 | Este artículo incluye una lista de referencias generales , pero permanece en gran parte sin verificar porque carece de suficientes citas en línea correspondientes . ( Enero de 2011 ) ( Obtenga información sobre cómo y cuándo eliminar este mensaje de plantilla ) |
El secuestro de Santa María se llevó a cabo el 22 de enero de 1961 [1] [2] cuando rebeldes políticos portugueses y españoles tomaron el control de un barco de pasajeros portugués , con el objetivo de forzar un cambio político en Portugal. La acción también se conoció como Operación Dulcinea , nombre en clave dado por su arquitecto jefe y líder, el militar, escritor y político portugués Henrique Galvão , quien había estado exiliado en Caracas , Venezuela desde 1959. Después de la intervención naval de los Estados Unidos, el barco llegó en Brasil, y el secuestro terminó el 2 de febrero cuando los rebeldes recibieron asilo político allí.[1] [3]
El barco [ editar ]
Propiedad de la Companhia Colonial de Navegação, con sede en Lisboa , el barco de 609 pies de largo (186 m) de 20.900 toneladas era el segundo barco más grande de la marina mercante portuguesa en ese momento, y junto con su barco hermano , el Vera Cruz estaba entre los transatlánticos de bandera portuguesa más lujosos.
El barco se utilizó principalmente para el comercio colonial con las provincias portuguesas de ultramar de Angola y Mozambique , en África , y el transporte de migrantes a Brasil . El servicio del barco en el Atlántico medio también se consideró algo fuera de lo común: Lisboa a Madeira , Tenerife , La Guaira , Curazao , La Habana (más tarde San Juan ) y, por último, Port Everglades . El comercio promedio de este barco de casco gris fue principalmente de migrantes a Venezuela y el tráfico general de pasajeros.
Secuestro [ editar ]
El 22 de enero de 1961, el barco tenía 600 pasajeros y 300 tripulantes. Entre los pasajeros se encontraban hombres, mujeres, niños y 24 izquierdistas ibéricos encabezados por Henrique Galvão.
Henrique Galvão fue un oficial militar portugués y opositor político del dictador portugués António de Oliveira Salazar , el jefe del régimen del Estado Novo . Galvão había planeado cuidadosamente el secuestro en Caracas con la intención de hacer la guerra hasta que Salazar fue derrocado en Portugal y posteriormente se ofreció la independencia a los territorios de ultramar. Planeaba utilizar el secuestro como una forma de llamar la atención sobre el Estado Novo en Portugal y el régimen fascista relacionado en la España franquista .
Los rebeldes habían abordado el barco en La Guaira ( Venezuela ) y en Willemstad ( Curazao ), disfrazados de pasajeros, trayendo a bordo maletas que tenían compartimentos secretos para esconder sus armas. En la madrugada del 22 de enero, [1] [2] los rebeldes, junto con Henrique Galvao, tomaron el barco y cortaron todas las comunicaciones. Un oficial (tercer piloto Nascimento Costa) murió y varios otros resultaron heridos en el proceso de toma de control del barco. Los rebeldes obligaron al capitán Mário Simões Maia y su tripulación a desviar el barco hacia el este. Al día siguiente llamaron a Santa Lucía , entonces una posesión británica, dejar el cuerpo de Costa y algunos tripulantes heridos en una lancha; pero, hablando sólo en portugués , los marineros no pudieron comunicar con éxito lo que le había sucedido a su barco hasta después de que partiera. [4] [5]
El paradero del barco permaneció desconocido durante varios días, hasta que una extensa búsqueda aérea y marítima por parte de estadounidenses, británicos y holandeses [1] la descubrió y estableció comunicación en el Atlántico medio. Posteriormente, una flota de la Armada de los Estados Unidos, incluidos cuatro destructores y el USS Hermitage , que transportaba un destacamento de infantes de marina de la Compañía "G", 2. ° Batallón del 6. ° Regimiento de la Infantería de Marina de Camp Lejeune, Carolina del Norte) bajo el mando general del Contralmirante Allen E . Smith . La fuerza interrumpió los planes de Galvão cuando rodearon Santa María a unas 50 millas (80 km) de Recife , Brasil . Al día siguiente, el almirante Smith dejó subuque insignia , USS Gearing , y procedió a través del lanzamiento a Santa María para comenzar las negociaciones con Galvão.
