SS Maloja era un barco de vapor de pasajeros de clase M de la Compañía de Navegación a Vapor Peninsular y Oriental . Se completó en 1911 y trabajó una ruta regular entre Gran Bretaña e India . En 1916, en la Primera Guerra Mundial, fue hundida por una mina en el Canal de la Mancha frente a Dover con la pérdida de 155 vidas.
Vaporera de la línea Peninsula y Oriental Maloja | |
Historia | |
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Nombre: | SS Maloja |
Dueño: | P&O Steam Navigation Co [1] |
Puerto de registro: | ![]() |
Ruta: | Tilbury - Bombay [1] |
Constructor: | Harland and Wolff Ltd, Belfast [1] |
Número de astillero: | 414 [2] |
Lanzado: | 17 de diciembre de 1910 |
Terminado: | 7 de septiembre de 1911 |
Destino: | Minado en Dover , 27 de febrero de 1916 [1] |
Características generales | |
Clase y tipo: | Camisa de pasajeros clase P&O M [2] |
Tonelaje: | 12.431 TRB [1] |
Largo: | 550,4 pies (167,8 m) [2] |
Haz: | 62,9 pies (19,2 m) [2] |
Profundidad: | 34,4 pies (10,5 m) [2] |
Potencia instalada: | 1,164 NHP [2] |
Propulsión: |
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Velocidad: | 19 nudos (35 km / h) [2] |
Capacidad: | 670 pasajeros [3] |
Tripulación: | 301 (oficiales británicos y tripulación de Lascar ) [3] |
Armamento: | Barco mercante equipado defensivamente |
Edificio
Maloja era uno de los transatlánticos de pasajeros de clase M de P&O, [2] el primero de los cuales había sido RMS Moldavia, que se completó en 1903. Harland y Wolff Ltd construyeron Maloja , completándolo en 1911. [2] Tenía tornillos gemelos accionados por gemelos motores de expansión cuádruple que tenían una potencia de 1,164 NHP y le daban una velocidad de 19 nudos (35 km / h). [2] Tenía capacidad para 670 pasajeros [3] más una cantidad de carga.
Pérdida
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/e/ed/HMHS_Dieppe_(1905).jpg/440px-HMHS_Dieppe_(1905).jpg)
A las 15.00 horas del sábado 26 de febrero de 1916 [4] Maloja zarpó de Tilbury hacia Bombay con 122 pasajeros (menos de una quinta parte de su capacidad) y una carga general. [3] Sus pasajeros eran una mezcla de personal militar y gubernamental, y civiles, incluidos mujeres y niños. [4] Siguiendo la práctica normal de P&O, su complemento de 301 estaba compuesto por oficiales británicos y tripulación de Lascar . [5]
En la mañana del domingo 27 de febrero, Maloja se acercó al Estrecho de Dover a toda velocidad y adelantó a un minarete canadiense , Emperatriz de Fort William . [3] En condiciones de guerra, cada barco tendría que ser examinado por una lancha patrullera antes de que se le permitiera continuar. [4]
El submarino alemán Tipo UC I SM UC-6 había minado recientemente el estrecho. [1] Aproximadamente a las 10.30 horas Maloja estaba a unas 2 millas náuticas (3,7 km) de Dover [1] cuando su cuarto de estribor [4] chocó contra una de las minas de UC-6 . Hubo una gran explosión, y los mamparos del segundo salón volaron hacia adentro. Emperatriz de Fort William todavía estaba a la vista e inmediatamente se adelantó para ayudar, pero mientras todavía estaba a 1 milla náutica (1.9 km) a popa, el carbonero también golpeó uno de los Las minas de UC-6 y comenzaron a hundirse. [4]
Como precaución contra el ataque enemigo, Maloja estaba echando vapor con sus botes salvavidas ya balanceados en sus pescantes para que pudieran ser bajados más rápidamente. [4] Su maestro , el capitán de CD Irving, RNR , de inmediato se había detenido sus motores y luego poner la popa de detenerla para que sus barcos podrían reducirse. [4] También hizo sonar su silbato como señal para prepararse para abandonar el barco. [4]
Irving luego trató de ordenar que sus motores se detuvieran nuevamente para que el barco fuera evacuado, pero una inundación en su sala de máquinas impidió que los motores se detuvieran y ella comenzó a abrirse camino a popa [4] a unos 8 a 9 nudos (15 a 17 km). / h). [2] También desarrolló una lista a estribor [4] que se acentuó a 75 grados. [2] Los pasajeros comenzaron a abordar los botes salvavidas de estribor [4], pero la velocidad y la escora del barco impidieron que todos, excepto tres o cuatro, fueran botados. [6]
Pequeños barcos se dirigieron para ayudarla, incluidos los remolcadores del puerto de Dover Lady Brassey y Lady Crundall , arrastreros , dragas [6] y un destructor . [4] Mientras Maloja navegaba a popa y no podía detenerse, los barcos de rescate no pudieron acercarse para despegar a los supervivientes. Corría un mar embravecido y los cientos que abarrotaban sus cubiertas solo podían ponerse un chaleco salvavidas de corcho , saltar por la borda e intentar nadar con claridad. [6] Varias de sus balsas fueron lanzadas o flotadas, y algunos de sus sobrevivientes lograron abordarlas. [6] Maloja se hundió 24 minutos después de haber sido minado, [6] seguido por Emperatriz de Fort William, que se hundió unos 40 minutos después de haber sido minado.
