SS Europa (1928)

SS Europa , más tarde SS Liberté , IMO 5607332, fue un transatlántico alemán construido para la línea Norddeutsche Lloyd (NDL) para trabajar la ruta del mar transatlántico . Ella y su barco hermano, Bremen , fueron los dos buques oceánicos con turbinas de vapor de alta velocidad más avanzados de su época, y ambos ganaron el Blue Riband . ^[2]

Después de la Segunda Guerra Mundial, la línea francesa Compagnie Générale Transatlantique recibió el Europa como premio de guerra para reemplazar al destruido SS  Normandie , que se incendió y volcó en sus amarres mientras estaba internado por los Estados Unidos en la ciudad de Nueva York. Europa fue reacondicionado en Le Havre y rebautizado como Liberté , sirviendo hasta la llegada del SS  France en 1961 como el primer transatlántico de la flota de Compagnie . Fue puesta en reposo en 1962 y desguazada en La Spezia , Italia, en 1963.

Europa fue construido en 1929 con su barco gemelo SS  Bremen para ser el segundo transatlántico Lloyd del norte de Alemania de 50.000 toneladas brutas. Ambos fueron propulsados ​​con motores avanzados de turbina de vapor de alta velocidad y fueron construidos con una entrada de proa bulbosa y un perfil bajo y aerodinámico. ^{[ cita requerida ]}

Europa y su barco hermano, un poco más grande, fueron diseñados para tener una velocidad de crucero de 27,5 nudos , lo que permite un tiempo de cruce del Atlántico de 5 días. Esto permitió a Norddeutsche Lloyd realizar cruces semanales regulares con dos barcos, una operación que anteriormente requería tres. ^{[ cita requerida ]}

El lanzamiento de Europa tuvo lugar en el astillero Blohm & Voss , Hamburgo , el miércoles 15 de agosto de 1928. Estaba previsto que Europa se completara en la primavera de 1929. Sin embargo, en la mañana del 26 de marzo de 1929, se produjo un incendio mientras aún estaba en el equipo. muelle. El fuego duró todo el día y no fue hasta la noche cuando el fuego estuvo bajo control. Las turbinas del barco sufrieron graves daños y también el resto del barco sufrió daños importantes. Después de largas discusiones entre el constructor y la naviera , se decidió reparar el barco. En once meses, el barco estuvo terminado y terminado el 22 de febrero de 1930. ^[3] La causa del incendio nunca se ha identificado claramente.^{[ cita requerida ]}

Europa hizo su viaje inaugural a Nueva York el 19 de marzo de 1930 tomando el Blue Riband en dirección oeste desde SS  Bremen con una velocidad media de 27,91 nudos y un tiempo de travesía de 4 días, 17 horas y 6 minutos. Durante el viaje, muchos de sus pasajeros fueron molestados por el hollín que salía de los embudos bajos de Europa . El problema se corrigió elevando los embudos en 15 pies, aunque disminuyendo su perfil bajo. Después de que fueron criados, no hubo más quejas. ^[4] Ocupó el Riband hasta que Bremen lo recuperó en junio de 1933. ^[2]

Europa en llamas durante su acondicionamiento

Heinkel He 58 D-1919 Bremen Atlantic se carga en la catapulta en SS Europa

USS Europa en Bremerhaven, mayo de 1945

Liberté hundido tras colisión con el volcadoParís en Le Havre

Navegando como SS Liberté en la década de 1950

Liberté desguazado en La Spezia, 1964