SS City of Pretoria era un buque de vapor de carga británico. Fue torpedeada y hundida en la Segunda Guerra Mundial con una gran pérdida de vidas.
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Historia | |
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Nombre: | SS Ciudad de Pretoria |
Operador: | Ellerman & Bucknall Steamship Co.Ltd , Londres |
Puerto de registro: | ![]() |
Constructor: | Cammell Laird & Co Ltd , Birkenhead |
Lanzado: | 21 de septiembre de 1937 |
Terminado: | Diciembre de 1937 |
Identificación: | Número oficial del Reino Unido 165620 |
Destino: | hundido el 4 de marzo de 1943 |
Características generales | |
Clase y tipo: | buque de vapor de carga |
Tonelaje: | |
Largo: | 496,7 pies (151,4 m) |
Haz: | 62,4 pies (19,0 m) |
Borrador: | 35 pies 0 pulg (10,67 m) |
Profundidad: | 31,3 pies (9,5 m) |
Potencia instalada: | 1.867 NHP |
Propulsión: | 6 turbinas de vapor , de reducción simple acopladas a dos ejes de hélice |
Carrera profesional
Fue construida por Cammell Laird & Co Ltd, en sus astilleros en Birkenhead en 1937. Fue operada por Ellerman & Bucknall Steamship Co. Ltd y registrada en Londres. Continuó siendo operada por Ellerman Lines en la Segunda Guerra Mundial, haciendo al menos un viaje al principio de la guerra transportando material de Nueva York a Francia.
Su oficial en jefe desde el 6 de agosto de 1939 hasta el 16 de agosto de 1939 fue el capitán Alfred George Freeman, quien pasó a ser el capitán de varios barcos de Ellerman Lines, incluido el SS City of Singapore y un SS City of Pretoria más nuevo del 29 de noviembre de 1950 al 26 de noviembre de 1960.
Su último viaje la llevó desde Nueva York , de donde partió el 27 de febrero de 1943, con destino a Liverpool vía Holyhead . Llevaba 7.032 toneladas de carga general y 145 pasajeros y tripulación. Su maestro fue Frank Deighton. Su alta velocidad significaba que se consideraba un riesgo aceptable navegar sin escolta en lugar de en un convoy.
Hundimiento
Viajaba sin escolta por el océano Atlántico , cuando fue avistada el 4 de marzo a las 0609 horas por el submarino alemán U-172 . El submarino torpedeó la ciudad de Pretoria , provocando que explotara y se hundiera al noroeste de las Azores . Todos a bordo de ella, incluido su capitán, 108 tripulantes, 24 artilleros del DEMS , cinco aprendices y siete pasajeros se perdieron con ella. Los pasajeros eran "marineros británicos en apuros" (DBS) que estaban siendo repatriados al Reino Unido porque sus antiguos barcos habían sido hundidos.
Uno de los pasajeros era James Allistair Whyte, anteriormente tercer oficial de la ciudad de El Cairo , que había sobrevivido 51 días en un bote salvavidas después de haber sido torpedeado y hundido por el U-68 el 6 de noviembre de 1942.