La Scuderia Finotto fue un equipo de automovilismo de Italia, fundado por Jurg Dubler . Corrió en la Fórmula Uno en 1974, utilizando autos Brabham de clientes .
Para la temporada de 1974 , Martino Finotto compró dos Brabham BT42 y arrendó ambos autos al suizo Jürg Dubler, un piloto de carreras retirado. Jurg Dubler participó en ambos coches para el Gran Premio de España de 1974 patrocinado por Bretscher, patrocinador de Silvio Moser , uno para Silvio Moser y el otro para el sueco Reine Wisell, pero una semana antes de esa carrera, Moser resultó gravemente herido durante una carrera de autos deportivos en Monza y murió cuatro semanas después. El equipo tenía solo un mecánico de tiempo completo, el neozelandés John R. Anderson, y un constructor de motores, el inglés R. John Leslie, y usaba el taller de Lino Branca en Buscate y el banco de pruebas de Novamotor. El equipo no tenía repuestos para los autos, por lo que a menudo tuvo que robar partes de un automóvil para mantener el otro en funcionamiento. Dubler compró un nuevo Cosworth DFV, pero este se destruyó durante las pruebas antes del GP de Francia. Los otros dos motores suministrados por Brabham con los coches eran viejos motores portuarios pequeños que eran menos potentes y poco fiables.
Gérard Larrousse condujo por primera vez para el equipo en Bélgica . Se clasificó 28º y se retiró en la vuelta 53 por problemas con los neumáticos. Larrousse también intentó clasificarse en Francia, pero no lo logró. Helmuth Koinigg condujo para el equipo en Austria pero no pudo clasificar. La última salida de la Scuderia Finotto llegó en Italia cuando Carlo Facetti no pudo clasificarse. Cees Siewertsen probó para la Scuderia Finotto en el circuito Casale de Milán con posibilidad de participar en el GP de Holanda . Manfred Mohr y Andy Sutcliffe estuvieron asociados con la participación en los Grandes Premios de Alemania yGran Bretaña , pero el equipo nunca llegó. Lo mismo sucedió con Jean-Louis Lafosse, que inicialmente se había inscrito para el GP de Italia.