Amsterdam Airport Schiphol ( IATA : AMS , ICAO : EHAM ), conocido informalmente como aeropuerto de Schiphol (en holandés : Luchthaven Schiphol , pronunciado [ˌlʏxtɦaːvə (n) ˈsxɪp (ɦ) ɔl] ), [a] es el principal aeropuerto internacional de los Países Bajos . Se encuentra a 9 kilómetros (5,6 millas) [5] al suroeste de Amsterdam , en el municipio de Haarlemmermeer en la provincia de Holanda Septentrional . Con casi 72 millones de pasajeros en 2019, es eltercer aeropuerto más transitado de Europa en términos de volumen de pasajeros y el más transitado de Europa en términos de movimiento de aviones. Con un tonelaje de carga anual de 1,74 millones, es el cuarto más activo de Europa. AMS cubre un área total de 6,887 acres (10,3 millas cuadradas; 2,787 ha) de tierra. [2] El aeropuerto se basa en el concepto de terminal única: una gran terminal dividida en tres grandes salas de embarque.
Aeropuerto de Amsterdam Schiphol Koninklijke Luchthaven Schiphol | |||||||||||||||||||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||||||||||||||||||
Operador propietario | Grupo Royal Schiphol | ||||||||||||||||||||||||||||||
Sirve | Amsterdam | ||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | Haarlemmermeer , Holanda Septentrional , Países Bajos | ||||||||||||||||||||||||||||||
Hub para | |||||||||||||||||||||||||||||||
Ciudad de enfoque para | |||||||||||||||||||||||||||||||
AMSL de elevación | −11 pies / −3 m | ||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 52 ° 18′29 ″ N 004 ° 45′51 ″ E / 52.30806 ° N 4.76417 ° ECoordenadas : 52 ° 18′29 ″ N 004 ° 45′51 ″ E / 52.30806 ° N 4.76417 ° E | ||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | schiphol.nl | ||||||||||||||||||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||||||||||||||
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Estadísticas (2020) | |||||||||||||||||||||||||||||||
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Schiphol es el centro de KLM y su filial regional KLM Cityhopper , así como de Corendon Dutch Airlines , Martinair , Transavia y TUI fly Netherlands . El aeropuerto también sirve como base para EasyJet .
Schiphol abrió el 16 de septiembre de 1916 como base aérea militar. El final de la Primera Guerra Mundial también vio el comienzo del uso civil del aeropuerto de Schiphol y el aeropuerto finalmente perdió su función militar por completo. En 1940, Schiphol tenía cuatro pistas de asfalto en ángulos de 45 grados. El aeropuerto fue capturado por el ejército alemán ese mismo año y pasó a llamarse Fliegerhorst Schiphol . El aeropuerto fue destruido por los bombardeos, pero al final de la guerra, el aeródromo pronto fue reconstruido. En 1949, se decidió que Schiphol se convertiría en el principal aeropuerto de los Países Bajos. El aeropuerto de Schiphol fue votado como el mejor aeropuerto de Europa occidental en 2020. [7]
Etimología
Según el departamento de medios del aeropuerto, [8] el nombre de Schiphol se originó en el siglo XV. En el lenguaje de esa época, indicaba un área de humedal bajo ("hol" o "holl") donde se podía extraer madera (scip).
Descripción
El aeropuerto de Schiphol es un importante aeropuerto europeo, clasificado como el tercero más ocupado de Europa y el undécimo más ocupado del mundo por tráfico total de pasajeros en 2017 (el 12 en 2016, el 14 en 2015, 2014 y 2013 y el 16 en 2012). También se ubica como el quinto más ocupado del mundo por tráfico internacional de pasajeros y el decimosexto más ocupado del mundo por tonelaje de carga . 63.625.664 pasajeros pasaron por el aeropuerto en 2016. [9] Los principales competidores de Schiphol en términos de tráfico de pasajeros y de carga son Londres-Heathrow , Frankfurt , París-Charles de Gaulle y Estambul . En 2010, el 65,9% de los pasajeros que utilizaron el aeropuerto volaron hacia y desde Europa, el 11,7% hacia y desde América del Norte y el 8,8% hacia y desde Asia; el volumen de carga fue principalmente entre Schiphol y Asia (45%) y América del Norte (17%). [10]
En 2010, 106 aerolíneas proporcionaron un total de 301 destinos de forma regular. 91 aerolíneas ofrecieron destinos para pasajeros. Los destinos directos (sin escalas) crecieron en nueve hasta un total de 274. Los destinos regulares atendidos exclusivamente por cargueros completos (sin pasajeros) crecieron en ocho hasta un total de veintisiete. [11]
El aeropuerto está construido como una gran terminal (un concepto de terminal única), dividida en tres grandes salas de embarque, que se conectan nuevamente una vez en la zona de operaciones. El más reciente de ellos se completó en 1994 y se amplió en 2007 con una nueva sección, denominada Terminal 4, aunque no se considera un edificio separado. Se abrirá un nuevo muelle en 2019 y se prevé que una extensión de la terminal esté operativa en 2023. Existen planes para una mayor expansión de la terminal y la puerta, incluida la construcción de una nueva terminal separada entre las pistas de Zwanenburgbaan y Polderbaan que pondría fin a la terminal única. concepto.
Debido al intenso tráfico y las altas tarifas de aterrizaje (debido al límite de 500.000 vuelos al año), algunas aerolíneas de bajo costo decidieron trasladar sus vuelos a aeropuertos más pequeños, como el aeropuerto de Rotterdam La Haya y el aeropuerto de Eindhoven . Sin embargo, muchas aerolíneas de bajo costo, como EasyJet y Ryanair , continúan operando en Schiphol, utilizando el muelle H de bajo costo. El aeropuerto de Lelystad se está ampliando actualmente con el fin de dar cabida a algunos de los vuelos de ocio y de bajo coste que operan actualmente desde Schiphol, y que eventualmente tomará hasta 45.000 vuelos al año. [12]
Historia
Primeros años
Antes de 1852, todo el pólder de Haarlemmermeer en el que se encuentra el aeropuerto era un gran lago con algunas áreas poco profundas. Existen múltiples historias sobre cómo el lugar obtuvo su nombre. La historia más popular es que en las aguas poco profundas, tormentas violentas repentinas podrían acabar con muchos barcos. Los vientos fueron particularmente fuertes en el área de Schiphol ya que la dirección del viento predominante es del suroeste y Schiphol se encuentra en la esquina noreste del lago. En inglés, schiphol se traduce como 'barco infierno', una referencia a muchos barcos supuestamente perdidos en el lago. Sin embargo, cuando se recuperó el lago, no se encontraron naufragios. Otro posible origen del nombre es la palabra scheepshaal . Un scheepshaal es una zanja [se necesita aclaración ] o un pequeño canal en el que los barcos serían remolcados de un lago a otro. Una tercera explicación sería que el nombre deriva de las palabras schip hol . Esta es un área de tierra baja ( hol ) de donde se obtendría madera para construir barcos. [13]
Después de que el lago fuera dragado a mediados del siglo XIX, se construyó una fortificación llamada Fort Schiphol en el área que formaba parte de las obras de defensa de Stelling van Amsterdam . [14]
Schiphol abrió el 16 de septiembre de 1916 como una base aérea militar, con algunos cuarteles y un campo que sirvió como plataforma [ aclaración necesaria ] y pistas de aterrizaje. Cuando los aviones civiles comenzaron a utilizar el campo (17 de diciembre de 1920), a menudo se lo llamaba Schiphol-les-bains . El fabricante de aviones Fokker abrió una fábrica cerca del aeropuerto de Schiphol en 1919. [15] El final de la Primera Guerra Mundial también vio el comienzo del uso civil del aeropuerto de Schiphol y el aeropuerto finalmente perdió su función militar por completo.
