SS o RMS El Ramsey era un vapor de pasajeros operado por la Compañía de Paquetes de Vapor de la Isla de Man desde 1912 hasta 1914. Había sido construido en 1895 como Duque de Lancaster para el servicio conjunto a Belfast de London and North Western Railway y Lancashire y Yorkshire Empresas ferroviarias . [1] El vapor fue requisado por el Almirantazgo en 1914 como el buque de abordaje armado HMS Ramsey y se hundió al año siguiente.
![]() El Ramsey. | |
Historia | |
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Nombre: |
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Dueño: |
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Puerto de registro: |
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Ruta: | |
Constructor: | Construcción naval y armamento Co , Barrow-in-Furness |
Número de astillero: | 243 |
Lanzado: | 9 de mayo de 1895 |
Identificación: | EN 104240 |
Destino: | Hundido el 8 de agosto de 1915 |
Características generales | |
Tipo: | Transportar |
Tonelaje: | 1,520 TRB |
Largo: | 310 pies 2 pulg (94,5 m) |
Haz: | 37 pies 1 pulg (11,3 m) |
Profundidad: | 16 pies (4,9 m) |
Clase de hielo: | N / A |
Potencia instalada: | 5.300 shp (4.000 kW) |
Propulsión: | Turbina de vapor de doble husillo |
Velocidad: | 19 nudos (35 km / h; 22 mph) |
Capacidad: | 1162 pasajeros |
Tripulación: | 42 |
Construcción
Duke of Lancaster se lanzó el 9 de mayo de 1895 en el patio de Barrow-in-Furness de Naval Construction & Armaments Co , que también construyó los motores y las calderas. [2] [3]
El buque tenía inicialmente un tonelaje de 1.520 TRB y 467 TRB ; longitud 310 pies 2 pulgadas, 94,54 m; haz 37 pies 1 pulg., 11,30 m; profundidad 16 pies 4 pulg, 4,98 m. [4] Duke of Lancaster tenía una velocidad operativa de 19 nudos (35 km / h; 22 mph).
Vida de servicio
London & North Western Railway Company
El duque de Lancaster entró en servicio con Lancashire and Yorkshire Railway Company que la operaba con London & North Western Railway Company en el servicio Fleetwood - Belfast . [3]
En marzo de 1911, el duque de Lancaster fue vendido a una organización llamada Comité Patriótico Turco , que renovó los motores y las calderas en Cammell Laird . [3] [nb 1] Sin embargo, el estallido de la guerra italo-turca en septiembre de 1911 impidió que los compradores recibieran la entrega, y el barco se vendió en 1912 a la Compañía de Paquetes Steam de la Isla de Man. [3] [6]
Compañía de paquetes de vapor de la isla de Man
La Compañía de Paquetes de Vapor de la Isla de Man recibió el buque en julio de 1912 e inmediatamente cambió el nombre del buque a The Ramsey . [nb 2] Tuvo una carrera sin incidentes en la empresa, ya que se estableció dentro de la flota de Steam Packet.
El servicio del Ramsey con la compañía fue uno de los más cortos de cualquier barco en su historia y concluyó al final de la temporada de 1914.
Servicio de guerra y pérdida
El Ramsey fue el tercero de los barcos de la Compañía de Paquetes de Vapor de la Isla de Man en ser llamado para el servicio en la Gran Guerra . El 28 de octubre 1914 fue requisado y acondicionada como un Buque de embarque armado por Cammell Laird con dos cañones de 12 libras y una compañía de la nave de 98, y se renombró simplemente HMS Ramsey . [7]
Ramsey tenía su base en Scapa Flow bajo el mando del teniente Harry Raby. [8] Su trabajo consistía en patrullas nocturnas durante las cuales solía acompañar a dos destructores . Fue un trabajo peligroso, dirigido por radio desde el cuartel general, realizado sin luces de navegación y con cañones tripulados por todas partes. En el transcurso de unos meses, Ramsey interceptó y desafió a muchos barcos, a veces subiendo una tripulación a bordo y llevando al sospechoso al puerto.
En su última patrulla había navegado al vapor durante 12 horas cuando, después del amanecer del 8 de agosto de 1915, se vio humo en el horizonte . Ramsey lo persiguió y se encontró con un vapor que enarbolaba la bandera rusa. Ramsey avanzó junto al barco, que se había detenido debidamente. El sospechoso, que era el minador auxiliar alemán SMS Meteor , izó la bandera alemana y disparó a quemarropa , matando al comandante y a los miembros de la tripulación en el puente de Ramsey . [9] [10]
Al mismo tiempo, el asaltante disparó un torpedo , destrozando la popa de Ramsey . [9] Cincuenta y cinco tripulantes murieron; Meteor recogió 43 después de que Ramsey cayera en cinco minutos. [9] Su posición del naufragio se da como 59 ° 36'N 001 ° 25'W / 59.600 ° N 1.417 ° W / 59.600; -1.417Coordenadas : 59 ° 36'N 001 ° 25'W / 59.600 ° N 1.417 ° W / 59.600; -1.417. [10]
Al día siguiente, las fuerzas británicas abrumaron a Meteor , cuyos prisioneros fueron transferidos a barcos neutrales antes de que ella fuera hundida . [10]
Notas
- ↑ También informó que el duque de Lancaster , junto con sus hermanas cercanas, el duque de York y el duque de Cornualles , fue enviado por Lancashire & Yorkshire Railway Company a H & G Grayson Ltd , Liverpool "para rebolar y grandes alteraciones" en la primavera de 1911. [ 5]
- ^ Se informó que la inclusión de "The" era un error administrativo; solo sehabía destinado a Ramsey . [3]
Referencias
- ^ Ferrocarril y otros vapores. CLD Duckwork y GE Langmuir. Prescot, Lancashire. 1968.
- ^ "Duque de Lancaster" . Índice de barcos de Miramar . RB Haworth, Wellington NZ . Consultado el 1 de abril de 2015 .
- ^ a b c d e Haws, Duncan (1993). Vapores ferroviarios de Gran Bretaña: empresas del este y noroeste . Hereford: Publicaciones de TCL. pag. 88. ISBN 0-946378-22-3.
- ^ Lista de la Armada Mercantil . Londres: Spottiswoode, Ballantyne & Co. 1896. p. 95.
- ^ "Contratos de reparación de buques". The Times (39575). Londres. 3 de mayo de 1911. p. 27.
- ^ "Lancashire & Yorkshire Railway - Servicios de Fleetwood y Belfast", http://simplonpc.co.uk/LMS-LYR1.html
- ^ Colledge, J J. Ships of the Royal Navy: An Historical Index - Vol 2 . Newton Abbot: David y Charles. pag. 294.
- ^ Examinador de la Isla de Man. Sábado 14 de agosto de 1915.
- ^ a b c Hocking, Charles (1969). Diccionario de desastres en el mar - Vol 2 . Londres: Registro de envío de Lloyd. pag. 379.
- ^ a b c "HMS Ramsey" . Wrecksite . Consultado el 1 de abril de 2015 .
- Bibliografía
- Chappell, Connery (1980). Island Lifeline T.Stephenson & Sons Ltd ISBN 0-901314-20-X
enlaces externos
Medios relacionados con The Ramsey (barco, 1895) en Wikimedia Commons