Sandpoint, ID | |||||||||||||||||||||||
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![]() La estación de Sandpoint en mayo de 2017. | |||||||||||||||||||||||
Localización | 450 Railroad Avenue Sandpoint, ID 83864 | ||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Ferrocarril BNSF | ||||||||||||||||||||||
Líneas) | Subdivisión del río Kootenai del ferrocarril BNSF | ||||||||||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma lateral | ||||||||||||||||||||||
Pistas | 1 | ||||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||
Código de la estación | SPT | ||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||
Abrió | 1916 | ||||||||||||||||||||||
Pasajeros | |||||||||||||||||||||||
2019 | 6.726 [1] ![]() | ||||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||||
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Estación de tren Sandpoint Burlington Northern | |||||||||||||||||||||||
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Localización | Sandpoint, Idaho | ||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 48 ° 16'35 "N 116 ° 32'44" W / 48.2764 ° N 116.5456 ° W Coordenadas: 48 ° 16'35 "N 116 ° 32'44" W / 48.2764 ° N 116.5456 ° W | ||||||||||||||||||||||
Zona | 0,3 acres (0,1 ha) | ||||||||||||||||||||||
Construido | 1916 | ||||||||||||||||||||||
NRHP referencia No. | 73000682 [2] | ||||||||||||||||||||||
Agregado a NRHP | 5 de julio de 1973 [2] |
Sandpoint es una estación de tren a lo largo de Amtrak 's Empire Builder línea en Sandpoint, Idaho , así como la estación de Amtrak única que opera en Idaho . El sitio de la estación es propiedad de BNSF Railway . [3] [4]
El edificio de la estación es el depósito de pasajeros activo más antiguo que queda del antiguo Ferrocarril del Pacífico Norte . [3] Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1973 y se conoce allí como Sandpoint Burlington Northern Railroad Station , o como Northern Pacific Depot . [5]
En junio de 2009, Amtrak anunció que estaba considerando una nueva parada en Sandpoint, citando preocupaciones sobre el nuevo Sand Creek Byway . Los funcionarios de la ciudad y el Departamento de Transporte de Idaho (ITD) prometieron fondos adicionales para apoyar la retención del servicio de Amtrak en el depósito original. [6] [7]
Como parte de los esfuerzos de mitigación relacionados con la construcción de la vía, ITD pagó a BNSF aproximadamente $ 922,000 para estabilizar el depósito o diseñar y erigir una instalación de reemplazo. [8] A partir del invierno de 2013, Amtrak estaba trabajando con el propietario de la estación BNSF para modificar el contrato de arrendamiento existente para incluir partes del edificio y la plataforma. Una vez que se complete este proceso, Amtrak seguirá adelante con el trabajo de diseño para la rehabilitación; Junto con este proyecto, Amtrak también financiará una nueva plataforma de concreto que cumple con la ADA con bordes táctiles. [8] En mayo de 2015, la estación fue restaurada a un costo de $ 926,000 y contó con un nuevo techo con tejas verdes similares en apariencia a las originales, y una sala de espera renovada. [9]