Para 1940, Schiphol tenía cuatro pistas de asfalto en ángulos de 45 grados, todas de 1.020 metros (3.350 pies) o menos. Uno se amplió para convertirse en la pista de hoy 22/04; otros dos cruzaron esa pista en 52 ° 18′43 ″ N 4 ° 48′00 ″ E / 52.312 ° N 4.800 ° E / 52,312; 4.800. El aeropuerto fue capturado por el ejército alemán ese mismo año y pasó a llamarse Fliegerhorst Schiphol . Se instalaron un gran número de defensas antiaéreas en las cercanías del aeropuerto y se construyeron aeródromos de señuelos falsos en las cercanías de Bennebroek , Vijfhuizen y Vogelenzang para tratar de confundir a los bombarderos aliados. También se construyó una conexión ferroviaria. A pesar de estas defensas, el aeródromo todavía fue bombardeado intensamente; un ataque excepcionalmente fuerte el 13 de diciembre de 1943 causó tantos daños que inutilizó el aeródromo como base activa. Después de eso, sirvió solo como un campo de aterrizaje de emergencia, hasta que los propios alemanes destruyeron los restos del aeródromo al comienzo de la Operación Market Garden . Al final de la guerra, el aeródromo se restauró rápidamente: el primer avión, un Douglas DC-3 , aterrizó el 8 de julio de 1945. [16]
En 1949 se completó un nuevo edificio terminal y se decidió que Schiphol se convertiría en el principal aeropuerto de los Países Bajos. La expansión se produjo a costa de una pequeña ciudad llamada Rijk, que fue demolida para dejar espacio al creciente aeropuerto. El nombre de esta ciudad se recuerda en el nombre del actual polígono industrial de Schiphol-Rijk . En 1967, Schiphol se expandió aún más con una nueva área terminal en su ubicación actual. La mayor parte de la terminal de 1967 todavía está en uso en la actualidad (salas de embarque 1 y 2) al igual que partes de los muelles originales (ahora llamados C, D y E). El diseñador holandés Benno Wissing creó la señalización para el aeropuerto de Schiphol, bien conocido por su escritura clara y su minucioso código de colores; para evitar confusiones, prohibió cualquier otra señalización en las tonalidades de amarillo y verde que se utilice. [17] El nuevo edificio de la terminal reemplazó las instalaciones más antiguas que alguna vez estuvieron ubicadas en lo que ahora es el lado este del aeropuerto. El A-Pier (ahora C-pier) del aeropuerto se modificó en 1970 para permitir que los aviones Boeing 747 usaran las puertas de embarque. Un nuevo muelle (D, ahora llamado F) se inauguró en 1977, dedicado al manejo de aviones de fuselaje ancho. La primera estación de tren en el aeropuerto siguió en 1978.
Desarrollo desde la década de 1990
La construcción de una nueva torre de control de tráfico aéreo se completó en 1991, ya que la torre existente ya no podía supervisar todos los aeropuertos a medida que se ampliaba aún más. La sala de salidas 3 se agregó a la terminal en 1993, al igual que otro muelle, G-pier. También ese año Paul Mijksenaar diseñó una nueva señalización de orientación . [18] Se completó una sexta pista a bastante distancia al oeste del resto del aeropuerto en 2003 y fue apodada Polderbaan, con la calle de rodaje de conexión cruzando la autopista A5 . La distancia de esta pista significa que los tiempos de rodaje hacia y desde esta pista pueden ser de entre 10 y 20 minutos. También requirió la construcción de una torre de control de tráfico aéreo adicional ya que la torre principal está demasiado lejos para supervisar esta parte del aeródromo. [19]
El 25 de febrero de 2005, se produjo un robo de diamantes en la terminal de carga de Schiphol. Los ladrones utilizaron una furgoneta de KLM robada para acceder a la zona de operaciones . El valor estimado de las piedras ronda los 75 millones de euros , lo que lo convierte en uno de los robos de diamantes más grandes de la historia. [20]
Más tarde, en 2005, se produjo un incendio en el centro de detención del aeropuerto, que mató a 11 personas e hirió a 15. El complejo albergaba a 350 personas en el momento del incidente. [21] Los resultados de la investigación casi un año después mostraron que las precauciones de seguridad contra incendios no estaban en vigor. Una indignación nacional provocó la dimisión del ministro de Justicia, Piet Hein Donner (CDA) y del alcalde Hartog de Haarlemmermeer. La ministra de Ordenación del Territorio, Sybilla Dekker (VVD), también dimitió porque era responsable de las fallas de seguridad citadas en el informe. [22]
Infraestructura
Terminal
Schiphol utiliza un concepto de terminal único, donde todas las instalaciones están ubicadas bajo un solo techo, que irradia desde la plaza central, Schiphol Plaza. La terminal está dividida en tres secciones o pasillos designados 1, 2 y 3. Los muelles y vestíbulos de cada pasillo están conectados de modo que sea posible, en ambos lados de la inspección de seguridad o fronteriza, caminar entre muelles y pasillos, aunque el control de fronteras separa Schengen de las áreas no Schengen. La excepción a esto es el muelle M de bajo costo: una vez en la zona de operaciones (pasado el control de seguridad), los pasajeros no pueden acceder a ninguna otra área.
El aeropuerto de Schiphol tiene aproximadamente 223 [23] puertas de embarque, incluidas dieciocho puertas de doble pasarela utilizadas para aviones de fuselaje ancho. El aeropuerto adoptó un diseño distintivo, con la segunda pasarela que se extiende sobre el ala del avión colgando de una estructura en voladizo de acero. Las reformas recientes han visto la mayoría de estas pasarelas reemplazadas por un diseño más convencional. Dos puertas cuentan con una tercera pasarela para el manejo del Airbus A380 . Emirates fue la primera aerolínea en volar el A380 a Schiphol en agosto de 2012, desplegando el avión en su servicio doble diario Dubai-Amsterdam. [24] Durante el verano, China Southern Airlines también utiliza el A380 en su ruta Beijing-Amsterdam.
Schiphol tiene grandes áreas comerciales como fuente de ingresos y como atracción adicional para los pasajeros. Schiphol Plaza no solo conecta los tres pasillos de la terminal, sino que también alberga otras instalaciones. Este es un gran centro comercial previo a la seguridad y la estación de tren del aeropuerto de Schiphol . Estas instalaciones también atraen a visitantes en general.
Sala de salidas 1
La sala de salidas 1 consta de los muelles B y C, ambos son áreas exclusivas de Schengen y comparten el muelle D con la sala de salidas 2. El muelle B tiene 14 puertas y el muelle C tiene 21 puertas.
Sala de salidas 2
La sala de salidas 2 consta de los muelles D y E.
Pier D es el muelle más grande y tiene dos niveles. El piso inferior alberga vuelos no Schengen y el piso superior se utiliza para vuelos Schengen. Al utilizar escaleras, se utilizan las mismas pasarelas para acceder a la aeronave. Las puertas Schengen están numeradas comenzando con D-59; las puertas no Schengen están numeradas de D-1 a D-57.
