El Samjhauta Express ( transl. Friendship Express ) era un tren quincenal, jueves y lunes, que circula entre Delhi y Attari en India y Lahore en Pakistán . La palabra Samjhauta significa "acuerdo", "acuerdo" y "compromiso" tanto en hindi como en urdu .
Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Tipo de servicio | Tren interurbano | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Primer servicio | 22 de julio de 1976 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ultimo servicio | 8 de agosto de 2019 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) actual (es) | Zona norte de ferrocarriles de ferrocarriles indios y ferrocarriles de Pakistán | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comienzo | Vieja delhi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Se detiene | Atari Shyam Singh y Wagah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final | Cruce de Lahore | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distancia recorrida | 502 kilómetros (312 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tiempo medio de viaje | 11 horas, 42 minutos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frecuencia de servicio | Quincenal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Hasta la reapertura del Thar Express , esta era la única conexión ferroviaria entre los dos países. El tren se puso en marcha el 22 de julio de 1976 tras el Acuerdo de Shimla y circulaba entre Amritsar y Lahore , una distancia de unos 52 km. Tras los disturbios en Punjab a finales de los ochenta, por motivos de seguridad, Indian Railways decidió interrumpir el servicio en Attari, donde se realizan los trámites de aduana e inmigración. El 14 de abril de 2000, en un acuerdo entre Indian Railways y Pakistan Railways (PR), se revisó la distancia para cubrir algo menos de tres km.
Historia
Un tren anterior corrió entre Amritsar y Lahore y viceversa y llevó a 8.239 personas de la India a Pakistán y a 10.360 de Pakistán a la India del 28 de octubre de 1954 al 30 de noviembre de 1954. [1]
Samjhauta Express era un tren diario cuando el servicio comenzó en 1976 y cambió a un horario quincenal en 1994. Anteriormente, los rastrillos se devolvían al país de origen el mismo día, pero más tarde, en 2000, el rastrillo permanecía durante la noche en ese lugar.
La primera interrupción del servicio del tren se produjo cuando se interrumpió el 1 de enero de 2002 a raíz del ataque terrorista contra el Parlamento de la India el 13 de diciembre de 2001. El servicio se reanudó el 15 de enero de 2004. El servicio también se suspendió tras el asesinato de Benazir Bhutto como medida preventiva para negar a los militantes un "objetivo de alto valor" que era de gran importancia simbólica tanto para India como para Pakistán. [2]
El 8 de octubre de 2012, la policía recuperó unos 100 kg de heroína de contrabando y más de 500 rondas de munición de bala en la frontera de Wagah en el tren que se dirigía a Delhi. [3] [4]
El 28 de febrero de 2019, el servicio se suspendió tras el enfrentamiento entre India y Pakistán de 2019 . Un portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de Pakistán dijo que el servicio fue suspendido "en vista de las tensiones prevalecientes entre Pakistán e India", mientras que se informó que India ha suspendido el funcionamiento del tren de su lado, debido a "una drástica disminución en la ocupación" y "la suspensión de los servicios del otro lado de la frontera". [5] [6]
El 8 de agosto de 2019, Pakistán suspendió el servicio tras la revocación del artículo 370 en Jammu y Cachemira . [7]
Ruta
Sus términos son Lahore en Pakistán y Delhi en India. El cruce fronterizo tiene lugar entre Wagah en Pakistán y Attari en India. Originalmente, este era un servicio directo con el mismo rastrillo entre las terminales; más tarde, el rastrillo paquistaní se detuvo en Attari, momento en el que los pasajeros tuvieron que cambiar de tren.
Ahora hay un tren de Delhi a Attari donde todos los pasajeros se bajan para la aduana y la inmigración. Este tren no tiene paradas comerciales entre Delhi y Attari. Se lo conoce incorrectamente como Samjhauta Express y oficialmente se conoce como Delhi-Attari o Attari-Delhi Express. El Samjhauta Express real va de Attari a Lahore, aunque los pasajeros son registrados en Wagah , la primera estación en el lado paquistaní. El servicio de tren se estableció con un acuerdo entre Indian Railways (IR) y Pakistan Railways (PR) para utilizar alternativamente un rastrillo y una locomotora india y pakistaní para el tren, seis meses a la vez.
El tren suele tener entre cuatro y ocho vagones. El rastrillo suministrado por Pakistán suele ser remolcado por una locomotora diésel Alco DL-543 clase ALU20 (cobertizo de Lahore), con todo el tren en la librea verde oscuro estándar de PR.