Muchas de las muertes fueron por hipotermia , ya sea en el agua o después de ser rescatadas. [4] La mayoría de las personas que sobrevivieron se recuperaron del agua. [6] Varios supervivientes, incluido el capitán Irving, [7] [8] habían estado sumergidos durante media hora. [4] El segundo oficial , el teniente C. Vincent, estuvo en el agua durante una hora pero sobrevivió. [4] Los pequeños barcos que participaron en el rescate llevaron a muchos de los supervivientes a los barcos hospitales Dieppe y St David . [6] Otros fueron llevados a tierra y las ambulancias de la Royal Navy los llevaron al Lord Warden Hotel. [6] Los supervivientes fueron trasladados más tarde en un tren especial a Londres Victoria . [7] [8]
Aproximadamente a las 11.30 horas, los barcos comenzaron a traer cuerpos a tierra. [6] El jefe de policía de Kent se hizo cargo de los muertos y designó el Market Hall debajo del Museo de Dover como depósito de cadáveres temporal . [6] Se recuperaron 45 cuerpos [6] pero se desconoce el paradero de otras 100 personas.
Monumentos
![SS Maloja SS Maloja](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/0/0c/Red_pog.svg/8px-Red_pog.svg.png)
13 de los muertos están enterrados en el nuevo cementerio de Santa María la Virgen, Dover. [5] Incluyen tres militares, cuatro mujeres y cuatro niños de 3, 5, 6 y 8 años. [5]
Los militares recibieron tumbas de guerra de la Commonwealth . Además de los tres enterrados en Dover, uno está enterrado en Horsham y otro en Portsmouth . [5]
Muchos de los 155 muertos [2] eran lascars. [7] [8] P&O erigió un monumento a 22 de ellos en el cementerio de St Mary. [5]
Barco de reemplazo
En 1923, P&O reemplazó el barco con un RMS Maloja nuevo y más grande . Sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial y fue desguazada en 1954.
Naufragio
Maloja ' s mentiras naufragio en 80 a 100 pies (24 a 30 m) de agua [9] , pero fue un peligro de navegación, por lo que en 1964 fue volado. [3] Esto dejó los restos del naufragio considerablemente dispersos y aplanados, pero lo que queda es lo suficientemente sustancial como para convertirse en un destino para bucear en restos del naufragio cuando la visibilidad bajo el agua es lo suficientemente buena. [9]
Referencias
- ↑ a b c d e f g h Helgason, Guðmundur (1995-2013). "Maloja" . uboat.net . Guðmundur Helgason . Consultado el 27 de noviembre de 2013 .
- ^ a b c d e f g h yo j k l m n Allen, Tony; Lettens, Jan (10 de marzo de 2011). "SS Maloja [+1926]" . El sitio del naufragio . Consultado el 27 de noviembre de 2013 .
- ^ a b c d e f Pocock, Michael W (2008). "Evento diario del 27 de febrero" . Búsqueda marítima . Consultado el 27 de noviembre de 2013 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o "La investigación de 1916 - Segundo teniente C. Vincent" . SS Maloja . 2009. Archivado desde el original el 9 de octubre de 2013 . Consultado el 27 de noviembre de 2013 .
- ^ a b c d e "Los memoriales de Maloja" . SS Maloja . 2010 . Consultado el 27 de noviembre de 2013 . Comprobar
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valor ( ayuda ) - ^ a b c d e f g h yo j k "SS Maloja, un terrible desastre de domingo por la mañana - 27 de febrero de 1916" . SS Maloja . 1916. Archivado desde el original el 9 de octubre de 2013 . Consultado el 27 de noviembre de 2013 .
- ^ a b c "Números 147 de la lista de muertes de Maloja" . Auckland Star . Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . 29 de febrero de 1916 . Consultado el 27 de noviembre de 2013 .
- ^ a b c "Pérdida de Maloja" . El Argus . Biblioteca Nacional de Australia. 29 de febrero de 1916 . Consultado el 27 de noviembre de 2013 .
- ^ a b "Sitios de naufragios en Dover: ¡más de 400 para bucear!" . Motín de buceo. 2013 . Consultado el 27 de noviembre de 2013 .
Coordenadas : 51 ° 03′N 1 ° 11′E / 51.05 ° N 01.19 ° E / 51.05; 01.19