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| Samuel "Sam" McQuagg | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nació | 11 de noviembre de 1937 Columbus , Georgia | ||||||
| Fallecido | 3 de enero de 2009 (71 años) | ||||||
| Causa de la muerte | Cáncer | ||||||
| Premios | 1965 Novato del año de NASCAR incluido en el Salón de la Fama de las Carreras de Automóviles de Georgia | ||||||
| NASCAR Cup Series de carrera | |||||||
| 62 carreras disputadas en 8 años | |||||||
| Mejor acabado | 15 ( 1966 ) | ||||||
| Primera carrera | 1962 carrera sin título (Valdosta Speedway) | ||||||
| Última carrera | 1974 Mundial 600 ( Charlotte ) | ||||||
| Primera victoria | 1966 Petardo 400 ( Daytona ) | ||||||
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Samuel "Sam" McQuagg (11 de noviembre de 1937 - 3 de enero de 2009 [1] ) fue un ex piloto estadounidense de Novato del Año de NASCAR . Murió de cáncer el 3 de enero de 2009 a la edad de 71 años. Él y su esposa Joy habían celebrado recientemente su 54º aniversario de bodas . [2]
Carrera [ editar ]
Nacido en Columbus, Georgia , McQuagg fue nombrado Novato del Año de NASCAR en 1965 después de lograr 5 resultados entre los 10 primeros en 16 carreras. McQuagg fue un jugador importante en un incidente en una de las carreras de NASCAR más salvajes de la historia. McQuagg lideraba las Southern 500 de 1965 , cuando Cale Yarborough intentó superar a McQuagg por el liderato. Yarborough voló sobre la barandilla, rodó seis veces y terminó al final del estacionamiento junto a un poste de luz. Yarborough saludó a la multitud mientras regresaba a boxes. Un videoclip del naufragio se usó en Wide World of Sports de ABC durante varios años. La carrera finalmente fue ganada por 14 vueltas por Ned Jarrett .
Dodge notó sus logros en su pequeño equipo Ford y Dodge lo contrató para su equipo de fábrica. Fue el primer conductor en usar un spoiler. Usó el spoiler para ganar el Firecracker 400 en el Daytona International Speedway ; la bandera del Firecracker 400 ahora cuelga en la pared de su nieto. Su Dodge Charger fue patrocinado por una pareja de recién casados en Georgia . McQuagg también fue el primer conductor en traer una casa rodante al área del garaje de Daytona.
En 1967 fue contratado para conducir el Dodge de Cotton Owens . Corrió 14 carreras y tuvo 3 resultados entre los 5 primeros. En la vuelta 81, se enredó con otro piloto en Darlington, pasó por encima de la barandilla y se volcó varias veces antes de detenerse. Los naufragios frustraron a McQuagg, y redujo su agenda a pistas principalmente locales. Se retiró de las carreras para convertirse en piloto comercial, una habilidad que había aprendido para viajar rápidamente entre carreras. Su última salida fue en el Mundial de 600 en 1974.
Referencias [ editar ]
- ^ "McQuagg, primer novato en el 65, sucumbe al cáncer a los 71" . NASCAR.com. 2009-01-03 . Consultado el 4 de enero de 2009 .
- ^ Muere el ex novato del año de NASCAR SI.com, 4 de enero de 2009
Enlaces externos [ editar ]
- Estadísticas del piloto de Sam McQuagg en Racing-Reference
- McQuagg en el Salón de la Fama de las Carreras de Automóviles de Georgia
- Esquivar antes y ahora 11-07-01
