SS Main era un transatlántico de la clase Rhein del North German Lloyd . Estuvo en servicio en la ruta de Bremen a Baltimore desde su lanzamiento en 1900 hasta que los aliados de la Primera Guerra Mundial la incautaron en 1914, y estuvo involucrada en el incendio de los muelles de Hoboken en 1900 . A diferencia de sus barcos hermanos Neckar y Rhein , ella nunca entró en servicio para la Armada de los Estados Unidos .
SS Main en Nueva York ca. 1908 | |
Historia | |
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Alemania | |
Nombre: | Principal |
Homónimo: | El río Main |
Dueño: | Lloyd alemán del norte (1900-1914) |
Puerto de registro: | Bremen |
Ruta: | Bremen - Nueva York - Baltimore |
Constructor: | |
Lanzado: | 10 de febrero de 1900 |
Adquirido: | 22 de abril de 1900 |
Fuera de servicio: | 1921 |
Destino: | Desguazado 1925 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Transatlántico clase Rhein |
Tonelaje: | 10.058 TRB |
Largo: | |
Haz: | 17,70 m (58 pies 1 pulg) |
Sequía: | 28 pies (8,5 m) |
Propulsión: | |
Velocidad: | 14,5 nudos (26,9 km / h) |
Historia
SS Main fue lanzado el 10 de febrero de 1900 por Blohm & Voss de Hamburgo , Alemania , para el norte de Alemania Lloyd . El barco tenía 152,70 metros (501 pies 0 pulgadas) de largo entre perpendiculares (158,50 metros (520 pies 0 pulgadas) en total ) tenía 58 pies 1 pulgada (17,70 m) de través y tenía un calado de 8,5 metros (28 pies). Las dos máquinas de vapor de expansión cuádruple del barco hicieron girar sus hélices de doble tornillo que lo impulsaron a velocidades de 14,5 nudos (26,9 km / h). Tenía un embudo y cuatro mástiles y podía transportar 139 pasajeros de primera clase , 125 pasajeros de segunda clase y 2500 pasajeros de tercera clase . Su viaje inaugural fue el 28 de abril partiendo de Bremerhaven a la ciudad de Nueva York . [1]
Después de solo unos meses en el servicio fiscal, fue completamente destruida en el incendio de los muelles de Hoboken de 1900 el 30 de junio de 1900. Aunque el Main estaba más lejos del punto de partida del incendio, pronto se incendió. Como no pudo soltarse de sus amarres durante más de siete horas, el daño fue casi irreparable. El Main finalmente fue remolcado a Weehawken, Nueva Jersey , donde fue varada. Sorprendentemente, 16 recortadores de carbón que habían sobrevivido al incendio escondidos en un búnker de carbón salieron arrastrándose del casco. [2] Dos días después de que comenzara el incendio, el barco al rojo vivo continuó ardiendo y humeando, lo que retrasó aún más los esfuerzos de rescate y recuperación. [3] El 27 de julio fue reflotado y enviado a Newport News para su reparación. El 15 de octubre de 1901 volvió a ingresar al servicio fiscal.
El último viaje de Main desde Bremen a Baltimore fue en junio de 1914. Posteriormente fue capturada por las fuerzas aliadas en Amberes , pero en octubre regresó a Alemania. Después de la guerra, el 21 de mayo 1919 fue galardonado con el Controlador de envío británica , donde fue operado por Turner, Brightman & Co . El 30 de junio de 1921 fue entregada al gobierno francés y encarcelada. El revestimiento Main fue desguazado en 1925. [4]
Referencias
- ^ www.schiffe-maxim.de : Main II ( 1900-1925 ) (alemán)
- ^ “ Más de 200 mueren en revestimientos en llamas ”, New York Times, 1 de julio de 1900.
- ^ "El fuego todavía sostiene el revestimiento principal ", New York Times, 1900-07-03.
- ^ Bronsor, NRP (1978). Vía marítima del Atlántico norte , volumen 2. Wheat Ridge, CO: Brookside Publications. ISBN 978 a 0905824017 , P.562
enlaces externos
- www.schiffe-maxim.de : Main II ( 1900-1925 ) (alemán)