Pier E es un área dedicada no Schengen y tiene 14 puertas. Por lo general, es el hogar de las aerolíneas centrales de SkyTeam , Delta Air Lines y KLM , junto con otros miembros, como China Airlines y China Southern Airlines . Otras aerolíneas de Oriente Medio y Asia como Air Astana , EVA Air , Etihad Airways e Iran Air también operan normalmente desde Pier E.
Sala de salidas 3
La sala de salidas 3 consta de tres pilares: F, G y H / M. Pier F tiene 8 puertas y generalmente está dominado por miembros de SkyTeam, como la aerolínea principal KLM, Kenya Airways , China Airlines y China Southern Airlines, y otros miembros. Pier G tiene 13 puertas. Los muelles F y G son áreas no Schengen.
Los muelles H y M son físicamente una explanada que consta de 7 puertas compartidas y albergan aerolíneas de bajo costo . Operando completamente por separado, H maneja vuelos fuera de Schengen, mientras que M se dedica a vuelos dentro del área Schengen.
A380
Las puertas G9, E18 y E22 (E22 reacondicionadas en 2019) están equipadas para manejar el servicio diario de Airbus A380 de Emirates y China Southern Airlines . [25]
Terminal de aviación general
En 2011 se inauguró una nueva terminal de aviación general en el lado este del aeropuerto, operada como KLM Jet Center . El nuevo edificio de la terminal tiene una superficie de 6.000 m 2 (65.000 pies cuadrados); 1,000 m 2 (11,000 pies cuadrados) para la terminal real y los salones, 4,000 m 2 (43,000 pies cuadrados) para espacio de oficinas y 1,000 m 2 (11,000 pies cuadrados) para estacionamiento. [26]
Otras facilidades
El Rijksmuseum opera un anexo en el aeropuerto, que ofrece una pequeña descripción del arte clásico y contemporáneo. [27] La entrada a las exposiciones es gratuita.
En el verano de 2010, la biblioteca del aeropuerto de Schiphol abrió junto al museo, proporcionando a los pasajeros acceso a una colección de 1200 libros (traducidos a 29 idiomas) de autores holandeses sobre temas relacionados con la historia y la cultura del país. La biblioteca de 89,9 m 2 (968 pies cuadrados) ofrece libros electrónicos y música de artistas y compositores holandeses que se pueden descargar de forma gratuita a una computadora portátil o dispositivo móvil. [28]
Para los entusiastas de la aviación, el aeropuerto de Amsterdam Schiphol tiene una gran área de observación en la azotea, llamada Panoramaterras. No es accesible para pasajeros en conexión a menos que primero salgan del aeropuerto. Los entusiastas y el público pueden ingresar, sin cargo, desde el lado de tierra del aeropuerto. Desde junio de 2011, es la ubicación de un KLM Cityhopper Fokker 100 , modificado para ser una exhibición de visualización. [29] Además de Panoramaterras, Schiphol tiene otros sitios de observación, especialmente a lo largo de la pista de aterrizaje más nueva de Polderbaan y en el restaurante McDonald's en el lado norte del aeropuerto.
Schiphol tiene su propio depósito de cadáveres , donde los muertos pueden ser manejados y guardados antes de la salida o después de la llegada. Desde octubre de 2006, la gente también puede celebrar una ceremonia de boda en Schiphol. [30]
Schiphol también tiene un nuevo Hilton Amsterdam Airport Schiphol de última generación en forma de cubo con 433 habitaciones, esquinas redondeadas y ventanas en forma de diamante. El espacioso atrio tiene un techo de vidrio de 41 metros de altura (135 pies) y se encuentra en el corazón del edificio. Una pasarela cubierta conecta el hotel directamente con la terminal. El hotel se completó en 2015. [31]
Expansiones futuras
En 2012, Schiphol Group anunció una expansión de Schiphol, con un nuevo muelle, [32] una expansión de la terminal y un nuevo estacionamiento. [33] El muelle A formará parte de la sala de salidas 1, que ya tiene el muelle B (14 puertas) y el muelle C (21 puertas). El nuevo muelle A tendrá 5 puertas de cuerpo estrecho e inicialmente tendrá 3 puertas de cuerpo ancho , con dos más planificadas para una fase posterior. [34] Se espera que las primeras actividades comiencen en 2017 y finalicen en 2023. Las ampliaciones costarán alrededor de 500 millones de euros .
Primero, el nuevo Muelle A se construirá al suroeste del Muelle B, en un área que actualmente se usa como plataforma de carga. Se espera que esté operativo a finales de 2019, el muelle A se utilizará principalmente para vuelos dentro de Europa . Para manejar el crecimiento futuro de pasajeros, Schiphol ampliará aún más la terminal y construirá una cuarta sala de salidas con instalaciones tanto para salidas como para llegadas. Desde este nuevo edificio, se hará acceso directo a Schiphol Plaza, continuando con el concepto de una terminal. Cuando esté terminado en 2023, Schiphol podrá manejar más de 70 millones de pasajeros. [35] Sin embargo, debido al rápido crecimiento de los pasajeros de Schengen durante 2016, Schiphol se vio obligada a construir rápidamente una sala de salidas temporal que se inauguró en marzo de 2017. [36]
El crecimiento de Schiphol se ve obstaculizado por las restricciones de ranuras del gobierno. Por razones de seguridad y reducción del ruido, Schiphol no puede tener más de 500.000 movimientos de aeronaves hasta finales de 2020. [37] Una propuesta para aumentar el límite a 540.000 movimientos a partir de 2021 se ha pospuesto hasta que se forme un nuevo gobierno después de las elecciones de marzo de 2021. [38] Como Schiphol casi se acercó al límite de 500.000 en los últimos años, las restricciones de franjas horarias han impedido que las aerolíneas se establezcan en Schiphol. Entre las aerolíneas que han expresado interés en volar en Schiphol se encuentran Atlantic Airways , [39] JetBlue , [40] PLAY , [41] Somon Air [42] y WestJet . [43]
Torre
