El SS Connemara era un vapor de doble tornillo , 272 pies de largo, 35 de ancho y 14 de profundidad con un tonelaje bruto de 1106. Se hundió la noche del 3 de noviembre de 1916 en la entrada de Carlingford Lough , Louth , Irlanda después de ser golpeado en medio del barco por el Coalship Retriever . Se perdieron 97 vidas esa noche y el único sobreviviente fue James Boyle, un bombero en el Retriever y antiguo cuidador del Ayuntamiento de Warrenpoint y un no nadador.
Historia | |
---|---|
Nombre | 1896-1916: SS Connemara |
Dueño | 1896-1916: Londres y North Western Railway |
Operador | 1896-1916: Londres y North Western Railway |
Puerto de registro | |
Ruta | 1895-1902: Drogheda - Liverpool |
Constructor | William Denny y hermanos , Dumbarton |
Número de patio | 558 |
Lanzado | 7 de noviembre de 1896 |
Destino | Hundido en colisión el 3 de noviembre de 1916 |
Características generales | |
Tonelaje | 1.106 toneladas de registro bruto (TRB) |
Largo | 272,5 pies (83,1 m) |
Haz | 35,1 pies (10,7 m) |
Borrador | 14,2 pies (4,3 m) |
El capitán del Connemara era el capitán GH Doeg. El capitán del Retriever era Patrick O'Neill. Ambos eran marineros experimentados y el accidente se atribuyó a las atroces condiciones meteorológicas de la noche.
Datos y cifras de SS Connemara
- Tipo de barco: Doble tornillo de vapor
- Capitán: GH Doeg
- Segundo oficial:?
- Peso: 1106 toneladas brutas
- Construido por: Denny Brothers of Dunbarton en 1897
- Propietarios: London and North-Western Railway Company
- Longitud: 272 pies (83 m)
- Manga : 35 pies (11 m)
- Calado : 14 pies (4,3 m)
- Tripulación: 30 (todos de Holyhead en Gales)
- Carga: 51 pasajeros (y ganado)
Datos y cifras de Retriever
- Tipo de barco: Tornillo de acero, vaporizador de tres mástiles
- Capitán: Patrick O'Neill de Kilkeel
- Segundo oficial: Joseph O'Neill (hijo del capitán)
- Peso: 483 toneladas
- Construido por: Ailsa Shipbuilding Company en 1899
- Propietarios: Clanrye Shipping Company
- Longitud: 168 pies (51 m)
- Manga : 25 pies (7,6 m)
- Calado : 10 pies (3,0 m)
- Tripulación: 9 (todos de Newry excepto el único superviviente James Boyle que era de Summerhill en Warrenpoint)
- Carga: Carbón
Accidentes previos
Tanto el Connemara como el Retriever habían estado en colisiones separadas con otros barcos antes del fatal accidente:
El accidente en si
- Fecha y hora del accidente: 3 de noviembre de 1916
- Condiciones: Vientos huracanados del suroeste contra un fuerte reflujo de unos 8 nudos . Mares montañosos y condiciones oscuras.
- Origen del perro perdiguero: dejó a Garston a las 4 am del viernes
- Destino del perro perdiguero: Newry
- Connemara Origin: dejó Greenore (su litera ) a las 8 pm
- Destino de Connemara: Holyhead
El Connemara saliente se encontró con el Retriever entrante aproximadamente media milla más allá del bar Carlingford . El bar en Carlingford está marcado por el faro Haulbowline . Más allá de la barra está el "corte" o canal , que en el caso de Carlingford es muy estrecho, con sólo unos 300 metros de ancho. Esta falta de espacio permite muy poca maniobrabilidad para los buques que pasan. Ambos barcos mostraban luces tenues, por miedo a los submarinos. [1] Sus amos estaban en sus respectivos puentes, y no había evidencia que indicara que no estuvieran alerta.
La guardia en el faro de Haulbowline, al ver los barcos demasiado cerca para su comodidad, disparó cohetes como advertencia.
Sin embargo, las atroces condiciones habían hecho que la carga del Retriever se inclinara. Luchaba contra la inercia del viento, la marea y la carga . Golpeó el Connemara por el lado de babor , penetrando su casco hasta el embudo . Inmediatamente, el Maestro O 'Neill dio marcha atrás a los motores y el Retriever se abrió de par en par. Sin embargo, el Connemara estaba terriblemente roto por debajo de la línea de flotación en el lado de babor, desde la proa hasta el centro del barco . Se hundió en cuestión de minutos y sus calderas explotaron al contacto con el agua fría.
El Retriever , con su estufa de proa encendida, tardó unos 20 minutos en hundirse a unos 200 metros del Connemara . Sus calderas también explotaron al entrar en contacto con el agua.
