SS Coptic fue un barco de vapor construido en 1881, que fue propiedad sucesivamente de Oceanic Steam Navigation Company , Pacific Mail Steamship Company y Japanese Oriental Steam Ship Co. ( Toyo Kisen Kabushiki Kaisha ) antes de ser desguazado en 1926. Fue filmada por Thomas Edison en 1897 en una de sus primeras películas. La película está actualmente almacenada en la Biblioteca del Congreso , archive.org y otros archivos de Internet.
copto | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | copto |
Dueño: | Compañía de navegación de vapor oceánica |
Operador: |
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Puerto de registro: | Londres |
Ruta: |
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Constructor: | Harland & Wolff , Belfast |
Número de astillero: | 142 |
Lanzado: | 10 de agosto de 1881 |
Adquirido: | 9 de noviembre de 1881 |
Viaje inaugural: | 16 de noviembre de 1881 |
Fuera de servicio: | 30 de octubre de 1906 |
Destino: | Vendido en diciembre de 1906 |
Estados Unidos | |
Nombre: | Persia |
Dueño: | Compañía de buques de vapor Pacific Mail |
Puerto de registro: | Londres |
Ruta: | San Francisco-Hong Kong |
Adquirido: | Diciembre de 1906 |
Puerto base: | San Francisco |
Destino: | Vendido 1915 |
Japón | |
Nombre: | Persia Maru |
Dueño: |
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Puerto de registro: | Yokohama |
Ruta: |
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Adquirido: | 1915 |
En servicio: | 1915 |
Fuera de servicio: | Diciembre de 1924 |
Destino: | Desechado en Osaka 1926 |
Características generales | |
Tonelaje: | |
Largo: | 131,11 m (430 pies 2 pulg) [1] [3] |
Haz: | 42 pies 2 pulg (12,85 m) [1] |
Profundidad: | 31 pies 6 pulg (9,60 m) [3] |
Propulsión: |
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Velocidad: | 13 nudos (24 km / h; 15 mph) ( construido ) |
Historia del barco
Coptic , un barco hermano del SS Arabic , fue construido en el astillero Harland & Wolff en Belfast , para el servicio con la White Star Line de Oceanic Steam Navigation Company . Lanzado el 10 de agosto de 1881, fue entregado el 9 de noviembre de 1881 e hizo su viaje inaugural de Liverpool a Nueva York el 16 de noviembre de 1881 bajo el mando del capitán Edward J. Smith , [1] que más tarde fue el capitán del RMS Titanic en su desastroso viaje inaugural de 1912 . En el viaje de regreso, un huracán incendió varios de sus botes salvavidas y ahogó a dos marineros que fueron arrastrados por la borda. El 11 de marzo de 1882, navegó de Liverpool a Hong Kong a través del Canal de Suez , fletado a la Occidental and Oriental Steamship Company para el servicio entre San Francisco , California y China . Como Occidental & Oriental ya contaba con numerosos barcos en esa ruta, fue fletada brevemente por la New Zealand Shipping Company mientras los barcos de esta última estaban en construcción.
En 1884, Coptic fue fletado por Shaw, Savill & Company para su servicio de Liverpool a Nueva Zelanda , [3] y fue equipado con bodegas refrigeradas de 750 toneladas de capacidad y la maquinaria de refrigeración para transportar cordero de Nueva Zelanda . [1] [2] A partir del 8 de octubre de 1884, se estableció un servicio regular; las tarifas iban desde 70 guineas en primera clase hasta 16 en tercera clase.
Mientras estaba bajo el mando del capitán Smith, su amo desde 1889 hasta 1894, encalló en diciembre de 1890 en la isla principal de Río de Janeiro , Brasil , mientras estaba a punto de regresar a Plymouth . Sus compartimentos delanteros se inundaron, pero fueron reparados por ingenieros locales. [1] A finales de 1894, sus motores compuestos fueron reemplazados por un motor de triple expansión Harland & Wolff y nuevas calderas ; [4] se modernizaron sus instalaciones y se alargó su embudo. A principios de 1895, fue contratada nuevamente por la Occidental and Oriental Steamship Company para servir entre San Francisco , California y el Lejano Oriente . [3] En septiembre de 1897, chocó en el puerto de Kobe con Minatogawa Maru , que dobló varias de las placas de su casco y torció la popa . En febrero de 1898 sufrió daños considerables tras quedar atrapada en un tifón . Después de reparaciones temporales en Yokohama , Japón , navegó a Hong Kong , donde se quitaron y reconstruyeron varias cubiertas. [3]
El 5 de junio de 1898, el capitán de la Armada de los Estados Unidos, Charles V. Gridley , murió de causas naturales a bordo del Coptic mientras se encontraba en Kobe , Japón. Recientemente había sido relevado del mando del buque insignia del Escuadrón Asiático , el crucero protegido USS Olympia , luego de la victoria estadounidense en la Batalla de la Bahía de Manila el 1 de mayo de 1898 durante la Guerra Hispanoamericana ; el calor y el estrés de la batalla habían exacerbado una condición médica existente, y la salud de Gridley se deterioró rápidamente después. Su cuerpo fue llevado a casa en los Estados Unidos y enterrado en su ciudad natal de Erie , Pensilvania .
El 12 de septiembre de 1900, Copto encalló de nuevo, esta vez en Shimonoseki , Japón, pero no sufrió daños. Hizo su último viaje para Occidental y Oriental en 1906, partiendo de San Francisco el 30 de octubre. En diciembre de 1906, fue vendida a la American Pacific Mail Steamship Company y renombrada como Persia , pero continuó sirviendo entre San Francisco y el Lejano Oriente y conservó el registro británico. [1] [3] Después de un reacondicionamiento en 1911, el viejo barco se vendió de nuevo en 1915 a la Oriental Steam Ship Company ( Toyo Kisen Kabushiki Kaisha ) de Yokohama , Japón, y pasó a llamarse Persia Maru . [2] Continuó navegando por la ruta transpacífica hasta 1922, cuando fue transferida a la ruta Tokio - Indias Orientales Holandesas . Estuvo postrada en Yokohama en diciembre de 1924 y sus accesorios fueron subastados. [1] En 1926, la Oriental Steam Ship Company se fusionó con la Japan Mail Shipping Line (NYK), y después de una carrera de 44 años, Persia Maru fue desguazada en Osaka , Japón, en 1926. [3]
Referencias
- ↑ a b c d e f g h i "SS Copto", de Kerbrech, Richard (2009). Barcos de la White Star Line. Surrey, Reino Unido: Ian Allan Publishing. págs. 34–36. ISBN 978-0-7110-3366-5
- ^ a b c d e f g h Solem, Borge (2012). "Copto, White Star Line" . norwayheritage.com . Consultado el 18 de noviembre de 2012 .
- ^ a b Registro de Lloyd's de transporte marítimo británico y extranjero . Londres: Registro de envío de Lloyd. 1908 . Consultado el 19 de mayo de 2021 .
enlaces externos
- Medios relacionados con copto (barco, 1881) en Wikimedia Commons
- "White Star Line: SS Coptic" . titanic-whitestarships.com.