La torre de control de tráfico aéreo de Schiphol , con una altura de 101 m (331 pies), era la más alta del mundo cuando se construyó en 1991. Schiphol es geográficamente uno de los principales aeropuertos comerciales más bajos del mundo. Todo el aeropuerto está por debajo del nivel del mar. El punto más bajo se encuentra a 3,4 m (11 pies) por debajo del nivel del mar: 1,4 m (4,5 pies) por debajo de la norma holandesa Amsterdams Peil (NAP). Las pistas están a unos 3 m (9,8 pies) por debajo de NAP. [44] [45]
Pistas de aterrizaje
Schiphol tiene seis pistas , una de las cuales es utilizada principalmente por la aviación general . [5] AMS cubre un área total de 6,887 acres (2,787 ha) de tierra. [2]
Número | Dirección / código de la pista | Longitud (en metros y pies) | Ancho (en metros y pies) | Nombre común | Fuente del nombre | Superficie | Notas |
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1 | 18R / 36L | 3.800 m 12.467 pies | 60 m 197 pies | Polderbaan | Decidido mediante concurso. Polder es la palabra holandesa para tierras ganadas a un cuerpo de agua. El aeropuerto de Schiphol está situado en un pólder. | Asfalto | Pista más nueva, inaugurada en 2003. Torre de control propia. Ubicado para reducir el impacto acústico en la población circundante. Despegues solo hacia el norte y aterrizajes solo hacia el sur. El extremo más cercano se encuentra a 5 km (3,1 millas) del edificio de la terminal, y los aviones tienen un largo taxi de 15 minutos hacia y desde la terminal. |
2 | 24/06 | 3,500 m 11,483 pies | 45 m 148 pies | Kaagbaan | El nombre de Kaag, un pequeño pueblo que se encuentra más allá del extremo suroeste de la pista. | Asfalto | Inaugurado en 1960. El Kaagbaan ofreció un lugar para los observadores hasta que el lugar de observación se cerró en enero de 2008. [46] |
3 | 27/09 | 3.453 m 11.329 pies | 45 m 148 pies | Buitenveldertbaan | El nombre de Buitenveldert , un barrio de Amsterdam que se encuentra bajo su enfoque. | Asfalto | Inaugurado en 1967. El vuelo 1862 de El Al intentaba realizar un aterrizaje de emergencia en esta pista cuando se estrelló contra un bloque de pisos en Bijlmermeer . [47] |
4 | 18L / 36R | 3.400 m 11.155 pies | 45 m 148 pies | Aalsmeerbaan | El nombre de la ciudad de Aalsmeer que se encuentra más allá del final de la pista. | Asfalto | Inaugurado en 1950. |
5 | 18C / 36C | 3.300 m 10.826 pies | 45 m 148 pies | Zwanenburgbaan | El nombre del pueblo de Zwanenburg que se encuentra bajo su enfoque. | Asfalto | Inaugurado en 1968. El vuelo 1862 de El Al despegó de esta pista antes de estrellarse contra pisos en el Bijlmermeer cuando el avión intentaba regresar al aeropuerto. [47] |
6 | 22/04 | 2,014 m 6,608 pies | 45 m 148 pies | Oostbaan | La mayoría del este de todas las pistas ("oost" significa "este" en holandés). | Asfalto | Inaugurado en 1945. Se utiliza principalmente para el tráfico de aviación general. [5] En octubre de 2010, un Boeing 737-400 de Corendon Airlines invadió la pista corta y terminó con el morro en el barro. [48] |
Aerolíneas y destinos
Pasajero
aerolíneas | Destinos |
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Aegean Airlines [49] | Atenas de temporada: Heraklion [50] [ verificación fallida ] |
Aer Lingus [51] | Cork (se reanuda el 22 de noviembre de 2021), [52] Dublín |
Aeroflot [53] | Moscú – Sheremetyevo |
Aeroméxico [54] | Ciudad de México |
Air Arabia Maroc [55] | Fez , Nador , Tánger |
Air Astana [56] | Atyrau |
Air Canada [57] | Toronto – Pearson |
Air Europa [58] | Madrid |
Air France [59] | Nantes , París – Charles de Gaulle , Rennes , Estrasburgo Estacional: Marsella |
Air Malta [60] | Malta |
Air Serbia [61] | Belgrado |
Air Transat [62] | Estacional: Toronto – Pearson |
airBaltic [63] | Riga , Tallin , Vilna |
Alitalia [64] | Milán – Linate , Roma – Fiumicino |
American Airlines [65] | Filadelfia de temporada: Dallas / Fort Worth |
AnadoluJet [66] | Ankara , Estambul – Sabiha Gökçen Estacional: Antalya (comienza el 9 de julio de 2021), [67] Bodrum (comienza el 10 de julio de 2021), [67] Dalaman (comienza el 10 de julio de 2021) [67] |
Arkia [68] | Tel Aviv |
Austrian Airlines [69] | Viena |
Belavia [70] | Minsk [71] |
Aire azul [72] | Bucarest , Cluj-Napoca |
British Airways [73] | Londres – Ciudad , Londres – Gatwick , Londres – Heathrow |
Bulgaria Air [74] | Sofía |
Cathay Pacific [75] | Hong Kong |
Aerolíneas de China [76] | Taipei – Taoyuan |
Aerolíneas del este de China [77] | Shanghái – Pudong |
Aerolíneas del sur de China [78] | Beijing – Daxing , Guangzhou |
Aerolíneas de Corendon [79] | Estacional: Heraklion |
Aerolíneas holandesas de Corendon [80] | Antalya , Fuerteventura , Funchal , Gran Canaria , Hurghada , Lanzarote , Tenerife – Sur Estacional: Alghero , Alicante , Banjul , Bodrum , Burgas , Catania , Corfú , Dalaman , Enfidha , Ercan , Faro , Heraklion , Ibiza , Esmirna , Kos , Málaga , Mitilene , Natal , Ohrid , Palma de Mallorca , Preveza , Rodas , Sal , Trapani , Zakynthos |
Aerolíneas de Croacia [81] | Zagreb |
Líneas aéreas checas [82] | Praga |
Delta Air Lines [83] | Atlanta , Boston , Detroit , Minneapolis / St. Paul , Nueva York – JFK , Orlando , Portland (OR) , Salt Lake City , Seattle / Tacoma |
easyJet [84] | Agadir , Alicante , Basilea / Mulhouse , Belfast – Internacional , Berlín , Bristol , Budapest , Copenhague , Edimburgo , Faro , Fuerteventura , Ginebra , Glasgow , Gran Canaria , Lisboa , Liverpool , Londres – Gatwick , Londres – Luton , Londres – Stansted , Málaga , Manchester , Milán-Linate , Milán-Malpensa , Nápoles , Niza , Praga , Roma-Fiumicino , Tel Aviv , Venecia , Viena Estacional: Birmingham , Catania , Corfú , Dubrovnik , Heraklion (a partir del 14 de julio de 2021), [85] Hurghada , Ibiza , Kos (comienza el 3 de julio de 2021), [85] Lanzarote , Olbia , Palermo (comienza el 28 de junio de 2021), [86] Palma de Mallorca , Pula , Rodas , Salzburgo , Santorini (comienza el 14 de julio de 2021), [85] Split , Tenerife-Sur , Valencia (a partir del 3 de julio de 2021), [85] Verona , Zadar |
EgyptAir [87] | El Cairo |
El Al [88] | Tel Aviv |
Emiratos [89] | Dubai – Internacional |
Etihad Airways [90] | Abu Dhabi |
Eurowings [91] | Hamburgo , Stuttgart |
