SS William A. Graham ( casco MC número 160) fue un barco Liberty construido por la Compañía de Construcción Naval de Carolina del Norte de Wilmington, Carolina del Norte , y botado el 26 de julio de 1942. [2] Uno de los más de 2.700 buques de carga producidos durante un programa de construcción naval de emergencia. , William A. Graham recibió su nombre de William Alexander Graham , un gobernador de Carolina del Norte del siglo XIX y secretario de la Marina de los Estados Unidos.
Un barco Liberty en el mar | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | William A. Graham |
Homónimo: | William Alexander Graham |
Constructor: | Compañía de construcción naval de Carolina del Norte , Wilmington, Carolina del Norte |
Número de astillero: | dieciséis |
Número de camino: | 4 |
Acostado: | 1 de junio de 1942 |
Lanzado: | 26 de julio de 1942 |
Terminado: | 15 de agosto de 1942 |
En servicio: | 1942 |
Fuera de servicio: | 1952 |
Destino: | Desguazado, 1972 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Barco Liberty tipo EC2-S-C1 |
Desplazamiento: | 14.245 toneladas largas (14.474 t) [1] |
Largo: | |
Haz: | 57 pies (17 m) [1] |
Sequía: | 27 pies 9 pulg (8,46 m) [1] |
Propulsión: |
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Velocidad: | 11 nudos (20 km / h; 13 mph) [1] |
Distancia: | 20.000 millas náuticas (37.000 km; 23.000 millas) |
Capacidad: | 10.856 t (10.685 toneladas largas) de peso muerto (DWT) [1] |
Tripulación: | 81 [1] |
Armamento: |
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Construido en ocho semanas, el barco de vapor de 441 pies fue operado por JH Winchester & Co. de Nueva York. En su viaje inaugural con suministros de préstamo y arriendo a Karachi , William A. Graham evadió por poco una manada de submarinos alemanes frente a Ciudad del Cabo en octubre de 1942. El barco tuvo un segundo encuentro cercano con el enemigo en junio de 1944, cuando los bombarderos alemanes atacaron al puerto de Anzio, donde William A. Graham yacía anclado con otros seis mercantes.
Un registro de William A. Graham ' viaje inaugural s se conserva en el diario del primer ingeniero asistente del barco, Everett S. Ransom. Se han donado copias del diario a casi 30 bibliotecas y museos de los Estados Unidos, incluida la Sociedad Histórica de Lower Cape Fear, la Colección de Carolina del Norte en UNC-Chapel Hill y la Biblioteca Nimitz de la Academia Naval de los Estados Unidos .
Después de la guerra, William A. Graham transportó carga bajo diferentes operadores hasta que fue suspendido en 1952 en una flota de reserva en Mobile, Alabama . En 1972, el barco fue comprado para desguace y desmantelado por Union Minerals and Alloys Corporation .
Ver también
Referencias
- Notas
- Bibliografía
- Ransom, Everett S. (2005) To Karachi y Back on the William A. Graham: The Wartime Writings of a Merchant Mariner, 1942-43 . LCCN 2004094916
- Compañía de construcción naval de Carolina del Norte (1946). Cinco años de construcción naval en Carolina del Norte
- Lane, Frederic C. Ships for Victory: Una historia de la construcción naval bajo la Comisión Marítima de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . ISBN 0-8018-6752-5