Incidentes
Bombardeo de 2007
En las primeras horas del 19 de febrero de 2007, 70 personas (en su mayoría civiles pakistaníes y algunos militares indios que custodiaban el tren) murieron y decenas más resultaron heridas en un ataque terrorista en el Delhi-Attari Express. [8] [9] El ataque ocurrió en la estación Diwana cerca de la ciudad india de Panipat , Haryana . Los funcionarios encontraron evidencia de dispositivos explosivos improvisados ( IED ), ( RDX ) que contienen fragmentación (armamento) y material inflamable, incluidos tres IED sin detonar. La Agencia Nacional de Investigación sospechó que las explosiones fueron planeadas por Swami Aseemanand , que fue desestimado más tarde por falta de pruebas. [10]
El 1 de julio de 2009, el Departamento del Tesoro de los Estados Unidos designó a Arif Qasmani de Lashkar-e Tayyiba como una persona involucrada en el terrorismo, citando, entre otras cosas, su participación en el atentado del Samjhauta Express. [11]
El 30 de diciembre de 2010, la Agencia Nacional de Investigación de la India afirmó que tenía pruebas sólidas de que Swami Aseemanand era el autor intelectual de las explosiones. Había contado con la ayuda de su amigo Sandeep Dange, un licenciado en ingeniería y con estudios superiores en física, y de Ramji Kalsangra, un electricista, para construir los artefactos explosivos improvisados utilizados en las explosiones. [10] El 8 de enero de 2011, Aseemanand supuestamente confesó el atentado con bomba en el expreso Samjhauta [12], declaración que posteriormente se determinó que se obtuvo bajo coacción. [13] Más tarde, el grupo nacionalista hindú RSS ( Rashtriya Swayamsevak Sangh ) envió un aviso legal a CBI ( Oficina Central de Investigación ) acusándolo de filtrar deliberadamente la confesión de Swami Aseemanand en los medios. El portavoz de RSS, Ram Madhav, calificó la investigación de difamación de organizaciones e individuos. [14]
Según varios periódicos locales, la NIA arrestó a Kamal Chauhan, considerado por la NIA como el principal operativo, en febrero de 2012.
Referencias
- ^ "Debates de Lok Sabha" (PDF) . Biblioteca Digital del Parlamento . Secretaría de Lok Sabha . 15 de diciembre de 1954.
- ^ El telégrafo - Calcuta (Kolkata) | Portada | India espera, intensifica la vigilia de Pak
- ^ Rs.505 crore busto de drogas de Samjhauta Express Vikas Kahol, con destino a la India , Mail Today, Chandigarh, 8 de octubre de 2012, indiatoday.intoday.in
- ^ Heroína por valor de R 505 crore, munición incautada en Samjhauta Express , Chandigarh, 8 de octubre de 2012, Dailybhaskar.com
- ^ Siddiqui, Naveed (28 de febrero de 2019). "Operaciones Samjhota Express suspendidas: FO" . Amanecer . Consultado el 28 de febrero de 2019 .
- ^ "India cancela las operaciones de Samjhauta Express por su parte, falta de ocupación detrás de la decisión" . Los tiempos de la India . 28 de febrero de 2019 . Consultado el 28 de febrero de 2019 .
- ^ "Pakistán suspende Samjhauta Express, tren varado en Wagah" . Zee News . 8 de agosto de 2019 . Consultado el 8 de agosto de 2019 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 21 de febrero de 2007 . Consultado el 19 de febrero de 2007 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ↑ Zee News - Los pasajeros relatan el horror en el tren golpeado por la explosión
- ^ a b "Mano directa de Aseemanand en explosiones de Samjhauta: NIA" . Tiempos del Hindustan. 30 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 22 de enero de 2011 . Consultado el 5 de febrero de 2012 .
- ^ "Arif Qasmani es el coordinador principal de las relaciones de Lashkar-e Tayyiba (LET) con organizaciones externas y ha brindado un apoyo significativo para las operaciones terroristas de LET. Qasmani ha trabajado con LET para facilitar ataques terroristas, incluido el atentado con bomba en el tren de julio de 2006 en Mumbai, India , y el atentado del Samjota Express en febrero de 2007 en Panipat, India. ", "El Tesoro apunta a las redes de Al Qaida y Lashkar-E Tayyiba en Pakistán" . Treasury.gov . Consultado el 5 de febrero de 2012 .
- ^ Vishwa Mohan; Abantika Ghosh (8 de enero de 2011). "Aseemanand reconoce atacar en Mecca Masjid" . Los tiempos de la India . Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2011 . Consultado el 8 de enero de 2011 .
- ^ Swami Aseemanand 'confesó' bajo coacción Times of India - 10 de enero de 2011
- ^ Iyer, Shekhar (8 de enero de 2011). "Los abogados de Indresh notifican a CBI la declaración de 'filtración ' " . Tiempos del Hindustan . Archivado desde el original el 20 de octubre de 2012 . Consultado el 8 de enero de 2011 .
enlaces externos
- "Reapertura del enlace ferroviario India-Pakistán" . BBC . 18 de febrero de 2006.