Los submarinos de la clase Scorpène son una clase de submarinos de ataque diesel-eléctricos desarrollados conjuntamente por la Direction des Constructions Navales francesa (DCNS) y la empresa española Navantia , y ahora por Naval Group . Cuenta con propulsión diesel y una propulsión independiente del aire (AIP) adicional . Ahora se comercializa como Scorpène 2000.
Perfil de clase Scorpene | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Clase scorpène |
Constructores: | |
Operadores: | |
Precedido por: | Clase Agosta |
Subclases: |
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Costo: | US $ 450 millones |
Construido: | 1999-presente |
En comisión: | 2005-presente |
Planificado: | 18 |
Edificio: | 3 |
Terminado: | 11 |
Cancelado: | 4 |
Activo: | 7 |
Características generales | |
Tipo: | Submarino |
Desplazamiento: |
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Largo: |
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Haz: | 6,2 m (20 pies 4 pulgadas) |
Borrador: | 5,4 m (17 pies 9 pulgadas) |
Sequía: | 5,8 m (19 pies 0 pulgadas) |
Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: |
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Resistencia: |
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Profundidad de prueba: | > 350 m (1150 pies) [2] |
Complemento: | 31 |
Armamento: | 6 tubos de torpedos de 533 mm (21 pulgadas) para 18 torpedos de peso pesado Whitehead Alenia Sistemi Subacquei Black Shark , misiles antibuque SM-39 Exocet y misiles antiaéreos A3SM ( MICA ) y 30 minas en lugar de torpedos |
Características de Scorpène
La clase de submarinos Scorpène tiene cuatro subtipos: [3] la versión convencional diesel-eléctrica CM-2000, el derivado de propulsión independiente del aire (AIP) AM-2000 , el submarino costero CA-2000 reducido y el S-BR ampliado para la Armada de Brasil , sin AIP. [4]
Los barcos de Chile y Malasia están equipados con el sonar TSM 2233 Mk 2 . La clase también puede equiparse con una suite de sonar 'S-Cube' de Thales . [5]
Propulsión independiente del aire
El sistema francés Module d'Energie Sous-Marine Autonome (MESMA) está siendo ofrecido por el astillero francés Direction des Constructions Navales (DCNS) para los submarinos de la clase Scorpène. Es esencialmente una versión modificada de su sistema de propulsión nuclear con calor generado por etanol y oxígeno. La combustión del etanol y el oxígeno almacenado, a una presión de 60 atm (6,1 MPa), genera vapor que alimenta una central eléctrica de turbina convencional. Este disparo a presión permite que el dióxido de carbono de escape sea expulsado por la borda a cualquier profundidad sin un compresor de escape.
Cada sistema MESMA cuesta entre 50 y 60 millones de dólares. Tal como se instaló en el Scorpènes, requiere agregar una nueva sección de casco de 8,3 metros (27 pies) y 305 toneladas a los submarinos, y permite que un submarino opere durante más de 21 días bajo el agua, dependiendo de la velocidad.
DCNS también está desarrollando módulos AIP de pila de combustible de hidrógeno de segunda generación para futuros modelos Scorpène.
Fuga de información de Scorpène
A mediados de agosto de 2016, el periódico australiano informó que se habían filtrado detalles de diseño del submarino clase Scorpène y otros barcos. [6] La información filtrada se extiende a lo largo de 22.400 páginas e incluye información detallada sobre las capacidades de combate y sigilo del submarino. [7] La fuga también incluyó información sobre niveles de ruido, frecuencias submarinas y más. [8] A pesar de todas las filtraciones de información, el jefe de la Armada de la India , el almirante Sunil Lanba, fue citado diciendo que las filtraciones estaban siendo consideradas "muy en serio", pero que "no eran motivo de mucha preocupación". [9] El informe también sugirió que un ex oficial de la Armada francesa que trabajaba como subcontratista para DCNS puede haber sido la fuente de la filtración, y que los datos filtrados pueden haber sido escritos en Francia en 2011. [10] Sin embargo, el 30 de agosto de 2016, un tribunal de Nueva Gales del Sur prohibió temporalmente al australiano divulgar más datos confidenciales sobre los submarinos indios de la clase Scorpène. [11]
Operadores
Chile
La Armada de Chile ordenó dos barcos clase Scorpène, que reemplazaron a dos submarinos clase Oberon retirados por la Armada de Chile. Las chilenas Scorpène -clase O'Higgins y Carrera se completaron en 2005 y 2006, respectivamente.
