El aeródromo de Saint-Pierre-du-Mont es un aeródromo militar abandonado de la Segunda Guerra Mundial que se encuentra en el departamento de Calvados en la región de Normandía en el norte de Francia . Fue uno de los muchos aeródromos instrumentales utilizados para derrotar a los poderes del Eje de Adolf Hitler en la Segunda Guerra Mundial.
Campo de aterrizaje avanzado de Saint-Pierre-du-Mont (ALG) A-1 | |||||||
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Pista de aterrizaje de emergencia (ELS) A-1 Pista de reabastecimiento y rearmado (RRS) A-1 | |||||||
Calvados, Región de Baja Normandía, Francia | |||||||
![]() Aeródromo de Saint-Pierre-du-Mont ALG A-1 Francia, julio / agosto de 1944 | |||||||
![]() ![]() Aeródromo de Saint-Pierre-du-Mont | |||||||
Coordenadas | 49 ° 23′28 ″ N 000 ° 56′50 ″ W / 49,39111 ° N 0,94722 ° WCoordenadas : 49 ° 23′28 ″ N 000 ° 56′50 ″ W / 49,39111 ° N 0,94722 ° W | ||||||
Tipo | Aeródromo militar | ||||||
Información del sitio | |||||||
Controlado por | ![]() | ||||||
Historia del sitio | |||||||
Construido por | IX Comando de Ingeniería | ||||||
En uso | Junio-septiembre de 1944 | ||||||
Materiales | Pista de malla cuadrada (SMT) | ||||||
Batallas / guerras | ![]() Segunda Guerra Mundial - Teatro EAME
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Información de la guarnición | |||||||
Guarnición | ![]() | ||||||
Ocupantes |
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Información del aeródromo | |||||||
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Una pista, 4 plataformas de alerta, 50 stands duros [1] |
Ubicado justo al norte de Saint-Pierre-du-Mont a lo largo de la costa del Canal de la Mancha , fue un aeródromo temporal de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos establecido poco después de los desembarcos del Día D en Francia. El aeródromo fue uno de los primeros establecidos en el área liberada de Normandía, siendo construido por el IX Comando de Ingeniería, 834 ° Batallón de Ingenieros de Aviación.
Historia
Conocido como Advanced Landing Ground "A-1", el aeródromo constaba de una única pista de pista de malla cuadrada de 5.000 pies (1.500 m). Las tiendas se utilizaron para alojamiento y para instalaciones de apoyo; se construyó una vía de acceso a la infraestructura vial existente; un vertedero para suministros, municiones y bidones de gasolina, además de agua potable y una red eléctrica mínima para las comunicaciones y la iluminación de la estación. [2]
La construcción del aeródromo comenzó el 7 de junio, el día después de la invasión inicial, y se completó el 8 de junio a las 1800 hrs. El aeródromo se completó solo 2 días después de los aterrizajes del Día D en Francia. Se puso en servicio como pista de aterrizaje de emergencia 1 (ELS A-1) con una pista de aterrizaje sin seguimiento (hierba / tierra) de 1000 m × 35 m (3281 pies × 115 pies). En ese momento, solo servía para pequeños aviones de observación. Un poco más de 24 horas después (18:45) se había actualizado de una pista de reabastecimiento y rearme (RRS A-1) a una pista de aterrizaje avanzada (ALG A-1), capaz de manejar aviones hasta el transporte C-47. Desde el 10 de junio de 1944, un sitio de radar RAF Ames Tipo 15 GCI se activó en el aeródromo, el único superviviente de tres que fueron enviados accidentalmente a las playas de Normandía el Día D, en lugar del Día D + 3 de la invasión. [3]
Después de su viaje de un día a Normandía el 12 de junio, el general "Hap" Arnold, comandante de la USAAF, regresó al Reino Unido desde la A-1.
Las unidades de combate estacionadas en el aeródromo fueron el 366º Grupo de Cazas , que basó los cazas P-47 Thunderbolt en el campo desde el 13 de junio hasta el 5 de septiembre de 1944. [4]
El 401st Fighter Squadron (9D), [370th Fighter Group] con base en los cazas P-38 Lighting [nota en el centro de la parte inferior de la fotografía adjunta del aeródromo] de julio a agosto de 1944.
También albergaba el 2º pelotón de la 1ª estación de compensación de la Fuerza Aérea, que había aterrizado en la playa de Omaha el 16 de junio. La unidad médica instaló un hospital de campaña cerca de la base, que en ese momento todavía recibiría ocasionalmente fuego enemigo entrante, ya que la línea del frente no estaba muy lejos. El pelotón estaba formado por 4 oficiales médicos, 1 oficial dental, 1 oficial médico administrativo, 6 enfermeras (mujeres) y 57 hombres alistados. [5]
El avión de combate voló en misiones de apoyo durante la invasión aliada de Normandía, patrullando carreteras frente a la cabeza de playa; ametrallar vehículos militares alemanes y arrojar bombas sobre emplazamientos de armas, artillería antiaérea y concentraciones de tropas alemanas cuando se detecte. [6] Además de los cazas, elementos de los grupos de bombas 416 y 322 enviaron bombarderos medianos B-26 Marauder desde sus bases en Inglaterra a Saint-Pierre-du-Mont para atacar los puntos fuertes alemanes en Normandía durante las batallas iniciales alrededor de Saint. -Lô
Después de que los estadounidenses se trasladaron al este hacia el centro de Francia con el avance de los ejércitos aliados, el aeródromo quedó sin guarnición y se utilizó para reabastecimiento y evacuación de bajas. Se cerró el 5 de septiembre de 1944. [7]
Unidades principales asignadas
- 366th Fighter Group 17 de junio al 24 de agosto de 1944
- Escuadrones de combate 389 (A6), 390 (B2), 391 (A8) (P-47D) [4]
- 401 ° Escuadrón de Cazas [9D], del 370 ° Grupo de Cazas [P-38] Julio - Agosto de 1944
Uso actual
Después de su cierre por parte de los estadounidenses, el aeródromo fue desmantelado en septiembre de 1944 y la tierra volvió a ser utilizada para la agricultura. Hoy en día hay poca o ninguna evidencia física de su existencia o ubicación. [7] Hay un monumento al aeródromo A-1 al norte de la D514, justo al norte de Les Bergeries. [8]
Ver también
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ Aeródromo de Saint-Pierre-du-Mont
- ^ IX Ingeniero Comando ETO Aeródromos, Diseño de aeródromo
- ^ Saint-Pierre-du-Mont (A-1) Archivado el 4 de marzo de 2016 en la Wayback Machine.
- ^ a b Maurer, Maurer. Unidades de Combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea, 1983. ISBN 0-89201-092-4 .
- ^ Museo del aire americano en el aeródromo de Gran Bretaña Saint-Pierre-du-Mont
- ^ Documento USAFHRA 0085405
- ^ a b Johnson, David C. (1988), Aeródromos continentales de las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. (ETO), Día D al Día VE; División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF, Maxwell AFB, Alabama.
- ^ Monumento del aeródromo de Saint-Pierre-du-Mont
enlaces externos
- Memorial A-1