El Saab JAS 39 Gripen ( IPA: [ˈɡrǐːpɛn] ; inglés: griffin ) [Nb 2] [2] es un avión de combate polivalente monomotor ligero fabricado por la empresa aeroespacial y de defensa sueca Saab AB . El Gripen tiene una configuración de ala delta y canard con un diseño de estabilidad relajado y controles de vuelo fly-by-wire . Los aviones posteriores son totalmente interoperables con la OTAN . A partir de 2020, se han construido más de 271 Gripen de todos los modelos, A–F. [No. 1]
En 1979, el gobierno sueco comenzó los estudios de desarrollo de un avión capaz de realizar misiones de caza, ataque y reconocimiento para reemplazar a los Saab 35 Draken y 37 Viggen en la Fuerza Aérea Sueca . Se seleccionó y desarrolló un nuevo diseño de Saab como el JAS 39. El primer vuelo ocurrió en 1988, con la entrega del primer avión de producción en serie en 1993. [1] Entró en servicio con la Fuerza Aérea Sueca en 1996. [1] Actualizado Las variantes, con aviónica más avanzada y adaptaciones para tiempos de misión más largos, comenzaron a entrar en servicio en 2003.
Para comercializar el avión a nivel internacional, Saab formó asociaciones y esfuerzos de colaboración con empresas aeroespaciales en el extranjero. En el mercado de exportación, los primeros modelos de Gripen lograron un éxito moderado, con ventas a países de Europa Central, Sudáfrica y el Sudeste Asiático. Se sospechó soborno en algunas de estas adquisiciones, pero las autoridades cerraron la investigación en 2009. [4]
Un importante rediseño de la serie Gripen, designado JAS 39E/F Gripen pero anteriormente denominado Gripen NG o Super JAS , [5] comenzó las entregas a las Fuerzas Aéreas de Suecia y Brasil en 2019. Los cambios de la serie C a E- La serie incluye un cuerpo más grande, un motor más potente, una mayor capacidad de carga útil de armas y una nueva cabina, arquitectura de aviónica y sistema de guerra electrónica.
A fines de la década de 1970, Suecia buscó reemplazar sus viejos Saab 35 Draken y Saab 37 Viggen . [6] La Fuerza Aérea Sueca requería un avión Mach 2 asequible con un buen rendimiento en campo corto para un plan de defensa de bases dispersas en caso de invasión; el plan incluía pistas rudimentarias de 800 m de largo por 17 m de ancho que formaban parte del sistema Bas 90 . [7] [8] [9] Un objetivo era que el avión fuera más pequeño que el Viggen mientras igualaba o mejoraba sus características de rango de carga útil. [10] Las primeras propuestas incluían el Saab 38 , también llamado B3LA, pensado como avión de ataque y entrenador, [11]y el A 20 , un desarrollo del Viggen que tendría capacidades como avión de combate, ataque y reconocimiento marítimo. [12] También se estudiaron varios diseños extranjeros, incluidos el General Dynamics F-16 Fighting Falcon , el McDonnell Douglas F/A-18 Hornet , [13] el Northrop F-20 Tigershark y el Dassault Mirage 2000 . [14] En última instancia, el gobierno sueco optó por que Saab desarrollara un nuevo caza . [13]
En 1979, el gobierno inició un estudio que solicitaba una plataforma versátil capaz de "JAS", que significa Jakt ( aire-aire ), Attack ( aire-superficie ) y Spaning (reconocimiento), lo que indica una función múltiple , o swingrole, aviones de combate que pueden cumplir múltiples roles durante la misma misión. [13] Se revisaron varios diseños de Saab, siendo el más prometedor el "Proyecto 2105" (redesignado "Proyecto 2108" y, más tarde, "Proyecto 2110"), recomendado al gobierno por la Administración de Material de Defensa ( Försvarets Materielverk , o FMV). [13] En 1980,Industrigruppen JAS ( IG JAS, "JAS Industry Group") fue establecida como una empresa conjunta por Saab-Scania , LM Ericsson , Svenska Radioaktiebolaget , Volvo Flygmotor y Försvarets Fabriksverk , el brazo industrial de las fuerzas armadas suecas. [15]