El Zenith STOL CH 701 y CH 750 son una familia de aviones STOL ligeros, de dos plazas construidos en kit, diseñados por el ingeniero aeronáutico canadiense Chris Heintz a través de su empresa con sede en Midland, Ontario , Zenair . El CH 701 voló por primera vez en 1986 y el diseño todavía está en producción. [1] [2] El CH 750 se introdujo por primera vez en 2008. [3] El CH 701 se desarrolló más tarde en el Zenith STOL CH 801 de cuatro plazas . [2] [4]
El kit es producido y distribuido en los EE. UU. Por Zenith Aircraft Company of Mexico, Missouri , y los dibujos completos, incluidos los planos y los manuales, también están disponibles para el diseño. En Europa, el CH 701 fue fabricado bajo licencia por Czech Aircraft Works (CZAW) desde 1992 hasta 2006, cuando finalizó el contrato de licencia.
Diseñado para operaciones fuera de la pista, el CH 701 totalmente metálico tiene muchas características que contribuyen a las capacidades de la aeronave, como un ala de gran sustentación con ranuras en el borde de ataque no móviles de envergadura completo , un timón totalmente volador , neumáticos grandes , flaperones y ascensor invertido . Heintz también diseñó un exclusivo sistema de flotador anfibio de engranajes triciclo para el CH 701. [4]
Motores estándar utilizados son los 64 hp (48 kW) Rotax 582 de dos tiempos , el 80 CV (60 kW) Rotax 912UL , el 100 hp (75 kW) Rotax 912ULS y el 85 CV (63 kW) Jabiru 2200 de cuatro tiempos centrales eléctricas . [4] [5] La aeronave también ha sido equipada con el motor JLT Motors Ecoyota . [6] [7]
El STOL CH 701 tiene la distinción única de ser probablemente el avión ligero más copiado en producción en la actualidad. Se han producido varias docenas de versiones no autorizadas en todo el mundo. [4] [8]
Diseñado según el estándar de diseño DS 10141 de la Asociación de Fabricantes de Aeronaves Ligeras de Canadá (LAMAC), en su país natal de Canadá, el CH 701 se puede construir y volar como un ultraligero básico , ultraligero avanzado o construido por aficionados. [9] [10] El CH 701 también puede volar bajo las reglas de ultraligero o ultraligero en varios otros países. Los pilotos estadounidenses pueden volar el CH 701 bajo las reglas de Aeronaves Deportivas Ligeras o como un aficionado experimental construido. [2] El CH 750 está diseñado para cumplir con las reglas de aviones deportivos ligeros de EE. UU . [3]