Aire EVA [92] | Bangkok – Suvarnabhumi , Taipéi – Taoyuan |
Finnair [93] | Helsinki |
Garuda Indonesia [94] | Yakarta – Soekarno-Hatta |
Georgian Airways [95] | Tbilisi |
Iberia Express [96] | Madrid |
Icelandair [97] | Reikiavik – Keflavík |
Iran Air [98] | Teherán – Imam Khomeini |
Jet2.com [99] | Birmingham (comienza el 13 de septiembre de 2021), [100] Leeds / Bradford |
Kenya Airways [101] | Nairobi – Jomo Kenyatta |
KLM [102] | Aalborg , Aberdeen , Abu Dhabi , Accra , Ålesund , Alicante , Aruba , Atenas , Atlanta , Austin (a partir del 28 de marzo de 2022), [103] Bahrein , Bangalore , Bangkok – Suvarnabhumi , Barcelona , Basilea / Mulhouse , Pekín – Capital , Belfast– Ciudad , Belgrado , Bergen , Berlín , Bilbao , Billund , Birmingham , Bogotá , Bolonia , Bonaire , Burdeos , Boston , Bremen , Bristol , Bruselas , Bucarest , Budapest , Buenos Aires – Ezeiza , Cagliari , El Cairo , Calgary , Ciudad del Cabo , Cardiff , Cartagena , Catania , Chengdu , Chicago – O'Hare , Copenhague , Cork , Curaçao , Dammam , Dar es Salaam , Delhi , Denpasar , Dresden , Dubai – International , Dublín , Düsseldorf , Edimburgo , Edmonton , Entebbe , Florencia , Fortaleza , Frankfurt , Gdańsk , Ginebra , Génova , Glasgow , Gotemburgo , Graz , Guayaquil , Hamburgo , Hangzhou , Hanóver , Helsinki , Hong Kong , Houston – Intercontinental , Humberside , Inverness , Estambul , Yakarta – Soekarno-Hatta , Johannesburgo – OR Tambo , Kiev – Boryspil , Kigali , Kilimanjaro , Cracovia , Kris tiansand , Kuala Lumpur – International , Kuwait , Lagos , Las Vegas , Leeds / Bradford , Lima , Linköping , Lisboa , London – City , London – Heathrow , Los Ángeles , Luanda , Luxemburgo , Lyon , Madrid , Málaga , Manchester , Manila , Marsella , Ciudad de México , Milán – Linate , Milán – Malpensa , Minneapolis / St. Paul , Montpellier , Montreal – Trudeau , Moscú – Sheremetyevo , Mumbai , Múnich , Mascate , Nairobi – Jomo Kenyatta , Nantes , Nápoles , Nueva York – JFK , Newcastle upon Tyne , Niza , Norwich , Nuremberg , Osaka – Kansai , Oslo , Ciudad de Panamá , Paramaribo , París – Charles de Gaulle , Oporto , Poznań , Praga , Quito , Río de Janeiro – Galeão , Riad , Roma – Fiumicino , San Petersburgo , Sandefjord , San Francisco , Santiago de Chile , São Paulo – Guarulhos , Seúl – Incheon , Shanghái – Pudong , Singapur , Southampton , St. Maarten , Stavanger , Estocolmo – Arlanda , Stuttgart , Taipei – Taoyuan , Tel Aviv , Teesside , Tokio – Narita , Toronto – Pearson , Toulouse , Trondheim , Turín , Valencia , Vancouver , Venecia , Viena , Varsovia – Chopin , Washington – Dulles , Windhoek – Hosea Kutako , Wrocław , Xiamen , Zagreb , Zanzíbar , Zúrich Estacional: Barbados (comienza el 1 de noviembre de 2021), [104] Cancún (comienza el 2 de noviembre de 2021), [104] Dubrovnik (se reanuda 26 de junio de 2021), [105] La Habana , Ibiza , Liberia , Miami , Mombasa (comienza el 4 de noviembre ember 2021), [104] Orlando (se reanuda el 4 de noviembre de 2021), [104] Palma de Mallorca (comienza el 26 de junio de 2021), [106] Phuket (comienza el 1 de noviembre de 2021), [104] Puerto España (se reanuda el 1 de noviembre de 2021) ), [104] San José de Costa Rica , Split , Verona (se reanuda el 26 de junio de 2021) [106] |
Korean Air [107] | Seúl – Incheon |
Kuwait Airways | Kuwait (reanudación el 3 de julio de 2021) [108] |
LOT Polish Airlines [109] | Varsovia – Chopin |
Lufthansa [110] | Frankfurt , Múnich |
Transbordador aéreo noruego [111] | Copenhague , Oslo , Estocolmo – Arlanda |
Onur Air [112] | Antalya |
Pegasus Airlines [113] | Antalya , Estambul – Sabiha Gökçen Estacional: Bodrum , İzmir , Kayseri , Konya |
Qatar Airways [114] | Doha |
Royal Air Maroc [115] | Casablanca , Nador , Tánger Estacional: Al Hoceima , Oujda |
Royal Jordanian [116] | Amman – Queen Alia |
Ryanair [117] | Dublín , Málaga |
Saudia [118] | Jeddah de temporada: Riad |
Aerolíneas escandinavas [119] | Copenhague , Oslo , Estocolmo – Arlanda |
Singapore Airlines [120] | Singapur |
Sun d'Or [121] | Estacional: Tel Aviv |
SunExpress [122] | Esmirna Estacional: Ankara , Antalya , Kayseri , Konya |
Surinam Airways [123] | Paramaribo (operado por Air Belgium ) [124] |
Swiss International Air Lines [125] | Zürich |
TAP Air Portugal [126] | Lisboa , Oporto |
TAROM [127] | Bucarest |
Transavia [128] | Agadir , Alicante , Almería , Amman – Queen Alia , Atenas , Barcelona , Bari , Beirut , Casablanca , Catania , Dubai – International , Faro , Fuerteventura , Funchal , Gran Canaria , Ibiza , Innsbruck , Katowice , Lanzarote , La Palma , Larnaca , Lisboa , Liubliana , Málaga , Marrakech , Nápoles , Niza , París – Orly , Pisa , Oporto , Reykjavík – Keflavík , Salzburgo , Sevilla , Tel Aviv , Tenerife – Sur , Salónica , Valencia Estacional: Ajaccio , Antalya , Bodrum , Chambéry , Chania , Quíos , Corfú , Dalaman , Dubrovnik , Eilat , Girona , Heraklion , İzmir , Kalamata , Kefalonia , Kos , Menorca , Mykonos , Olbia , Palermo , Palma de Mallorca , Paphos , Preveza , Rhodes , Sal , Samos , Santorini , Split (comienza el 6 de julio 2021), [129] Varna , Verona , Zakynthos Charter estacional: Akureyri , Ivalo (comienza el 19 de diciembre de 2021), [130] Kittilä (comienza el 19 de diciembre de 2021), [130] Kuusamo (comienza el 19 de diciembre de 2021), [130] Rovaniemi (comienza el 19 de diciembre de 2021), [130] Skellefteå (comienza el 19 de diciembre de 2021) [130] |
TUI fly Bélgica [131] [132] | Estacional: Pristina , Tirana |
TUI fly Holanda [133] | Alicante , Aruba , Banjul , Boa Vista , Bonaire , Cancún , Curaçao , Fuerteventura , Gran Canaria , Holguín , Hurghada , Lanzarote , Málaga , Marsa Alam , Montego Bay , Paramaribo , Praia , Punta Cana , Sal , São Vicente , Tenerife – Sur , Varadero Estacional: Antalya , Bodrum , Burgas , Catania , Corfú , Dakar – Diass , Dalaman , Djerba , Enfidha , Faro , Funchal , Heraklion , Ibiza , Ivalo , İzmir , Karpathos , Kavala , Kefalonia , Kittilä , Kos , La Palma , Mombasa , Mitilene , Ohrid , Olbia , Palma de Mallorca , Ponta Delgada , Preveza / Lefkada , Rodas , Samos , Skiathos , Terceira , Salónica , Zakynthos , Zanzíbar |
