SS Eber Ward fue un carguero de paquetes que prestó servicios en los puertos de Upper Great Lakes desde su lanzamiento en 1888 hasta que se hundió en el Estrecho de Mackinac el 20 de abril de 1909, con la pérdida de cinco vidas. El buque de carga hundido es una característica de los estrechos actuales de Mackinac Shipwreck Preserve . [1]
Eber Ward fue construido por el astillero FW Wheeler & Co. en West Bay City , Michigan . Botado en la primavera de 1888, recibió su nombre del armador e industrial Eber Brock Ward . Se registró en Detroit , Michigan , el 21 de julio de 1888 como carguero de paquetes para la línea Detroit & Lake Superior. Su tonelaje fue de 1.344 toneladas de registro bruto y 1.038 toneladas de registro neto . Tenía 213 pies (65 m) de largo y tenía un calado de 22 pies (6,7 m). [1]
Después de 21 años de servicio y varios cambios de propiedad, Eber Ward se hundió en el Estrecho de Mackinac al oeste de Mackinaw City , Michigan, en la mañana del 20 de abril de 1909. Nueve sobrevivientes de la tripulación del barco de vapor de 14 oficiales y hombres recordaron que el buque se había topado con una gruesa capa de hielo. Se hicieron acusaciones de que el Capitán Timese Lemay, quien confesó más tarde que había pensado que el hielo era "aguanieve", había estado conduciendo su bote demasiado rápido para las condiciones. El Servicio de Inspección de Barcos de Vapor de los Estados Unidos , que realizó una investigación sobre el hundimiento, encontró a Lemay "culpable de mala conducta, negligencia y falta de atención a los deberes". Al capitán abandonado se le revocó la licencia de capitán. [1] [2]
El naufragio fue redescubierto por buzos en 1980. Las cinco personas que murieron en el hundimiento están conmemoradas por el naufragio del barco, que ahora forma parte de Straits of Mackinac Shipwreck Preserve. [1]
Las cinco personas que perecieron a bordo del SS Eber Ward son: James Perry, vigilante; John Leubrath, bombero; Juan Hern; Kinney McKay, marinero de cubierta; persona sin nombre Los sobrevivientes son: Capitán Timese LeMay, Detroit; AP Callino, primer oficial; Frank Baldwin, Detroit, ingeniero jefe; SR Shipman, segundo ingeniero; Charles Lester y Frank Gutch, molineros; John Winterhaler, mayordomo; Sra. Winterhaler, Detroit (esposa de John); August Palmer, marinero. [3]