SS John B. Lennon fue un barco Liberty estadounidense en la Segunda Guerra Mundial . El barco fue construido por el astillero JA Jones Construction en Brunswick, Georgia ; patrocinado por la Sra. FR Bustin, y lanzado el 22 de diciembre de 1943. [3] [1]
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | John B. Lennon |
Homónimo: | John B. Lennon |
Ordenado: | como tipo (EC2-S-C1) casco, casco MC 1509 |
Constructor: | JA Jones Construction , Brunswick , Georgia |
Costo: | $ 1,429,841 [1] |
Número de astillero: | 125 |
Número de camino: | 3 |
Acostado: | 10 de noviembre de 1943 |
Lanzado: | 22 de diciembre de 1943 |
Patrocinado por: | Sra. FR Bustin |
Terminado: | 31 de diciembre de 1943 |
Identificación: |
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Destino: |
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Estado: | Desguazado, octubre de 1968 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Barco Liberty tipo EC2-S-C1 |
Desplazamiento: | 14.245 toneladas largas (14.474 t) [2] |
Largo: | |
Haz: | 57 pies (17 m) [2] |
Sequía: | 27 pies 9 pulg (8,46 m) [2] |
Propulsión: |
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Velocidad: | 11 nudos (20 km / h; 13 mph) [2] |
Distancia: | 20.000 millas náuticas (37.000 km; 23.000 millas) |
Capacidad: | 10.856 t (10.685 toneladas largas) de peso muerto (DWT) [2] |
Tripulación: | 81 [2] |
Armamento: | Cañón de cubierta de 4 pulgadas (100 mm) montado en la popa para usar contra submarinos en la superficie, variedad de cañones antiaéreos |
El barco lleva el nombre de John B. Lennon , tesorero de la Federación Estadounidense del Trabajo , luego designado por Woodrow Wilson para la junta de mediadores y la Comisión de Conciliación del Departamento de Trabajo de EE. UU. Y también sirvió en la Comisión de Relaciones Industriales de EE. UU. .
Historia del barco
John B. Lennon zarpó del astillero de Brunswick a la ciudad de Nueva York a principios de enero de 1944 y, a finales de mes, se unió al Convoy HX 227 para navegar hacia la costa oeste de Escocia. [4] Durante los dos meses siguientes participó en convoyes por las costas del norte del Reino Unido. [5]
El 27 de marzo de 1944, zarpó de Liverpool como parte del Convoy JW 58 a la Unión Soviética , llegó a Kola Inlet el 4 de abril [6] y regresó con el Convoy RA 59, que salió de la Unión Soviética el 28 de abril y regresó. en Loch Ewe el 6 de mayo. [7] El 11 de mayo de 1944, John B. Lennon partió de Liverpool como parte del Convoy ON 236 hacia la ciudad de Nueva York, [8] y regresó con el Convoy HX 297 a principios de julio. [9] A finales de julio de 1944, cambió sus operaciones para navegar en convoyes entre los puertos de la costa sur de Inglaterra y la Bahía de la Seine en el norte de Francia. [5] En septiembre regresó a los Estados Unidos, navegando con el Convoy ON 252 entre Belfast y Filadelfia. [10]
En octubre de 1944, John B. Lennon se unió al Convoy UGS 57, navegando desde Hampton Roads hasta Port Said en Egipto. Luego transitó por el Canal de Suez y navegó de forma independiente a través del Mar Rojo hasta Adén , luego remontó el Golfo Pérsico para pasar un tiempo en Khorramshahr , Irán. Después de varias semanas dejó el Golfo Pérsico para navegar por la costa oriental de África, pasando la Navidad y el Año Nuevo en Tanga en Tanganica , luego navegó por Ciudad del Cabo y Trinidad de regreso a la ciudad de Nueva York, llegando allí el 21 de febrero de 1945. [5 ] El barco hizo otro viaje a África en abril de 1945, navegando desde Nueva York a Ciudad del Cabo y haciendo escala en varios puertos sudafricanos, antes de regresar a través de África Occidental y regresar a los Estados Unidos en junio. Finalmente, entre agosto y diciembre de 1945 el barco realizó dos viajes entre puertos de Estados Unidos y Francia, Italia y África del Norte, [5] presumiblemente como parte de la Operación Alfombra Mágica , el esfuerzo por devolver a casa a millones de soldados estadounidenses.
John B. Lennon se vendió al servicio comercial en 1947, y bajo sus nuevos propietarios, la Société Nationale des Chemins de fer Français ( SNCF ) pasó a llamarse Estrasburgo . El barco fue comprado por Cie de Transports Oceaniques en 1948 y Messageries Maritimes en 1955. Desde 1959, ahora propiedad de Mina Corp., navegó bajo la bandera libanesa bajo el nombre de Mantric . El barco finalmente fue desguazado en Onomichi, Japón en 1968. [11]
Referencias
- ^ a b c "SS Henry W. Grady " . Consultado el 5 de noviembre de 2017 .
- ^ a b c d e f g Davies, James (2012). "Barcos de carga Liberty" (PDF) . ww2ships.com . pag. 23 . Consultado el 7 de mayo de 2012 .
- ^ "Jones Construction, Brunswick GA" . shipbuildinghistory.com . 2010 . Consultado el 8 de mayo de 2012 .
- ^ "Convoy HX.227" . Base de datos de Arnold Hague Convoy . ConvoyWeb . Consultado el 8 de mayo de 2012 .
- ^ a b c d "John B Lennon: Movimientos" . convoyweb.org.uk . 2010 . Consultado el 8 de mayo de 2012 .
- ^ "Convoy JW.58" . Base de datos de Arnold Hague Convoy . ConvoyWeb . Consultado el 8 de mayo de 2012 .
- ^ "Convoy RA.59" . Base de datos de Arnold Hague Convoy . ConvoyWeb . Consultado el 8 de mayo de 2012 .
- ^ "Convoy ON.236" . Base de datos de Arnold Hague Convoy . ConvoyWeb . Consultado el 8 de mayo de 2012 .
- ^ "Convoy HX.297" . Base de datos de Arnold Hague Convoy . ConvoyWeb . Consultado el 8 de mayo de 2012 .
- ^ "Convoy ON.252" . Base de datos de Arnold Hague Convoy . ConvoyWeb . Consultado el 8 de mayo de 2012 .
- ^ "Liberty Ships (Joaquin-Johns)" . mariners-l.co.uk . 2011 . Consultado el 8 de mayo de 2012 .