 El lanzamiento del transbordador espacial Discovery en su primera misión el 30 de agosto de 1984. | |
| Tipo de misión | Despliegue de satélites |
|---|---|
| Operador | NASA |
| ID COSPAR | 1984-093A |
| SATCAT no. | 15234 |
| Duración de la misión | 6 días, 00 horas, 56 minutos, 04 segundos |
| Distancia recorrida | 4.010.000 kilómetros (2.490.000 mi) |
| Órbitas completadas | 97 |
| Propiedades de la nave espacial | |
| Astronave | Descubrimiento del transbordador espacial |
| Masa de lanzamiento | 119,511 kilogramos (263,477 lb) |
| Masa de aterrizaje | 91,478 kilogramos (201,674 lb) |
| Masa de carga útil | 18.681 kilogramos (41.184 libras) |
| Tripulación | |
| Tamaño de la tripulación | 6 |
| Miembros | |
| Inicio de la misión | |
| Fecha de lanzamiento | 30 de agosto de 1984, 12:41:50 UTC |
| Sitio de lanzamiento | Kennedy LC-39A |
| Fin de la misión | |
| Fecha de aterrizaje | 5 de septiembre de 1984, 13:37:54 UTC |
| Lugar de aterrizaje | Pista 17 de Edwards |
| Parámetros orbitales | |
| Sistema de referencia | Geocéntrico |
| Régimen | Tierra baja |
| Altitud del perigeo | 346 kilómetros (187 nmi) |
| Altitud de apogeo | 354 kilómetros (191 millas náuticas) |
| Inclinación | 28,5 grados |
| Período | 90,6 min |
| Época | 1º de septiembre de 1984 [1] |
  Fila trasera: LR: Walker, Resnik Fila delantera LR: Mullane, Hawley, Hartsfield, Coats | |
STS-41-D (anteriormente STS-14) fue el duodécimo vuelo del programa de transbordadores espaciales de la NASA y la primera misión del transbordador espacial Discovery . Fue lanzado desde el Centro Espacial Kennedy , Florida, el 30 de agosto de 1984 y aterrizó en la Base de la Fuerza Aérea Edwards , California, el 5 de septiembre. Se colocaron en órbita tres satélites de comunicaciones comerciales durante la misión de seis días y se llevaron a cabo varios experimentos científicos.
La misión se retrasó más de dos meses desde su fecha de lanzamiento planificada originalmente, habiendo experimentado el primer aborto de lanzamiento del programa del Transbordador Espacial en segundos T-6 el 26 de junio de 1984.
Tripulación [ editar ]
| Posición | Astronauta | |
|---|---|---|
| Comandante | Henry W. Hartsfield Jr.segundo vuelo espacial | |
| Piloto | Michael L. Coats Primer vuelo espacial | |
| Especialista de misión 1 | Richard M. Mullane Primer vuelo espacial | |
| Especialista de misión 2 | Steven A. Hawley Primer vuelo espacial | |
| Especialista de misión 3 | Judith A. Resnik Primer vuelo espacial | |
| Especialista en carga útil 1 | Charles D. Walker Primer vuelo espacial | |
Asignaciones de asientos de la tripulación [ editar ]
| Asiento [2] | Lanzamiento | Aterrizaje | Los asientos 1 a 4 están en la cubierta de vuelo. Los asientos 5-7 están en el Middeck. |
|---|---|---|---|
| S1 | Hartsfield | Hartsfield | |
| S2 | Abrigos | Abrigos | |
| S3 | Mullane | Resnik | |
| S4 | Hawley | Hawley | |
| S5 | Resnik | Mullane | |
| S6 | Caminante | Caminante |
Antecedentes de la misión [ editar ]
El lanzamiento se planeó originalmente para el 25 de junio de 1984, pero debido a una variedad de problemas técnicos, incluido el retroceso al edificio de ensamblaje de vehículos para reemplazar un motor principal defectuoso , el lanzamiento se retrasó más de dos meses. El intento de lanzamiento del 26 de junio marcó la primera vez desde Gemini 6A que una nave espacial tripulada experimentó un apagado de sus motores justo antes del lanzamiento.
