| Detalles de la carrera [1] [2] | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 13 de 30 en el 1974 NASCAR Winston Cup Series temporada | |||
 Disposición de Charlotte Motor Speedway | |||
| Fecha | 26 de mayo de 1974 | ||
| Nombre oficial | Mundo 600 | ||
| Localización | Charlotte Motor Speedway , Concord, Carolina del Norte | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente 1.500 mi (2.414 km) | ||
| Distancia | 400 vueltas, 600 mi (965 km) | ||
| Tiempo | Cálido con temperaturas de 81 ° F (27 ° C); velocidades del viento de 13 millas por hora (21 km / h) | ||
| Velocidad media | 135.720 millas por hora (218.420 km / h) | ||
| Asistencia | 84.000 [3] | ||
| Pole position | |||
| Conductor | Hermanos de madera | ||
| La mayoría de las vueltas lideradas | |||
| Conductor | David Pearson | Hermanos de madera | |
| Vueltas | 161 | ||
| Ganador | |||
| No. 21 | David Pearson | Hermanos de madera | |
| Televisión en los Estados Unidos | |||
| Red | sin televisión | ||
| Locutores | ninguno | ||
El 1974 World 600 , la decimoquinta edición del evento , fue un evento de la NASCAR Winston Cup Series que se llevó a cabo el 26 de mayo de 1974 en el Charlotte Motor Speedway en Concord, Carolina del Norte .
Esta sería la primera vez que las World 600 y las Indianápolis 500 se disputan el mismo día.
Informe de carrera
La carrera se acortó en 40 vueltas debido a la crisis energética de ese año. La ventaja cambió 37 veces entre David Pearson , Richard Petty , Cale Yarborough , Buddy Baker y Donnie Allison . Allison y Baker se pelearon por fallas en el motor mientras Yarborough dio un trompo al principio de la carrera, corrió hacia el frente y luego se estrelló en las últimas 20 vueltas. [3] [2]
La carrera duró tres horas y cincuenta y ocho minutos. [3] [2] Ocho amonestaciones ralentizaron la carrera durante 48 vueltas. [3] La velocidad promedio fue de 135,72 millas por hora (218,42 km / h). [3] [2] Pearson derrotó a Petty por 0,6 segundos frente a ochenta y cuatro mil personas. [3] [2] El difunto Jim Vandiver llega a casa en octavo lugar con su característico Dodge # 31. [3] [2] Esta sería la segunda victoria de Pearson en el Mundial 600. [3] [2] La primera victoria de su carrera en la Copa fue en este evento en 1961.
Sam McQuagg haría su última salida en esta carrera antes de retirarse de NASCAR; McQuagg fue compañero de equipo de Bobby Isaac; se retiraron en la vuelta 187 debido a problemas con el vehículo. [4] Más tarde se convertiría en piloto comercial de WC Bradly Co. en Columbus , Georgia y finalmente moriría de cáncer en 2009. [4]
Las ganancias individuales de cada piloto variaron desde la participación del ganador de $ 26,400 ($ 138,538 cuando se ajusta a la inflación) hasta la participación del último clasificado de $ 1,075 ($ 5,641 cuando se ajusta a la inflación). NASCAR asignó un gran total de $ 167,305 ($ 877,956 cuando se ajusta a la inflación). [5]
Calificativo
| Cuadrícula [3] | No. | Conductor | Fabricante |
|---|---|---|---|
| 1 | 21 | David Pearson | '73 Mercurio |
| 2 | 43 | Richard Petty | '74 Esquiva |
| 3 | 15 | Buddy Baker | '73 Ford |