Debido a un cambio de presidencia anticipado en Brasil (el presidente entrante Jânio Quadros se mostró más comprensivo con los intereses políticos de Galvão), no fue hasta el día siguiente que Santa María , rodeada por buques de guerra de los Estados Unidos, ingresó al puerto de Recife. Allí, el 2 de febrero, [1] [3] Galvão y sus 24 activistas entregaron Santa María , 600 pasajeros y 300 tripulantes a las autoridades brasileñas a cambio de asilo político .
Galvão anunció más tarde que su intención había sido navegar a Angola, para establecer un gobierno portugués rebelde en oposición a Salazar.
Legado [ editar ]
Henrique Galvão escribió su relato del secuestro como A Minha Cruzada Pró-Portugal. Santa María (São Paulo, Livraria Martins, 1961), traducida como Santa María: mi cruzada por Portugal (Cleveland OH, World Publishing / Londres, Weidenfeld & Nicolson, 1961).
La historia del secuestro se contó en el largometraje portugués de 2010 Assalto ao Santa Maria .
Referencias [ editar ]
- Menefee, Samuel Pyeatt, "Terrorismo en el mar: El desarrollo histórico de una respuesta jurídica internacional" en E. Ellen (ed.), Violencia en el mar: Un taller internacional sobre terrorismo marítimo (1987).
- Shapiro, Peter. Número: Revista de opinión , vol. 2, núm. 3. (otoño de 1972), págs. 37–40.
- Pereira, Anthony W., "La tragedia olvidada: el regreso a la guerra en Angola" , The Journal of Modern African Studies , vol. 32, No. 1. (marzo de 1994), págs. 1–28.
- Nueva York, NY: 24 de enero de 1961. p. 1 (2 páginas) [ aclaración necesaria ]
- Szulc, Tad, "Los remolcadores realizan la descortezado en el retiro"; The New York Times .
- ^ a b c d e "El registro de Santa María: 12 días fuera de curso: la crónica de un crucero con una gran y emocionante diferencia". Globo y correo . Toronto. 1961-02-03. pag. 13.
- ^ a b "Santa María de Portugal" . Archivado desde el original el 9 de febrero de 1998 . Consultado el 19 de enero de 2019 .
- ^ a b Tad Szulc. "Suplica a Galvao que acepte asilo: infantes de marina brasileños abordan el barco después de que la tripulación desembarca en tierra: puede incautar el barco a nombre del propietario: sólo 30 rebeldes". Globo y correo . Toronto. Servicio del New York Times. pag. 1fecha = 1961-02-03.
- ^ "Los miembros de la tripulación sacudidos cuentan cómo los piratas dispararon contra los oficiales del barco". Globo y correo . Toronto. 1961-01-25. pag. 10.
- ^ "Salida vigilada: persecución del barco retrasada por la maraña de idiomas". Globo y correo . Toronto. 1961-01-25. pag. 1.
Lectura adicional [ editar ]
- Capítulo: O caso "Santa Maria" , en: Iva Delgado / António de Figueiredo (ed.): Memórias de Humberto Delgado , Lisboa, Publicações Dom Quixote 1991, págs. 173–183.
- Henry A. Zeiger: La toma de Santa María , Nueva York (Biblioteca Popular) 1961.
Enlaces externos [ editar ]
- Santa María de Portugal
- Los marines estadounidenses se embarcaron a bordo del DD-710 en 1961
- Fotos aéreas y más sobre la toma de la fuerza naval estadounidense del pirata Santa María
- El almirante Smith califica las acciones de Galvão de "piratería"