Intento de lanzamiento de junio [ editar ]
Durante el intento de lanzamiento del 26 de junio, hubo un aborto de lanzamiento en T-6 segundos, seguido de un disparo de plataforma unos diez minutos más tarde. [3] [4]
Comentario: "Tenemos un corte".
"NTD tenemos un RSLS (secuenciador de lanzamiento de conjunto redundante) abortar".
Comentario: "Tenemos un aborto por parte de las computadoras a bordo del orbitador Discovery".
"Romper, romper, romper, GLS muestra que el motor no se apaga".
"¿Está bien, PLT?"
"CSME verifica el motor uno".
"¿Quieres que apague el motor uno?"
"No mostramos el arranque del motor en uno".
"OTC Puedo verificar el apagado al verificar el motor uno, no hemos arrancado el motor uno preparado".
"Todos los motores se apagan, puedo verificar eso".
Comentario: "Ahora podemos verificar que los tres motores se han apagado".
"Tenemos luces rojas en los motores dos y tres en la cabina, no en uno ".
"Muy bien, CSME verifica que el motor uno sea seguro para el apagado de la APU".
"¿Si puedo verificar eso?"
"OTC GPC busca el apagado de la APU". [5]
Se informó que el especialista en misiones Steve Hawley dijo después del aborto: "¡Vaya, pensé que estaríamos mucho más arriba en MECO (corte del motor principal)!". [6] Aproximadamente diez minutos después, se escuchó lo siguiente en la cobertura de televisión en vivo:
"Tenemos una indicación de dos de nuestros detectores de incendios en el nivel cero; no hay respuesta. Están uno al lado del otro, justo al lado del área del motor. El ingeniero solicitó que abriéramos el agua contra incendios del escudo térmico, que es lo que se podía ver rociando en las proximidades de las campanas de los tres motores principales del Discovery " . [7]
Mientras evacuaba el transbordador, la tripulación fue rociada con agua del sistema de diluvio de la plataforma, que se activó debido a un incendio de hidrógeno en la plataforma de lanzamiento causado por el hidrógeno libre (combustible) que se había acumulado alrededor de las boquillas del motor después del apagado y la anomalía del motor. . [8] Debido a que el fuego era invisible para los humanos, si los astronautas hubieran usado el procedimiento normal de escape de emergencia a través del brazo de servicio hasta las cestas de escape del alambre deslizante, se habrían topado con el fuego. [9]
Los cambios en los procedimientos resultantes del aborto incluyeron una mayor práctica de "proteger" el orbitador después de abortos en varios puntos, el uso del sistema de extinción de incendios en todos los abortos de plataforma y la prueba del sistema de escape de alambre deslizante con una persona real ( Charles F. Bolden Jr. ). Resultó que los controladores de lanzamiento se mostraban reacios a ordenar a la tripulación que evacuara durante el aborto del STS-41-D, ya que un humano no había montado el cable deslizante. [6]
El examen de los datos de telemetría indicó que el mal funcionamiento del motor había sido causado por una válvula atascada que impedía el flujo adecuado de LOX hacia la cámara de combustión.
Resumen de la misión [ editar ]
STS-41-D finalmente se lanzó a las 8:41 am EDT del 30 de agosto después de una demora de seis minutos y 50 segundos cuando un avión privado voló hacia el espacio aéreo restringido cerca de la plataforma de lanzamiento. Fue el cuarto intento de lanzamiento de Discovery . Debido al retraso de dos meses, la misión STS-41-F fue cancelada (STS-41-E ya había sido cancelada), y sus cargas útiles principales se incluyeron en el vuelo STS-41-D. La carga combinada pesaba más de 41,184 libras (18,681 kg), un récord para la carga útil de un transbordador espacial hasta ese momento.
La tripulación de vuelo de seis personas estaba formada por Henry W. Hartsfield Jr. , comandante, que realizaba su segunda misión de transbordador; el piloto Michael L. Coats ; tres especialistas en misiones: Judith A. Resnik , Richard M. Mullane y Steven A. Hawley ; y un especialista en cargas útiles, Charles D. Walker , empleado de McDonnell Douglas . Walker fue el primer especialista en cargas útiles patrocinado comercialmente en volar a bordo del transbordador espacial. Resnik se convirtió en la segunda mujer estadounidense en volar una misión espacial de la NASA, después de Sally K. Ride .
