SS Santa Rita (1941)

Historia
Nombre	SS Santa Rita
Dueño	Comisión Marítima de los Estados Unidos (USMC) [2]
Operador	Línea de gracia [2]
Puerto de registro	San Francisco [1]
Constructor	Construcción naval federal [3] Kearny, Nueva Jersey
Número de patio	228
Lanzado	11 de julio de 1941
Terminado	Septiembre de 1941
Destino	hundido por el U-172 , el 9 de julio de 1942 [2]
Características generales
Escribe	{ Barco tipo C2-G
Tonelaje	8.379  TRB
Largo	134,49 m (441 pies 3 pulg) [1]
Haz	63 pies 1 pulg (19,23 m) [1]
Borrador	37 pies 4 pulg (11,38 m) [1]
Cubiertas	tres cubiertas
Propulsión	2 turbinas de vapor de General Electric , adaptadas a una hélice de un solo tornillo [1]
Velocidad	15,5 nudos (28,7 km / h) [3]
Tripulación	8 oficiales, 44 marineros, 10 guardias armados navales (83 en total) [2]
Armamento	Pistola de 1 × 5 pulg. (130 mm) [2] número desconocido de 0,30 cal (7,62 mm) y 0,50 cal (12,7 mm) ametralladoras

SS Santa Rita era un buque de carga refrigerado construido para la Comisión Marítima de los Estados Unidos por Federal Shipbuilding de Kearny, Nueva Jersey en 1941. Operado por Grace Line , Santa Rita en ruta desde Ciudad del Cabo a Charleston, Carolina del Sur , cuando fue atacada por Submarino alemán U-172 el 9 de julio de 1942. Navegando en un rumbo no evasivo a 16 nudos (30 km / h) 700 millas náuticas (1.300 km) al noreste de Puerto Rico , un solo torpedo del U-172golpear el barco en la sala de máquinas cercana. La explosión destruyó los motores; abrió un agujero de 30 pies (9,1 m) en el casco del barco, que inundó inmediatamente la bodega de carga Nº 3; y mató a un oficial y dos hombres. Después de diez minutos, de la nave principal , Henry Stephenson, ordenó a la nave abandonada; la mayoría de los oficiales y la tripulación supervivientes y los dos pasajeros del barco ya habían abordado los botes salvavidas Nos. 3 y 4. ^[2]

Cuando la embarcación no se hundió de inmediato, el U-172 disparó ráfagas de ametralladora contra la embarcación para disuadir a su tripulación de regresar. El submarino se bajó de cuatro disparos rápidos con su cañón de cubierta que afectó a Santa Rita ' superestructura s, pero no terminó fuera de la nave. Después de tomar prisionero a Stephenson a bordo del submarino, los tripulantes del U-172 abordaron el Santa Rita, que aún flotaba, y registraron el barco durante dos horas, y finalmente salieron con algo de comida. Después se dispararon siete tiros más desde el cañón de cubierta, Santa Rita se dio la vuelta en equilibrio y se hundió a las 15:20 cerca de la posición 26 ° 11'N 55 ° 40'W  /  26.183 ° N 55.667 ° W / 26,183; -55.667Coordenadas : 26 ° 11'N 55 ° 40'W  /  26.183 ° N 55.667 ° W  / 26,183; -55.667 . Los destructores estadounidenses Livermore y Mayo rescataron a la mayoría de los sobrevivientes y los desembarcaron enPuerto España,Trinidad, mientras que otro barco rescató al resto y los llevó a Puerto Rico. Stephenson fue repatriado a los Estados Unidos en febrero de 1945. ^[2]

Notas

1. Registro de envío de Lloyd . Registro de buques (1941–42 ed.). Londres: Registro de envío de Lloyd. Escaneo de la página "San" (pdf) alojada en Plimsoll Ship Data . Consultado el 4 de julio de 2009.
2. Browning, págs. 180–81.
3. " Santa Rita (2240916)" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 4 de julio de 2009 .

Referencias

• Browning, Robert M. (1996). Víctimas de guerra de buques mercantes estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland : Prensa del Instituto Naval . ISBN 978-1-55750-087-8. OCLC  32310902 .

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