
- ^ "Registro Nacional de Lugares Históricos Nº 352244" . Departamento del Interior de Estados Unidos. 2004 . Consultado el 29 de enero de 2012 .
- ^ "Estado llega a un acuerdo con la empresa de exploración de buceo sobre el destino del histórico barco de vapor hundido SS Aleutian" . Estado de Alaska. 6 de diciembre de 2005 . Consultado el 29 de enero de 2012 .