Malasia
En 2002, Malasia encargó dos barcos de la clase Scorpène por valor de 1.040 millones de euros (aproximadamente 4.780 millones de ringgit). Ambos barcos, Tunku Abdul Rahman y Tun Abdul Razak, encargados por la Marina Real de Malasia en 2009.
India
En 2005, India eligió el diseño Scorpène; compra de seis submarinos por US $ 3 mil millones (US $ 500 millones por barco). Según un acuerdo de transferencia de tecnología, la estatal Mazagon Docks en Mumbai debía fabricar los submarinos y entregarlos entre 2012 y 2016, sin embargo, el proyecto se está demorando seis años. [12] [13] La construcción comenzó el 23 de mayo de 2009. [5] En agosto de 2016, los medios australianos filtraron más de 20.000 páginas confidenciales del manual del submarino, [14] suscitando una controversia sobre el impacto en las ambiciones de India de presentar un azul marino de agua. [15]
DCNS respondió que esos documentos no eran cruciales. [16] Después de extensas pruebas en el mar, Kalvari fue comisionado en la Armada de la India el 14 de diciembre de 2017. [17]
Brasil
En 2009, Brasil compró cuatro Scorpènes ampliados por US $ 10 mil millones con un acuerdo de transferencia de tecnología y un segundo acuerdo para desarrollar un submarino de propulsión nuclear entre Francia y Brasil. La clase de submarinos brasileños recibió la designación de clase Riachuelo . El casco del primer S-BR ( S40 ) se colocó en Cherburgo el 27 de mayo de 2010 y será jumboized en el Astillero de la Armada Brasileña en Sepetiba a finales de 2012. [1] Los últimos tres submarinos se construirán allí por completo, y está previsto que entre en servicio en 2020, 2021 y 2022. El submarino de propulsión nuclear Álvaro Alberto se encuentra en construcción desde 2018, con un lanzamiento previsto para 2027. [18]
El primer submarino Riachuelo fue botado el 14 de diciembre de 2018 y comenzó las pruebas en el mar en septiembre de 2019. [19] Todos los submarinos son desarrollados y construidos por la empresa brasileña de defensa Itaguaí Construções Navais .
Operadores potenciales
España
En 2003, el gobierno español encargó cuatro submarinos Scorpène AIP por valor de 1.756 millones de euros. [20] Sin embargo, la Armada española canceló la orden y ordenó cuatro submarinos clase S-80 en su lugar. Esto ha provocado conflictos y controversias entre DCNS y Navantia , ya que esta última sigue involucrada en la construcción de los submarinos vendidos a India, Malasia y Chile, mientras que el S-80 se ofrece en el mercado de exportación. [21] Como respuesta a la competencia del S-80, DCNS diseñó su propia versión mejorada del Scorpène llamada clase Marlin , pero se sabe poco sobre este diseño y Francia todavía ofrece el Scorpène en el mercado de exportación. La disputa se resolvió cuando Navantia cedió los derechos de exportación de la clase Scorpène, dejando a DCNS con la responsabilidad exclusiva del proyecto. [22]
Polonia
El 1 de marzo de 2011, el Astillero Naval Gdynia de Polonia y DCNS ofrecieron una licencia para construir un número aún no revelado de barcos modificados de la clase Scorpène. El diseño de Scorpène compite con el del submarino alemán Tipo 214 . [23]
Noruega
En diciembre de 2016, el Ministerio de Defensa noruego anunció que Noruega firmaría un contrato para cuatro nuevos submarinos antes de finales de 2019. Estos serían buques Scorpène de DCNS o submarinos alemanes de ThyssenKrupp . Noruega también estaría estudiando una posible cooperación en mantenimiento y construcción con otros compradores potenciales de los mismos submarinos, como Polonia o los Países Bajos. [24] [25] En febrero de 2017, el gobierno noruego anunció que tenía la intención de adquirir sus nuevos submarinos del fabricante alemán ThyssenKrupp. Noruega y Alemania comprarán submarinos juntos para mutualizar los gastos. En la práctica, la licitación fue cancelada y se iniciaron negociaciones exclusivas de gobierno a gobierno.