| 4 | 11 | Cale Yarborough | Chevrolet 74 |
| 5 | 90 | Charlie Glotzbach | Ford del 72 |
| 6 | 32 | Dick Brooks | '74 Esquiva |
| 7 | 72 | Benny Parsons | Chevrolet 74 |
| 8 | 54 | Estanque de Lennie | Chevrolet 74 |
| 9 | 52 | Earl Ross | Chevrolet 74 |
| 10 | 06 | Castillos de Neil | '73 Esquiva |
| 11 | 57 | Bob Burcham | Chevrolet 74 |
| 12 | 5 | Harry Gant | '74 Esquiva |
| 13 | 98 | Richie Panch | Ford del 72 |
| 14 | 31 | Jim Vandiver | '72 Esquiva |
| 15 | 28 | Sam McQuagg | Chevrolet 73 |
| dieciséis | 88 | Donnie Allison | Chevrolet 74 |
| 17 | 29 | Bobby Isaac | Chevrolet 74 |
| 18 | 95 | Darrell Waltrip | Chevrolet 74 |
| 19 | 18 | Joe Frasson | '74 Esquiva |
| 20 | 96 | Richard Childress | Chevrolet 73 |
| 21 | 79 | Frank Warren | '74 Esquiva |
| 22 | 1 | Billy Scott | Chevrolet 74 |
| 23 | 12 | Bobby Allison | Chevrolet 74 |
| 24 | 48 | James Hylton | Chevrolet 74 |
| 25 | 35 | Dan Daughtry | Ford del 72 |
Orden de finalización
Nota: Cada piloto obtendría 40 vueltas adicionales debido a la actual crisis energética (que terminó oficialmente en 1980). [2]
- David Pearson † (No. 21)
- Richard Petty (No. 43)
- Bobby Allison (No. 12)
- Darrell Waltrip (No. 95)
- Earl Ross † (No. 52)
- Dave Marcis (No. 2)
- Dick Trickle † (No. 81)
- Jim Vandiver † (No. 31)
- David Sisco † (No. 05)
- JD McDuffie † (No. 70)
- Cale Yarborough * (No. 11)
- Walter Ballard (No. 30)
- Roy Mayne † (No. 25)
- Harry Gant (No. 5)
- James Hylton * † (No. 48)
- Castillos de Neil (No. 06)
- Frank Warren (No. 79)
- Dick Skillen (No. 78)
- Buddy Arrington * (No. 67)
- Estanque de Lennie * † (No. 54)
- Tony Bettenhausen, Jr. † (No. 9)
- Buddy Baker * † (No. 15)
- Richie Panch * † (No. 98)
- Bill Scott * (No. 1)
- GC Spencer * † (No. 49)
- Travis Tiller * (No. 46)
- Dick Brooks * † (No. 32)
- Cecil Gordon * † (No. 24)
- Dan Daughtry * (No. 35)
- Donnie Allison * (No. 88)
- Benny Parsons * † (No. 72)
- Sam McQuagg * † (No. 28)
- Bobby Isaac * † (No. 29)
- Richard Childress * (No. 96)
- Randy Tissot * (No. 74)
- Bob Burcham * † (No. 57)
- Charlie Glotzbach * (No. 90)
- Coo Coo Marlin * † (No. 14)
- Jackie Rogers * (No. 93)
- Joe Frasson * † (No. 18)
† significa que se sabe que el piloto ha fallecido
* El piloto no pudo terminar la carrera
Referencias
- ^ "Información meteorológica del mundo de 1974 600" . El almanaque de los viejos agricultores . Consultado el 2 de agosto de 2012 .
- ^ a b c d e f g h "Resultados de carreras de 1974 World 600 (segunda referencia)" . Ultimate Racing History . Consultado el 11 de diciembre de 2010 .
- ^ a b c d e f g h i "Resultados de las carreras de 1974 del mundo 600" . Referencia de carreras . Consultado el 12 de noviembre de 2010 .
- ^ a b "Conductor de NASCAR del día: Sam McQuagg" . Piloto del día de NASCAR . Consultado el 7 de enero de 2011 .
- ^ "Información de ganancias del mundo de 1974 600" . Hoja de trucos de Fantasy Racing . Consultado el 2 de diciembre de 2012 .
| Precedido por 1974 Mason-Dixon 500 | Carreras de la NASCAR Winston Cup Series 1974 | Sucedido por 1974 Tuborg 400 |
| Precedido por 1973 | Carreras del mundo 600 1974 | Sucedido en 1975 |