La carga principal del Discovery consistió en tres satélites de comunicaciones comerciales : SBS-D para Satellite Business Systems , Telstar 302 para Telesat de Canadá y Syncom IV-2, o Leasat-2, un satélite construido por Hughes arrendado a la Marina de los EE . UU . Leasat-2 fue el primer gran satélite de comunicaciones diseñado específicamente para ser desplegado desde el Transbordador Espacial. Los tres satélites se desplegaron con éxito y empezaron a funcionar.
Otra carga útil fue la matriz solar OAST-1 , un dispositivo de 13 pies (4.0 m) de ancho y 102 pies (31 m) de alto, que se dobló en un paquete de 7 pulgadas (180 mm) de profundidad. La matriz llevaba varios tipos diferentes de células solares experimentales y se extendió a su altura máxima varias veces durante la misión. En ese momento, era la estructura más grande jamás extendida desde una nave espacial tripulada, y demostró la viabilidad de grandes paneles solares livianos para su uso en futuras instalaciones orbitales, como la Estación Espacial Internacional .
El experimento del Sistema de Electroforesis de Flujo Continuo (CFES) patrocinado por McDonnell Douglas , utilizando células vivas, fue más elaborado que el realizado en misiones anteriores, y el especialista en carga útil Walker lo operó durante más de 100 horas durante el vuelo. También se llevó a cabo un experimento de estudiantes para estudiar el crecimiento de cristales en microgravedad . Los aspectos más destacados de la misión se filmaron con una cámara cinematográfica IMAX y luego aparecieron en el documental de 1985 The Dream is Alive . Debido a una obstrucción en el sistema de descarga de aguas residuales externo del transbordador, se formó una " pipí " de dos pies durante la misión; Hartsfield lo eliminó con el sistema de manipulación remota. [10]
La misión duró 6 días, 00 horas, 56 minutos, 04 segundos, y el aterrizaje tuvo lugar en la Pista 17 en la Base de la Fuerza Aérea Edwards a las 6:37 am PDT el 5 de septiembre de 1984. Durante STS-41-D, Discovery viajó un total de 2,490,000 millas (4,010,000 km) y realizó 97 órbitas. El orbitador fue transportado de regreso a KSC el 10 de septiembre de 1984. De manera inquietante, STS-41-D fue la primera misión del transbordador en la que se descubrieron daños por explosión en las juntas tóricas del SRB, con una pequeña cantidad de hollín más allá del O primario. -anillo. Después de la tragedia del Challenger , el ingeniero de Morton Thiokol , Brian Russell, calificó este hallazgo como la primera "gran bandera roja" en la seguridad de juntas tóricas y juntas SRB. [11]
Intentos de lanzamiento [ editar ]
| Intento | Planificado | Resultado | Giro de vuelta | Razón | Punto de decisión | El tiempo va (%) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 de junio de 1984, 12:00:00 am | fregado | - | La falla de la computadora de propósito general de respaldo de Orbiter forzó la limpieza. [12] | (T-9: 00 minutos y aguantando) | ||
| 2 | 26 de junio de 1984, 12:00:00 am | fregado | 1 día, 0 horas, 0 minutos | Post-SSME start RSLS aborto debido a una anomalía en el motor principal número tres | (T-0: 06) | Discovery regresó a OPF para el reemplazo del motor; lanzamiento retrasado más de dos meses | |
| 3 | 29 de agosto de 1984, 12:00:00 am | fregado | 64 días, 0 horas, 0 minutos | Discrepancia con el controlador de eventos maestro en relación con los comandos de fuego SRB | |||
| 4 | 30 de agosto de 1984, 1:41:50 pm | exitoso | 1 día, 13 horas, 42 minutos | retrasado 6 minutos, 50 segundos cuando un avión privado se desvió hacia el espacio aéreo KSC |
Insignia de la misión [ editar ]
Las 12 estrellas dentro del campo azul indican la designación numérica original del vuelo como STS-12 en la secuencia de la misión del Sistema de Transporte Espacial. Una representación del homónimo del Discovery se manifiesta en un velero, que está vinculado al Transbordador (con la matriz solar OAST en la bahía de carga útil) a través de un camino rojo, blanco y azul, lo que significa su viaje inaugural.