Filipinas
En diciembre de 2019, el secretario de Defensa Nacional de Filipinas, Delfin Lorenzana, anunció que el submarino de clase Scorpène de Francia cumple con los requisitos de la Armada de Filipinas . Lorenzana visitó un submarino de la clase Scorpène cuando visitó Francia. [26] El 18 de diciembre de 2019, Delfin Lorenzana dijo que Filipinas está un paso más cerca de adquirir el submarino francés después de firmar un acuerdo con Francia para mejorar la defensa marítima de ambos países. [27] En enero de 2020, la Armada de Filipinas y Francia realizó un cambio de experto en el submarino para mejorar la información de los miembros del Submarino sobre el submarino propiamente dicho. [28]
Indonesia
A partir de 2021[actualizar], Indonesia todavía está considerando comprar un submarino de clase Riachuelo , la variante Scorpène construida para Brasil. Las conversaciones para tal compra comenzaron ya en 2016. [29]
Barcos
Banderín no. | Nombre | País | Acostado | Lanzado | Oficial | Puerto base |
---|---|---|---|---|---|---|
SS-23 | O'Higgins | Chile | 18 de noviembre de 1999 | 1 de noviembre de 2003 | 8 de septiembre de 2005 | Talcahuano |
SS-22 | Carrera | Chile | Noviembre de 2000 | 24 de noviembre de 2004 | 20 de julio de 2006 | Talcahuano |
- | KD Tunku Abdul Rahman | Malasia | 25 de abril de 2004 | 23 de octubre de 2007 | Enero de 2009 | Sepanggar |
- | KD Tun Abdul Razak | Malasia | 25 de abril de 2005 | Octubre de 2008 | Diciembre de 2009 | Sepanggar |
V-21 | INS Kalvari | India | 1 de abril de 2009 | 6 de abril de 2015 [30] | 14 de diciembre de 2017 [17] [31] | Vishakhapatnam / Bombay |
Vuela-Salto-22 | INS Khanderi | India | Octubre de 2011 | 12 de enero de 2017 [32] | 28 de septiembre de 2019 [33] [34] | Vishakhapatnam / Bombay |
Vuela-Salto-23 | INS Karanj | India | Diciembre 2012 | 31 de enero de 2018 [35] | 10 de marzo de 2021 [36] | Vishakhapatnam / Bombay |
Vuela-Salto-24 | INS Vela [37] | India | Desconocido | 6 de mayo de 2019 [38] | Previsto en 2022 [39] | Vishakhapatnam / Bombay |
Vuela-Salto-25 | INS Vagir [37] | India | Desconocido | 12 de noviembre de 2020 [40] | Previsto en 2022 [39] [41] | Vishakhapatnam / Bombay |
Vuela-Salto-26 | INS Vagsheer [37] | India | Desconocido | Previsto en 2021 [41] | Previsto para finales de 2022 / principios de 2023 [41] [39] | Vishakhapatnam / Bombay |
S40 | S Riachuelo | Brasil | 27 de mayo de 2010 [1] | 14 de diciembre de 2018 [42] | Previsto en 2021 [43] | Itaguaí |
S41 | S Humaitá | Brasil | 9 de septiembre de 2013 [44] | 11 de diciembre de 2020 [45] | TBD | Itaguaí |
S42 | S Tonelero | Brasil | 2017 | Diciembre de 2021 (previsto) [46] | TBD | Itaguaí |
S43 | S Angostura | Brasil | 2018 | Diciembre de 2022 (previsto) [46] | TBD | Itaguaí |
Galería
Imagen del submarino Scorpène
Submarino de la Marina Real de Malasia en un astillero de Navantia antes de la entrega
Lanzamiento del submarino brasileño Riachuelo , clase Scorpène
Lanzamiento del submarino brasileño Humaitá , clase Scorpène
Escorpión 1000
Ver submarino clase Andrasta .
Ver también
- Lista de clases de submarinos en servicio
Referencias
- ↑ a b c d Nicolas von Kospot (2 de junio de 2010). "Primer Corte de Acero para el Programa Submarino Brasileño" . www.defpro.com. Archivado desde el original el 17 de julio de 2011 . Consultado el 7 de junio de 2010 .
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enlaces externos
- Scorpene SUBTICS en acción
- Submarino de patrulla diesel-eléctrico Scorpène (reconocimiento de la Marina)
- Tecnología naval - descripción de Scorpène
- Seguridad global - Scorpène