CS Salamis Glory (anteriormente Anna Nery , Danaos , Constellation , Morning Star , Regency Spirit ) fue un crucero registrado en Limassol , Chipre . Navegó por el Mar Mediterráneo Oriental visitando países como Siria , Líbano , Israel , Grecia y Egipto desde Limassol. Entrando en servicio en 1962 para una compañía naviera brasileña como Anna Nery , el crucero estuvo involucrado en dos colisiones frente a Haifa ., Israel durante su carrera, uno en 1963, a 25 km de Río de Janeiro con un petrolero, y nuevamente en 2007. El buque se vendió como chatarra en 2009 y se desguazó.
Tal como se construyó, el barco medía 150,0 m (492 pies 2 pulgadas) de largo total y 135,0 m (442 pies 11 pulgadas) entre perpendiculares con una manga de 20,0 m (65 pies 7 pulgadas). El crucero estaba propulsado por dos motores diesel y tenía una velocidad máxima de 17,5 nudos (32,4 km / h; 20,1 mph). El barco tenía un tonelaje de 10.444 toneladas de registro bruto (TRB) y 3.430 toneladas de peso muerto (DWT). [1] El barco tenía capacidad para 420 pasajeros en primera y segunda clase. [2]
El barco fue reacondicionado en 2000 y tenía 222 camarotes y ocho cubiertas para pasajeros. El barco tenía una capacidad de 600 pasajeros. Las dimensiones del barco eran 150,9 metros (495 pies 0 pulgadas) de largo total, 18,0 metros (59 pies 0 pulgadas) de ancho y un tonelaje bruto de 10.392 toneladas. El buque tenía una velocidad de crucero de 16 nudos (30 km / h; 18 mph). [3]
Este barco fue construido en 1961 por Uljanik en su astillero en Pula , Yugoslavia con el número de astillero 237. Construido para Companhia de Navegacao Costeira, y originalmente llamado Anna Nery , el barco fue botado el 5 de noviembre de 1961 y terminado en septiembre de 1962. [1 ] La embarcación se registró en Río de Janeiro , Brasil y se entregó a Santos en octubre. [1] [4] No mucho después de entrar en servicio, el barco sufrió una explosión en la caldera. Anna Nery resultó dañada aún más en una colisión con el camión cisterna Presidente Deodoro en octubre de 1963 frente a Haifa , Israel. [4] Anna Nery estuvo fuera de servicio durante casi un año después de la colisión. [5] Entre 1965 y 1968 el barco fue utilizado en la ruta entre Río de Janeiro y Santos. Después de eso , Anna Nery se utilizó en servicios costeros, servicios transatlánticos y como crucero durante los meses de verano. [4] En 1967, la propiedad de la embarcación fue transferida a Cia de Nav Lloyd Brasileiro. [1]
El declive en el negocio de los transatlánticos de pasajeros hizo que Anna Nery quedara fuera de servicio en 1978 hasta su venta a Kavolines Corp SA y fue operada por la compañía griega de cruceros por el Mediterráneo Hellenic Cruises a partir de ese año. El barco se volvió a registrar en El Pireo , Grecia y durante los reacondicionamientos y modificaciones, Anna Nery pasó a llamarse brevemente Danaos (1978) y luego Constellation (1978). [1] En 1983, el barco navegaba entre El Pireo y Durban , Sudáfrica. [6] Reacondicionado extensamente, el barco navegó más tarde entre San Petersburgo, Florida y México y San Petersburgo y Alaska. [2]En 1987, la compañía de cruceros que operaba el barco quebró y Constellation quedó fuera de servicio durante cuatro años. El barco fue adquirido por el Hellenic Industrial Development Bank SA en 1988. [1]
En 1992, el barco fue nuevamente comprado por otro propietario griego y nuevamente renombrado, esta vez a Morning Star . Se puso en servicio de cruceros en el Pacífico. Eventualmente pasó a llamarse Regency Spirit , registrado en Nassau, Bahamas y pasó a la compañía estadounidense Regency Cruises donde sirvió en la costa mexicana durante el invierno y el Mediterráneo durante el verano. En 1995, Regency Cruises se declaró en quiebra y el Regency Spirit fue embargado en Niza . El barco fue subastado a Cypriot Salamis Cruises en 1996 y rebautizado como Salamis Glory .