Tunisair [134] | Túnez |
Turkish Airlines [135] | Estacional de Estambul : Adana , Ankara , Elazığ , İzmir , Kayseri , Konya , Trabzon |
Líneas aéreas internacionales de Ucrania [136] | Kiev – Boryspil |
United Airlines [137] | Chicago – O'Hare , Houston – Intercontinental , Newark , Washington – Dulles Estacional: San Francisco |
Aerolíneas Ural [138] | Moscú – Zhukovsky |
Vueling [139] | Alicante , Barcelona , Bilbao , Florencia , Lisboa , Málaga , Roma – Fiumicino , Santiago de Compostela , Valencia Estacional: Ibiza , Palma de Mallorca |
XiamenAir [140] | Xiamen |
Carga
aerolíneas | Destinos |
---|---|
Air Canada [141] | Montreal , Toronto-Pearson |
Carga de Air China [142] | Chongqing , Shanghái – Pudong , Tianjin , Zaragoza |
AirBridgeCargo [143] | Atlanta , Chicago – O'Hare , Frankfurt , Krasnoyarsk , Leipzig / Halle , Milán – Malpensa , Moscú – Domodedovo , Moscú – Sheremetyevo , Oslo , Ekaterimburgo , Zaragoza |
Atlas Air | Chicago – O'Hare , Miami , Seúl – Incheon |
ATRAN | Krasnoyarsk , Moscú-Vnukovo |
Avianca Cargo [144] | Miami , Zaragoza |
Cargolux | Luxemburgo , Nairobi – Jomo Kenyatta |
Cathay Pacific [145] | Hong Kong |
Carga de Cathay Pacific | Chennai , Dubái – Al Maktoum , Hong Kong |
Carga de China Airlines [146] | Bangkok – Suvarnabhumi , Delhi , Dubái – Al Maktoum , Taipéi – Taoyuan |
China Cargo Airlines | Copenhague , Ningbo , Shanghái – Pudong , Shenzhen , Tianjin , Xi'an , Zaragoza |
China Eastern Airlines | Zhengzhou |
Carga de China Southern Airlines | Chongqing , Guangzhou , Shanghái – Pudong |
DHL Aviación | East Midlands , Leipzig / Halle , Londres – Heathrow , Madrid |
Emirates SkyCargo [147] | Aguadilla , Chicago O'Hare , Dubai – International , Frankfurt , Houston – Intercontinental , Madrid , Nairobi – Jomo Kenyatta , Oslo , Zaragoza |
Etihad Cargo [148] | Abu Dabi , Nairobi – Jomo Kenyatta |
EVA Aire | Taipei – Taoyuan |
FedEx Express | Oslo , París – Charles de Gaulle |
Carga Icelandair | Reikiavik – Keflavík |
Kalitta Air | Nueva York – JFK |
Carga aérea coreana | Milán – Malpensa , Moscú – Sheremetyevo , Seúl – Incheon , Estocolmo-Arlanda |
Kuwait Airways | Dhaka , Kuwait City , Londres – Heathrow |
LATAM Cargo Chile | Buenos Aires – Ezeiza , Campinas – Viracopos , Frankfurt , Miami , Santiago de Chile |
Martinair [149] | Bogotá , Buenos Aires – Ezeiza , Campinas – Viracopos , Ciudad de Guatemala , Harare , Johannesburgo – OR Tambo , Lima , Miami , Nairobi – Jomo Kenyatta , Quito , Santiago de Chile |
MASkargo [150] | Dubái – Al Maktoum , Kuala Lumpur-Internacional |
MIAT Mongolian Airlines | Ulaanbaatar |
Aerolíneas MNG | Estambul – Atatürk , Londres-Luton |
Aerolíneas Nippon Cargo [151] | Milán – Malpensa , Tokio – Narita |
Qatar Airways Cargo | Chicago – O'Hare , Doha |
Saudia Cargo [152] | Dammam , Jeddah , Riad |
Líneas aéreas del oeste de Silk Way [153] | Bakú |
Carga de Singapore Airlines [154] | Bangalore , Chennai , Johannesburgo – OR Tambo , Londres – Heathrow , Los Ángeles , Nairobi – Jomo Kenyatta , Sharjah , Singapur-Changi |
Aerolíneas Suparna | Nanjing |
Carga Turca | Estambul – Atatürk , Londres – Stansted |
Carga de ULS Airlines | Estambul – Atatürk |
Aerolíneas de Vietnam | Ciudad de Ho Chi Minh |
Otros usuarios
Otros usuarios habituales de Schiphol son la Guardia Costera de los Países Bajos, cuyos aviones son operados por la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos , la Dienst Luchtvaart Politie y la Asociación Holandesa de Dakota .
Estadísticas
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Rango | Cambio | Aeropuerto | Pasajeros 2020 | Cambio % | aerolíneas |
---|---|---|---|---|---|
1 | Londres – Heathrow, Reino Unido | 525,470 | 69,9 | British Airways, KLM | |
2 | 1 | París – Charles de Gaulle, Francia | 494,361 | 60,1 | Air France, KLM |
3 | 1 | Barcelona, España | 377,835 | 72,7 | KLM, Nivel, Transavia, Vueling |
4 | Dublín, Irlanda | 365,265 | 69,9 | Aer Lingus, KLM, Ryanair | |
5 | Madrid, España | 359,590 | 68,5 | Air Europa, Iberia Express, KLM | |
6 | Copenhague, Dinamarca | 353,468 | 68,2 | EasyJet, KLM, noruego, SAS | |
7 | 1 | Manchester, Reino Unido | 348,913 | 67,4 | Easyjet, KLM |
8 | 5 | Lisboa, Portugal | 332,372 | 64,2 | EasyJet, KLM, TAP, Transavia, Vueling |
9 | 13 | Istanbul, Turquía | 321,528 | 54,5 | KLM, Turkish Airlines |
10 | Zurich, Suiza | 306,139 | 68,7 | EasyJet, KLM, Suiza | |
11 | 5 | Estocolmo – Arlanda, Suecia | 301,921 | 65,0 | KLM, noruego, SAS |
12 | 3 | Roma – Fiumicino, Italia | 292,227 | 72,1 | Alitalia, EasyJet, KLM, Level, Vueling |
13 | 6 | Londres-Gatwick, Reino Unido | 262,910 | 76,0 | British Airways, EasyJet |
14 | 3 | Munich, Alemania | 261,908 | 73,0 | KLM, Lufthansa |
15 | 1 | Milán – Malpensa, Italia | 248,824 | 73,1 | EasyJet, KLM |
dieciséis | 4 | Viena, Austria | 243,461 | 74,3 | Austriaco, EasyJet, KLM, Nivel |
17 | 3 | Ginebra, Suiza | 240,513 | 66,0 | EasyJet, KLM |
18 | 3 | Frankfurt am Main, Alemania | 239,828 | 72,8 | KLM, Lufthansa |
19 | 2 | Helsinki, Finlandia | 231,766 | 67,2 | Finnair, KLM |
20 | 1 | Oslo, Noruega | 229,529 | 68,3 | KLM, noruego, SAS |
Rango | Cambio | Aeropuerto | Pasajeros 2020 | Cambio % | aerolíneas |
---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Dubai – International, Emiratos Árabes Unidos | 325,742 | 67,9 | Emiratos, KLM, Transavia |
2 | 1 | Atlanta, Estados Unidos | 307.308 | 62,0 | Delta, KLM |
3 | 5 | Willemstad, Curazao | 286,572 | 48,6 | KLM, TUI volar |
4 | 3 | Nueva York – JFK, Estados Unidos | 254,341 | 75,1 | Delta, KLM, noruego |
5 | 10 | Ciudad de México, México | 148,237 | 57,4 | Aeroméxico, KLM |
6 | 2 | Detroit, Estados Unidos | 146,858 | 76,7 | Delta |
7 | 1 | Toronto – Pearson, Canadá | 127,537 | 78,0 | Air Canada, Air Transat, KLM |
8 | 22 | São Paulo-Guarulhos, Brasil | 113.654 | 55,4 | KLM |
