Klio era un buque de carga de 1.403 TRBque fue construido en 1924 por AG Weser , Bremen , Alemania para Neptun Line. En 1945, fue capturada por los aliados y pasó al Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT), rebautizado como Empire Conclyde . En 1946, pasó a la Unión Soviética y la rebautizó como Shota Rustavelli .
Historia | |
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Nombre: |
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Dueño: |
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Operador: |
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Puerto de registro: |
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Constructor: | AG Weser |
Número de astillero: | 394 [1] |
Lanzado: | Diciembre de 1924 |
Oficial: | 7 de enero de 1925 |
Desarmado: | finales de 1963 |
Identificación: | |
Características generales | |
Tonelaje: | |
Largo: |
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Haz: | 38 pies 7 pulg (11,76 m) |
Borrador: | 15 pies 1 pulg (4,60 m) [1] |
Profundidad: | 15 pies 2 pulg (4,62 m) |
Potencia instalada: | Motor de vapor de triple expansión |
Propulsión: | Hélice de tornillo |
Velocidad: | 10,0 nudos (18,5 km / h) [1] |
Tripulación: | 20 tripulantes y 24 pasajeros [1] |
Descripción
El barco fue construido en 1924 por AG Weser, Bremen. [2]
El barco era un tweendecker (dos cubiertas de carga) de 240 pies y 8 pulgadas (73,36 m) de largo, con una manga de 38 pies y 7 pulgadas (11,76 m) y una profundidad de 15 pies 2 pulgadas (4,62 m). Tenía un TRB de 1,403 y un NRT de 635. [3]
El barco fue propulsado por una máquina de vapor de triple expansión , que tenía cilindros de 19+5 ⁄ 8 pulgadas (50 cm), 31+1 ⁄ 2 pulgadas (80 cm) y 53+1 ⁄ 2 pulgadas (136 cm) de diámetro por 35+Trazo de 7 ⁄ 16 pulgadas (90,0 cm). El motor fue construido por AG Weser. [3]
Historia
Klio
Klio fue construido para «Dampfschiffahrts Gesellschaft" Neptun "» AG (Neptun Line), Bremen. [2] Su puerto de registro era Bremen. Se asignaron las letras de código QLWR y el número oficial alemán 2467. [3]
El 18 de septiembre de 1925, el vapor пароход fue transferido bajo la dirección de la empresa combinada germano-holandesa «Deutsch-Niederlandische Finanzabkommen GmbH», Berlín. Sin embargo, regresó a la empresa «Dampfschifffahrts Gesellschaft" Neptun "», Bremen, el 7 de marzo de 1930. [1]
En 1934, las letras de código del barco se cambiaron a DONP. [4]
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial el barco Klio se estableció en los puertos españoles de Bilbao y Muzel (en ruso : Музел ). El vapor entregó mercancías a los puertos del sur de Francia a partir del 18 de septiembre de 1940. [1]
Imperio Conclyde
En mayo de 1945, los aliados se apoderaron de Klio en Rendsburg . Fue transferida al MoWT y rebautizada como Empire Conclyde . [2] Fue puesta bajo la dirección de William Robertson & Co Ltd, Glasgow . Su puerto de registro se cambió a Londres y las letras de código GSPZ, y el número oficial BR № 180740 del Reino Unido. [1] [5]
Шота Руставели
En marzo de 1946, según la repatriación, Empire Conclyde fue transferido a la Unión Soviética, rebautizada como Shota Rustavelli (en ruso : Шота Руставели ) y firmó con Sakhalin Shipping Company . El barco zarpó de Londres el 19 de marzo de 1946. El puerto de destino era Odessa , para su reparación. El barco visitó Gibraltar entre el 27 y el 29 de marzo de 1946. Pasó por Estambul , estrecho del Bósforo , el 8 de abril de 1946. [1] [2]
Después de la reparación, Шота Руставели zarpó de Odessa al Lejano Oriente y pasó por Estambul , el Estrecho del Bósforo , el 2 de agosto y pasó por el Canal de Suez entre el 8 y el 11 de agosto de 1946. El barco visitó:
- Djibouti los días 18 y 19 de agosto,
- Adén del 19 al 24 de agosto,
- Colombo del 5 al 11 de septiembre,
- Hong Kong del 7 al 10 de octubre de 1946.
Después de una reparación regular en Vladivostok, el barco llegó a su propio puerto base , Kholmsk , Sakhalin Shipping Company . El indicativo de llamada del barco Шота Руставели era UKID ( ruso : УКИД ). [1] [6]
El carguero Shota Rustavelli fue dado de baja y retirado de la lista de buques de la Compañía Naviera Sakhalin a fines de 1963. [1]
Otros buques Шота Руставели .
El nuevo sip de pasajeros soviético Shota Rustaveli (en ruso : Шота Руставели ) fue construido para la Unión Soviética en 1968.
Preste atención, por favor, que el carguero Шота Руставели (1925) fue nombrado en inglés Shota Rustavelli (doble L ), y el barco de pasajeros Шота Руставели (1968) tenía el nombre inglés Shota Rustaveli (simple L ).
Fotos
- Шота Руставели fondeado.
- Шота Руставели junto al atraque.
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n Морской флот СССР. Суда ММФ СССР. »Список форумов‹ Портал »Галерея‹ Портал »Сахалинское Морское Пароходство» пх Шота Руставели.
- ^ a b c d Mitchell, WH y Sawyer, LA (1995). Los barcos del Imperio . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ a b c "LLOYD'S REGISTER, VAPORES Y AUTOMOTRICES" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 28 de mayo de 2010 .
- ^ "LLOYD'S REGISTER, VAPORES Y AUTOMOTRICES" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 28 de mayo de 2010 .
- ^ "LLOYD'S REGISTER, NAVEGA A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 28 de mayo de 2010 .
- ^ МОРФЛОТ »Морской флот СССР. Суда ММФ СССЗ. »Морские Пароходства» Портал: Сахалинское Морское Пароходство