Los submarinos de la clase Sailfish de la Armada de los Estados Unidos , lanzados en 1955-56, fueron los primeros en construirse expresamente para el servicio de piquetes de radar y, en ese momento, fueron los submarinos de propulsión convencional más grandes de la Armada de los Estados Unidos . Solo el USS Argonaut (SM-1) y los submarinos de la clase Narwhal de la década de 1920 eran más grandes. Los Sailfish se equiparon inicialmente con grandes radares BPS-2 y BPS-3 dentro y detrás de la vela. Fueron diseñados bajo el proyecto SCB 84para una alta velocidad superficial; sin embargo, su velocidad alcanzada no fue significativamente más rápida que la de los submarinos de piquete con radar de la Segunda Guerra Mundial convertidos . [2] Encargado en 1956, sirvieron en el papel de piquete de radar hasta principios de 1961, cuando la misión de piquete de radar submarino terminó en toda la flota. El radar aerotransportado lo había reemplazado con el despliegue del Grumman WF-2 Tracer . Modernizados bajo el programa de Rehabilitación y Modernización de Flotas II (FRAM II) 1964-66, ambos submarinos sirvieron hasta el desmantelamiento a fines de la década de 1970.
USS pez vela (SSR-572) | |
Resumen de la clase | |
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Constructores: | Astillero naval de Portsmouth , Kittery, Maine |
Operadores: | Marina de Estados Unidos |
Construido: | 1953-1956 |
En comisión: | 1956-1978 |
Planificado: | 2 |
Terminado: | 2 |
Retirado: | 2 |
Características generales | |
Tipo: | Submarino de piquete de radar |
Desplazamiento: |
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Largo: | 350 pies 6 pulg (106,83 m) |
Haz: | 29 pies 1 pulg (8,86 m) |
Sequía: | 16 pies 4 pulg (5 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: |
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Complemento: | 95 oficiales y hombres |
Armamento: |
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Diseño
Esta clase fue un intento de mejorar la velocidad y las cualidades de navegación en la superficie de los submarinos convertidos de la Segunda Guerra Mundial que antes se usaban como piquetes de radar . Estaban equipados con un radar de búsqueda aérea BPS-2 en la vela y un buscador de altura BPS-3 en un pedestal a popa de la vela. [2] A pesar de una planta diésel de 6.000 shp (4.500 kW), su velocidad en la superficie era sólo unos nudos más que la velocidad efectiva de sus predecesores más pequeños, por lo que eran incapaces de escoltar eficazmente a las fuerzas de tarea de los portaaviones. [2] Después de que el papel de piquete de radar submarino terminó en 1961, fueron reclasificados como submarinos de ataque (SS). En 1964-66 fueron modernizados bajo el programa FRAM II, con Salmon recibiendo temporalmente equipo de guía de misiles Regulus . Ambos recibieron el sonar de control de fuego BQG-4 PUFFS en este momento. [ cita requerida ]
Barcos en clase
[ cita requerida ]
Nombre | Número de casco | Constructor | Acostado | Lanzado | Oficial | Destino |
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Pez vela | SSR-572 | Astillero naval de Portsmouth | 8 de diciembre de 1953 | 7 de septiembre de 1955 | 14 de abril de 1956 | Redesignado SS-572 el 3 de febrero de 1962, dado de baja el 29 de septiembre de 1978, gastado como objetivo en mayo de 2007 |
Salmón | SSR-573 | Astillero naval de Portsmouth | 10 de marzo de 1954 | 25 de febrero de 1956 | 30 de agosto de 1958 | Redesignado SS-573 el 1 de marzo de 1961, dado de baja el 1 de octubre de 1977, gastado como objetivo el 5 de junio de 1993 |
Referencias
- ^ Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Armada de los Estados Unidos, 1775-1990: Major Combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. pag. 291. ISBN 0-313-26202-0.
- ^ a b c d e Friedman, Norman (1995). Submarinos estadounidenses hasta 1945: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland : Instituto Naval de los Estados Unidos . págs. 94–95, 242. ISBN 1-55750-263-3.
- Gardiner, Robert y Chumbley, Stephen, Todos los barcos de combate del mundo de Conway , 1947–1995 , pág. 614 Londres: Conway Maritime Press, 1995. ISBN 1-55750-132-7 .
enlaces externos
- Índice de la galería de fotos de los submarinos diésel de la posguerra de NavSource.org