9 | 2 | Nairobi – Jomo Kenyatta, Kenia | 109,736 | 73,4 | Kenya Airways, KLM |
10 | 6 | Bangkok – Suvarnabhumi, Tailandia | 103,843 | 69,6 | EVA Aire, KLM |
11 | 6 | Tel Aviv, Israel | 100,748 | 83,4 | Arkia, EasyJet, El Al, KLM, Sun d'Or, Transavia |
12 | 23 | Doha, Qatar | 96,010 | 56,4 | aerolíneas Qatar |
13 | 10 | Seúl-Incheon, Corea del Sur | 94,950 | 68,0 | KLM, aire coreano |
14 | 12 | Delhi, India | 94.183 | 66,1 | KLM |
15 | dieciséis | Accra, Ghana | 93.307 | 62,8 | KLM |
dieciséis | 8 | Paramaribo-Zanderij, Surinam | 92,863 | 68,0 | KLM, Surinam Airways, TUI volar |
17 | 3 | Singapur-Changi, Singapur | 89,803 | 71,8 | KLM, Singapore Airlines |
18 | 11 | Ciudad del Cabo, Sudáfrica | 86,729 | 66,8 | KLM |
19 | 3 | Abu Dhabi, Emiratos Arabes Unidos | 86,640 | 74,7 | Etihad, KLM |
20 | 13 | Ciudad de Panamá-Tocumen, Panamá | 83,419 | 65,3 | KLM |
Rango | Cambio | Aeropuerto | Toneladas 2020 | Cambio % |
---|---|---|---|---|
1 | Shanghái-Pudong, China | 182,266 | 0,7 | |
2 | 2 | Doha, Qatar | 66,102 | 3.4 |
3 | 6 | Chicago-O'Hare, Estados Unidos | 60.550 | 61,2 |
4 | 9 | Dubai-International, Emiratos Árabes Unidos | 52,761 | 56,8 |
5 | 2 | Nairobi-Jomo Kenyatta, Kenia | 51,747 | 25,8 |
6 | 1 | Singapur-Changi, Singapur | 49,411 | 24,1 |
7 | 2 | Guangzhou, China | 46 479 | 4.8 |
8 | 11 | Baku, Azerbaiyán | 42,054 | 67,6 |
9 | 8 | Abu Dhabi, Emiratos Arabes Unidos | 38,040 | 44,4 |
10 | 4 | Quito, Ecuador | 37,371 | 13,3 |
11 | 17 | Miami, estados unidos | 34,084 | 91,9 |
12 | 10 | Moscú-Sheremetyevo, Rusia | 33,889 | 57,1 |
13 | 2 | Tokio-Narita, Japón | 33,564 | 5.5 |
14 | Seúl-Incheon, Corea del Sur | 32,637 | 8.0 | |
15 | 7 | Nueva York-JFK, Estados Unidos | 31,226 | 19,1 |
dieciséis | 4 | Johannesburgo-OR Tambo, Sudáfrica | 30,345 | 22,7 |
17 | 5 | Hong Kong, Hong Kong (RAE) | 27,934 | 18,9 |
18 | 3 | Leipzig - Alemania | 26,922 | 2.3 |
19 | 3 | Taipei-Taoyuan, Taiwán | 26.072 | 4.5 |
20 | 56 | Krasnoyarsk, Rusia | 22,512 | 558,2 |
Rango | País | Movimientos 2020 | Cambio % |
---|---|---|---|
1 | Reino Unido | 33,108 | 64,5 |
2 | Alemania | 20,512 | 54,4 |
3 | España | 15.922 | 56,4 |
4 | Estados Unidos | 14.031 | 47,3 |
5 | Francia | 13,840 | 53,9 |
6 | Italia | 12,940 | 60,5 |
7 | Suiza | 7.373 | 58,2 |
8 | Noruega | 7.358 | 59,5 |
9 | Dinamarca | 6.844 | 52,9 |
10 | porcelana | 6.022 | 25,2 |
Rango | País | Pasajeros 2020 | Cambio % |
---|---|---|---|
1 | Reino Unido | 2,754,615 | 74,2 |
2 | España | 1,747,833 | 70,4 |
3 | Estados Unidos | 1,423,426 | 77,6 |
4 | Alemania | 1.321.614 | 71,0 |
5 | Italia | 1.213.311 | 71,5 |
6 | Francia | 1,151,827 | 67,2 |
7 | pavo | 668,892 | 69,3 |
8 | Suiza | 662,809 | 68,9 |
9 | Portugal | 585,930 | 63,7 |
10 | Dinamarca | 559,332 | 68,1 |
Otras facilidades
El edificio TransPort en la propiedad del aeropuerto de Schiphol alberga las oficinas centrales de Martinair y Transavia . [155] La construcción del edificio, que tiene 10.800 m 2 (116.000 pies cuadrados) de espacio alquilable, comenzó el 17 de marzo de 2009. Schiphol Group y la firma de arquitectos Paul de Ruiter diseñaron el edificio, mientras que De Vries y Verburg, una firma de Stolwijk , construyó el edificio. [156]
El World Trade Center Schiphol Airport alberga la oficina central de SkyTeam , [157] [158] la oficina neerlandesa de China Southern Airlines , [159] y las oficinas neerlandesas de Iran Air . [160] La oficina central de Schiphol Group , el operador del aeropuerto, se encuentra en la propiedad del aeropuerto. [161] El edificio Convair, cuyo desarrollo comenzó después de que se asignó una parcela para su desarrollo en 1999, alberga las oficinas de KLM, [162] incluidos los Servicios de contratación de KLM y la oficina central de KLM Cityhopper . [163] [164] La torre de control original del aeropuerto de Schiphol, que las autoridades del aeropuerto habían movido ligeramente de su ubicación original, ahora alberga un restaurante. [162] El área Schiphol-Rijk incluye la oficina central de TUI fly Netherlands . [165]
En un momento, KLM tuvo su oficina central brevemente en los terrenos del aeropuerto de Schiphol. [166] Su oficina central actual en la cercana Amstelveen tenía una finalización programada para finales de 1970. [167] Anteriormente, Martinair tenía su oficina central en el Centro de Schiphol (en holandés : Schiphol Centrum ) en el aeropuerto de Schiphol. [168] [169] Anteriormente, la oficina central de Transavia estaba en el Edificio Triport III en el aeropuerto de Schiphol. [170] [171] [172] NLM Cityhopper y más tarde KLM Cityhopper tenían anteriormente sus oficinas centrales en el edificio 70 del aeropuerto de Schiphol. [173]
Nippon Cargo Airlines tiene su sede regional para Europa en Schiphol. [174] El Museo Aeroespacial Nacional Aviodome-Schiphol se encontraba anteriormente en Schiphol. [175] En 2003, el museo se trasladó al aeropuerto de Lelystad y pasó a llamarse " Aviodrome ". [176]
Transporte terrestre
Carril
El Nederlandse Spoorwegen (NS), el operador nacional de trenes holandés, tiene una importante estación de trenes de pasajeros directamente debajo del complejo de la terminal de pasajeros que ofrece transporte las 24 horas del día a las cuatro ciudades principales: Ámsterdam, Utrecht , La Haya y Rotterdam . Hay servicios eficientes y, a menudo, directos a muchas otras ciudades del país. [177] Hay conexiones interurbanas con Almere , Lelystad , Amsterdam Centraal , Utrecht Centraal , La Haya Central y La Haya HS , Rotterdam Centraal , Eindhoven , 's-Hertogenbosch , Leeuwarden , Groningen , Amersfoort Centraal , Apeldoorn , Deventer , Enschede , Arnhem Centraal , Nijmegen y Venlo . Schiphol es también una parada del tren internacional de alta velocidad Thalys , que conecta el aeropuerto directamente con Amberes , Bruselas y Paris Gare du Nord , así como con Bourg St Maurice (invierno) y Marsella (verano). El Intercity-Brussel (también llamado "beneluxtrein") a Amberes y Bruselas para en el aeropuerto.