El único superviviente: James Boyle
- Desde Summerhill en Warrenpoint
- Era bombero y también era el cuidador del Ayuntamiento de Warrenpoint.
- Estaba debajo de la cubierta del Retriever en el momento del accidente.
- ¡Un no nadador! ( sic )
- Se aferró precariamente a un bote volcado y evitó chocar contra las rocas.
- Encontrado agotado por William Hanna (el hijo de un granjero en Cranfield) y Tom Crutchley
- 21 en el momento del accidente
- Vivió otros 50 años en Warrenpoint
- Se negó a hablar de la tragedia hasta que fue entrevistado por televisión como un anciano.
- Fallecimiento: 19 de abril de 1967
Las secuelas
- 97 muertes
- 1 único superviviente
- Costas llenas de cadáveres, animales muertos y restos flotantes y naufragios.
- 58 cadáveres encontrados a la mañana siguiente
- Los otros cuerpos fueron arrastrados durante las siguientes semanas desde Cranfield hasta Kilkeel.
- Muchos cadáveres fueron gravemente mutilados y quemados (debido a la explosión de las calderas)
- No identificados fueron enterrados en una fosa común en Kilkeel
- La investigación se llevó a cabo el 6 de noviembre en Kilkeel.
- El forense y miembros del jurado se trasladaron al lugar de la tragedia para ver los restos y los cuerpos que habían sido recogidos.
- James Boyle dio su evidencia desglosada varias veces
- El veredicto fue muerte por ahogamiento provocado por la colisión de los barcos
Historias de pasajeros
Hay 97 historias de esa noche. Aquí hay una pequeña selección:
- Patrick Conlon, un ferroviario de Dundalk, viajaba a Wigan con dos primas, la Sra. Lilly Fillingham (más sus 2 hijos, Robert y Jane) y la Srta. Maggie Glassbrook. Su cuerpo fue inicialmente identificado erróneamente ya que vestía la chaqueta de su hermano Tommy.
- Hubo muchas mujeres jóvenes víctimas. Lo más probable es que viajaran a Inglaterra para trabajar en las fábricas de municiones durante la Primera Guerra Mundial.
- El señor Patrick J. Kearney y su hermana, la señorita Catherine Kearney, hijos del director de la escuela nacional Drumilly, Whitecross, esperaban en la estación de Edward St en Newry. El Sr. Kearney había completado recientemente su formación en Waterford para la enseñanza de escuelas nacionales, la señorita Kearney ayudó a su padre en la escuela. Iban a conocer a una hermana casada que venía de Estados Unidos. Mientras esperaban el tren a Greenore, el sargento Fitzpatrick, que siempre estaba de servicio en la estación, les dijo que el barco de Greenore en el que pensaban embarcarse podría no zarpar porque la noche era muy dura. Después de algunas dudas, el Sr. Kearney arrojó un centavo sobre la mesa de la sala de espera y, basándose en la fuerza del resultado, decidió emprender el viaje.
- Rose Anne Maguire de 25 años y su hermana Margaret Alice (Maggie) Maguire [2] de 19 años nacieron en una granja de montaña ubicada en Aughoo, Co Fermanagh. Sus padres eran Philip y Mary Maguire y habían tenido 10 hijos en 1911. La niña mayor había estado trabajando en Estados Unidos, pero volvió a casa para recoger a su hermana menor para llevarla a Estados Unidos. Desafortunadamente, sus nombres nunca fueron registrados oficialmente. Viajaban para conectarse con un barco con destino a Nueva York en Liverpool. Rose ya vivía en Estados Unidos y había venido a traer a Margaret Alice. Rose estaba a punto de casarse y se encontraría con su prometido en Liverpool. Viajó a los Estados Unidos, pero volvió a visitar Fermanagh en la década de 1970 y se puso en contacto con el hermano de Roses, Patrick Joseph Maguire. En todos los años, todavía recordaba a la chica que había amado 60 años antes. [3]
Memorial y poesía
- En Dublín , la tragedia inspiró a un escolar de 16 años, CA McWilliam, a escribir un poema: The Collision of the Connemara and Retriever.
- El 3 de noviembre de 1981, los alumnos de Kilkeel High School erigieron un monumento de piedra en el cementerio de Kilkeel en memoria de las víctimas de la tragedia.
- Escuche la canción ' Lovely Alice' The Connemara and the Retriever song 'escrita por Pauline McQuaid Shields, bisnieta de James y Alice Curran en Youtube. James Curran era un pasajero en el Connemara y murió en el desastre el 3 de noviembre de 1916.
Referencias
- ^ Ferguson, Patrick (2008). Aguas turbulentas . pag. 50. ISBN 978-1-84588-912-8.
- ^ Censo de 1911
- ^ Memoria de un miembro de la familia
enlaces externos
- El hundimiento del Connemara en Carlingford Lough
- Irishships.com
- Información de la BBC