Llamadas de despertador [ editar ]
La NASA comenzó la tradición de tocar música a los astronautas durante el programa Gemini y usó música por primera vez para despertar a la tripulación de vuelo durante el Apolo 15 . Cada pista es elegida especialmente, a menudo por las familias de los astronautas, y generalmente tiene un significado especial para un miembro individual de la tripulación o es aplicable a sus actividades diarias. [13]
| Día de vuelo | Canción | Artista / Compositor |
|---|---|---|
| Dia 2 | " Anchors Aweigh " | Charles A. Zimmerman |
| Día 3 | " Telstar " | Las empresas |
| Día 4 | " Sr. Spaceman " | Los Byrds |
| Dia 5 | " Cabello " | Elenco de Broadway |
| Día 6 | " Ocho millas de altura " | Los Byrds |
Galería [ editar ]
Implementación de SBS-D
Despliegue de Syncom IV-2
Implementación de Telstar 3C
La matriz solar extendida OAST-1
Ver también [ editar ]
- Lista de vuelos espaciales tripulados
- Lista de misiones del transbordador espacial
Referencias [ editar ]
Este artículo incorpora material de dominio público de sitios web o documentos de la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio .
- ^ McDowell, Jonathan. "SATCAT" . Páginas espaciales de Jonathan . Consultado el 23 de marzo de 2014 .
- ^ "STS-41D" . Spacefacts . Consultado el 26 de febrero de 2014 .
- ^ "Riesgo de vuelo espacial" Archivado el 28 de febrero de 2008 en la Wayback Machine (PDF). Laboratorios Wyle . Consultado el 21 de junio de 2013.
- ^ "STS-41D" . NASA. 2008 . Consultado el 20 de febrero de 2008 .
- ^ "Aborto del pad STS-41D" . YouTube. 6 de agosto de 2009. Consultado el 30 de abril de 2012.
- ^ a b "Resumen" (PDF). NASA. Junio de 2007. Consultado el 21 de junio de 2013.
- ^ "Misión de descubrimiento STS-41-D - Lanzamiento - Abortar" . YouTube. 12 de abril de 2017. Consultado el 20 de junio de 2019.
- ^ "Foto de la semana 19 (8 de agosto)" . CollectSpace. Consultado el 21 de julio de 2013.
- ^ Walker, Charles D. (17 de marzo de 2005). "Transcripción de historia oral" (PDF) . Proyecto de Historia Oral del Centro Espacial Johnson de la NASA (Entrevista). Entrevistado por Ross-Nazzal, Jennifer. Archivado desde el original (PDF) el 15 de febrero de 2017 . Consultado el 29 de diciembre de 2011 .
- ^ Walker, Charles D. (14 de abril de 2005). "Transcripción de historia oral" (PDF) . Proyecto de Historia Oral del Centro Espacial Johnson de la NASA (Entrevista). Entrevistado por Johnson, Sandra. Archivado desde el original (PDF) el 28 de enero de 2017 . Consultado el 29 de diciembre de 2011 .
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público . - ^ Vaughan, Diane (1996). La decisión de lanzamiento del Challenger: tecnología, cultura y desviación de riesgo en la NASA . Prensa de la Universidad de Chicago. págs. 144 . ISBN 978-0-226-85175-4.
- ^ Vaughan, Diane (1996). La decisión de lanzamiento del Challenger: tecnología, cultura y desviación de riesgo en la NASA . Prensa de la Universidad de Chicago. pag. 51 . ISBN 978-0-226-85175-4.
- ^ Fries, Colin (25 de junio de 2007). "Cronología de las llamadas de atención" (PDF) . NASA. Archivado desde el original (PDF) el 5 de junio de 2010 . Consultado el 13 de agosto de 2007 .
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
Enlaces externos [ editar ]
- Resumen de la misión STS-41-D . NASA.
- Informe de la misión del programa de sistemas de transporte espacial nacional STS-41-D (PDF). NASA.
- Lo más destacado del video STS-41-D . NSS.
- El sueño está vivo (1985) . IMDb.
- https://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/archives/sts-41B.html