Autobús
El aeropuerto Schiphol de Ámsterdam también es fácilmente accesible en autobús, ya que muchos servicios llaman o terminan en la estación de autobuses ubicada afuera, frente al edificio de la terminal. [178]
Destino | Servicios) |
---|---|
Aalsmeer | 342, bus de noche N42 |
Alphen aan den Rijn | 470 |
Amstelveen | 186, 199, 300, bus nocturno N30 |
Amsterdam , Leidseplein / centro de la ciudad | 397, autobús nocturno N97 " Amsterdam Airport Express " |
Ámsterdam, Osdorp | 69, 194, 195, bus nocturno N95 |
Ámsterdam, Slotervaart | 69 |
Amsterdam, Amsterdam – Zuid y Buitenveldert | 341 |
Ámsterdam Bijlmer Arena | 300, bus de noche N30 |
Haarlem | 300, bus de noche N30 |
Hoofddorp | 300, 397, 341, bus de noche N30, bus de noche N97 |
IJmuiden | Bus de noche N30 |
Jardines de Keukenhof | 858 (estacional) |
Lisse | 361 |
Leiden | 365 |
Leimuiden | 370 |
Nieuw-Vennep | 397, bus de noche N97 |
Ouderkerk aan de Amstel | 300, bus de noche N30 |
Sassenheim | 361 |
Schiphol | 180, 181, 185, 186, 187, 190, 191, 193, 194, 195, 198, 199 |
Uithoorn | 342, bus de noche N42 |
Vijfhuizen | 300, bus de noche N30 |
Zoetermeer | 365 |
El Taiwán EVA Air ofrece servicios de autobús privado desde Schiphol a Bélgica para sus clientes con sede en Bélgica. El servicio, que sale y llega a la parada de autobús C11, va a Saint-Gilles , Bruselas (cerca de la estación de tren Bruselas-Sur (Midi) ) y Berchem , Amberes (cerca de la estación de autobuses Antwerp-Berchem). El servicio está cooperado con Reizen Lauwers NV. [179]
Camino
Se puede llegar fácilmente al aeropuerto de Schiphol en coche por las autopistas A4 y A9 . [180]
Si bien la mayoría de las carreteras que conducen al aeropuerto están prohibidas para las bicicletas, es posible llegar al aeropuerto en bicicleta a través de carriles bici.
Accidentes e incidentes
- El 14 de noviembre de 1946, un Douglas C-47 operado por KLM desde Londres se acercó a Schiphol durante las malas condiciones meteorológicas. Los dos primeros intentos de aterrizar fracasaron. Durante el tercer intento, el piloto se dio cuenta de que el avión no estaba alineado correctamente con la pista. El avión hizo un giro brusco a la izquierda a baja velocidad, lo que provocó que el ala izquierda golpeara el suelo. El avión se estrelló y se incendió, matando a las 26 personas a bordo.
- El 4 de octubre de 1992, el vuelo 1862 de El Al , un avión de carga Boeing 747-200 F en ruta a Tel Aviv , perdió ambos motores del ala derecha (# 3 y # 4) justo después de despegar de Schiphol y se estrelló contra un edificio de apartamentos en el barrio de Bijlmer de Ámsterdam mientras intentaba regresar al aeropuerto. Un total de 43 personas murieron, incluida la tripulación del avión de tres y un pasajero sin ingresos. Además de estas muertes, 11 personas resultaron gravemente heridas y 15 personas sufrieron heridas leves.
- El 4 de abril de 1994, el vuelo 433 de KLM Cityhopper , un Saab 340 con destino a Cardiff , regresó a Schiphol después de poner el motor número dos en ralentí porque la tripulación creyó erróneamente que el motor sufría de baja presión de aceite debido a una luz de advertencia defectuosa. En la aproximación final a una altura de 27 m (90 pies), el capitán decidió dar la vuelta y aceleró a fondo solo el motor número uno, dejando el otro en vuelo inactivo. El avión rodó hacia la derecha, se inclinó, se paró y golpeó el suelo a 80 grados de inclinación. De las veinticuatro personas a bordo, tres murieron, incluido el capitán. Otros nueve resultaron gravemente heridos.
- El 25 de febrero de 2009, el vuelo 1951 de Turkish Airlines , un Boeing 737-800 de Estambul se estrelló en la aproximación, a solo 1 km (0,6 millas) de la pista de aterrizaje de Polderbaan del aeropuerto. El avión transportaba a 128 pasajeros y 7 tripulantes a bordo. Nueve personas murieron y otras 86 resultaron heridas, incluidas seis con heridas graves. Cuatro de los muertos eran empleados de Boeing , involucrados en un acuerdo de radar avanzado con Turquía. Un informe inicial de la Junta de Seguridad holandesa reveló que el radioaltímetro izquierdo no había proporcionado la altura correcta sobre el suelo y de repente informó -8 pies (-2,4 m). Como resultado de esto, el sistema de aceleración automática cerró las palancas de empuje al ralentí, ya que está programado para reducir el empuje cuando está por debajo de los 27 pies (8.2 m) de altitud de radio. Esto finalmente resultó en una caída de la velocidad del aire que no se tomó hasta que fue demasiado tarde para recuperarse, y la aeronave se detuvo y se estrelló en un campo.
- El 23 de febrero de 2017, un Bombardier Dash-8 Q400 operado por Flybe sufrió un colapso de su tren de aterrizaje derecho después de aterrizar en el Oostbaan. [181] El avión despegó de Edimburgo después de un retraso de 1,5 horas y tuvo que luchar contra la tormenta Doris durante todo el vuelo y durante el aterrizaje. Ninguno de los 59 pasajeros y 4 tripulantes resultó herido en el incidente, pero la aeronave sufrió daños importantes.
Ver también
- Transporte en los Países Bajos
- Hola adiós (serie de televisión)
- Lista de rutas aéreas de pasajeros más transitadas
Notas
- ^ En Inglés, Schiphol es generalmente pronunciado / s k ɪ p ( h ) ɒ l / [6]
Referencias
- ^ "Aeropuerto de Amsterdam - impacto económico y social" . Ecquants. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2013 . Consultado el 7 de septiembre de 2013 .
- ^ a b c "Schiphol | Datos del aeropuerto sobre el aeropuerto internacional holandés" . Schiphol . Consultado el 7 de agosto de 2018 .
- ^ "CBS StatLine - Luchtvaart; maandcijfers Nederlandse luchthavens van nationaal belang" . Consultado el 26 de diciembre de 2014 .
- ^ a b c d e f "Revisión de tráfico 2020" . Schiphol .
- ^ a b c d EHAM - Amsterdam / Schiphol . AIP de AIS los Países Bajos , efectivo a partir del 20 de mayo de 2021
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enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto de Amsterdam Schiphol en Wikimedia Commons
Guía de viaje del aeropuerto de Schiphol de Wikivoyage
- Página web oficial
- Bomberos del aeropuerto de Amsterdam Schiphol