USNS Neptuno
USNS Neptune (ARC-2) , fue el barco líder en su clase de barcos de reparación de cables en el servicio naval de los EE. UU. El barco fue construido por Pusey & Jones Corp. de Wilmington, Delaware , número de casco 1108, como el USACS William HG Bullard lo nombró en honor al Contralmirante William HG Bullard . Fue la primera de las dos naves del tipo S3-S2-BP1 de la Comisión Marítima construidas para el Cuerpo de Señales del Ejército de los EE. UU. Cerca del final de la Segunda Guerra Mundial . El otro barco fue el Albert J. Myer , que más tarde se unió a su barco hermano en el servicio naval como el USNS Albert J. Myer (T-ARC-6). El barco fue construido porPusey & Jones Corp. de Wilmington, Delaware como número de casco 1108. [1] [2]
El barco fue asignado y trabajó en gran medida en la instalación del Sistema de Vigilancia de Sonido (SOSUS) bajo su nombre no clasificado para la instalación, Proyecto Caesar.
Las asignaciones de Neptune eran típicamente transportar, desplegar, recuperar y reparar cables submarinos, remolcar arado de cables [nota 1] y proyectores acústicos, y realizar levantamientos acústicos, hidrográficos y batimétricos. [3] Los ingenieros y especialistas de cable civiles participaron durante las operaciones de cable o topografía, además de una tripulación de la Armada de nueve oficiales y 142 miembros del personal alistado. [4] [nota 2] Además de las operaciones de cable y los estudios para el Proyecto Caesar, el barco apoyó esfuerzos experimentales y otros proyectos. [5]
Después de la finalización del Cuerpo de Señales del Ejército de EE. UU. En febrero de 1946, Neptune fue entregado a la Comisión Marítima y colocado en la flota de reserva de James River el 2 de marzo de 1946. [6] [7] [8]
En 1952, Neptune fue asignado al Proyecto Caesar, el nombre no clasificado para la fase de instalación de SOSUS. La misión del sistema fue desclasificada en 1991. [9] El 17 de febrero de 1953 el barco se llamó Neptune y se retiró de la flota de reserva. [6] El barco se dirigió a la Bethlehem Steel Co . en Baltimore, Maryland, para una serie de modificaciones: por ejemplo, maquinaria de cable eléctrico (en lugar de vapor), instrumentación de navegación de precisión y una plataforma para helicópteros sobre la cola de abanico. [5] Tambores de cable de 4,6 m (15 pies) de diámetro y poleas de proa de 3,7 m (12 pies) se encontraban entre las modificaciones más visibles. [10] El 1 de junio de 1953, el barco fuecomisionó USS Neptune (ARC-2) , con Cdr. Robert A. Bogardus al mando. [5]
Las operaciones del barco se clasificaron, por lo que pocas específicas son públicas. Una fue la conexión de 1962 de la matriz que una vez terminó en la Instalación Naval de Cape May con la Instalación Naval de Lewes, necesaria por la destrucción de la estación costera de Cape May en la Tormenta del "Miércoles de Ceniza" . [9] [11] [12] [nota 3]
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