La pantalla de información de Saab ( SID ) más tarde también llamada " Computadora de automóvil Saab " [1] ( SCC ) es el nombre de varios sistemas informáticos en el automóvil que se encuentran en la mayoría de los automóviles Saab a partir de 1985 con el Saab 9000 y seguido en 1994 con el Saab 900. NG .
Los SID generalmente brindan funciones útiles para el conductor, como odómetros de viaje múltiple , eficiencia de combustible , rango estimado ("distancia al vacío" - DTE), pista de CD actual o estación de radio , y también una breve descripción de fallas en el sistema del automóvil. Los SID diseñados antes de la adquisición total de Saab por parte de General Motors en 2000 se montaron en la consola central , generalmente justo encima de la unidad principal y debajo de las rejillas de ventilación del control de clima con la excepción de los modelos 9000, posiblemente después del "lavado de cara" a principios de la década de 1990.
El 9000 presentaba el SID en el grupo de instrumentos estándar, con un pictograma de automóvil , que mostraba puertas abiertas / portón trasero / maletero (maletero), fallas de luces y baja presión de aceite en rojo. Si no hubiera advertencias, el pictograma blanco desaparecería. A la derecha de esto estaba la pantalla de datos en naranja con datos de fondo verde. Esto mostraba constantemente el consumo de combustible instantáneo en una pantalla de barra móvil naranja con otros parámetros a su izquierda, como el voltaje del alternador, el voltaje de arranque de la batería durante el arranque, la temperatura exterior, el rango de combustible estimado y el consumo promedio de combustible, que se repite presionando un botón INFO en el reloj. en el tablero. También se muestran advertencias de verificación del motor. Además, el módulo de reloj eléctrico analógico podría ser reemplazado por una unidad digital que desplazara SAAB a través de la pantalla LED naranja al inicio antes de mostrar la hora. Esta pantalla presentaba funciones de viaje digitales como la distancia al destino, la velocidad promedio, el tiempo estimado de llegada y la configuración de advertencia de velocidad ajustable, que se recorrían y configuraban presionando varios botones y manteniendo el botón R (reiniciar) e INFO para el grupo de instrumentos. Cuando estaba instalado, el control de clima automático (a diferencia del aire acondicionado simple) mostraba la temperatura seleccionada en LED verdes en la unidad ACC instalada en la consola central en grados C o F, seleccionados por un interruptor deslizante cercano. La ventana trasera con calefacción (repetida en el grupo de instrumentos principal), los retrovisores exteriores con calefacción, las selecciones de salida de ventilación (incluido el desempañado de la ventana lateral trasera) y el modo ACC también se indicaron en la unidad ACC mediante LED verdes junto a los botones selectores (naranja para el sistema de calefacción eléctrica). artículos). Las funciones de audio se mostraban en la unidad principal, también en la consola central, como el nombre de la estación de radio FM donde estaba disponible RDS (de lo contrario, solo la frecuencia de radio) en una pantalla LCD verde . La información de la pista del CD se mostraba de manera similar en el reproductor de un solo CD montado en la consola, donde estaba instalado, en su propia pantalla LCD verde. El 9000 SID no se notó por fallas de píxeles, ya que parece no estar basado en LCD. Cuando se instaló un "paquete" de CD, se supone que la información de la pista se mostrará en la unidad principal. Referencia: de propiedad personal.
En los modelos Saab 9-3 2003–2005 , el SID se movió temporalmente a la parte superior del tablero, justo debajo del parabrisas , en una joroba cerrada frente al conductor.
GM comenzó a mover los SID en todos los Saab al grupo de instrumentos electrónicos , justo encima del volante , ya que las unidades principales de navegación y / o audio de GM reemplazaron las unidades diseñadas por Saab en la consola central. El 2005 - 2006 Saab 9-2X no cuentan con un SID auténtico, que tiene una menor rica en características Subaru unidad de lugar, ya que era básicamente una rebautizado segunda generación Subaru Impreza con algunos cambios de estilo.
Fallo de píxeles de SID
Las pantallas de información de Saab de 1994 a 2003 suelen sufrir una falla del sistema eléctrico que hace que algunas o todas las líneas de píxeles de la pantalla de cristal líquido (LCD) en pantalla se vuelvan invisibles, lo que hace que el SID sea difícil de leer o, en algunos casos, completamente inutilizable. . El problema es más frecuentemente causada no por píxeles defectuosos , sino por algunos o todos de la LCD cable plano flexible ( cable de cinta ) contactos de separación de la principal placa lógica .
Varios proveedores externos ofrecen un servicio para reparar permanentemente los SID rotos, por una tarifa.
La frecuencia del problema sugiere fuertemente un defecto de diseño , [ ¿investigación original? ] pero Saab / GM nunca ha emitido un retiro de producto .
Lista de Saabs con SID
- 1994-1998 Saab 900 NG
- 1985–1998 Saab 9000
- 1998-2014 Saab 9-3
- 1997-2012 Saab 9-5
- 2005-2009 Saab 9-7X
Referencias
- ^ 1995 manual del propietario de Saab 900SE