El Gran Premio de España de 1974 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 28 de abril de 1974 en el Circuito Permanente del Jarama cerca de Madrid , España. Era la raza 4 de 15 en tanto el Campeonato Mundial de 1974 de los conductores y el 1974 la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula Uno .
1974 Gran Premio de España | |||
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Detalles de la carrera | |||
Fecha | 28 de abril de 1974 | ||
Nombre oficial | XX Gran Premio de España [1] | ||
Localización | Jarama , España | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 3.404 kilometros (2.115 millas) | ||
Distancia | 84 vueltas, 285,936 km (177,672 mi) | ||
Distancia programada | 90 vueltas, 306,36 km (190,363 mi) | ||
Pole position | |||
Conductor | Ferrari | ||
Hora | 1: 18,44 [2] | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Niki Lauda | Ferrari | |
Hora | 1: 20,83 [3] en la vuelta 47 | ||
Podio | |||
Primero | Ferrari | ||
Segundo | Ferrari | ||
Tercero | McLaren - Ford | ||
Líderes de vuelta |
La carrera de 84 vueltas fue ganada desde la pole position por el piloto austriaco Niki Lauda , conduciendo un Ferrari . Fue la primera victoria de Lauda en la Fórmula Uno. Su compañero de equipo suizo Clay Regazzoni terminó segundo, con el brasileño Emerson Fittipaldi tercero en un McLaren - Ford .
Resumen de la carrera
Con Hesketh, de James Hunt , quien ganó el Trofeo Internacional fuera del campeonato tres semanas antes, la temporada de 1974 resultó ser una de las más abiertas de la historia, con cinco pilotos de cuatro equipos que habían ganado las primeras cinco carreras (también incluido el no campeonato). -campeonato Race of Champions ), y un piloto que no había ganado nada - Clay Regazzoni - liderando el Campeonato de Pilotos.
El Gran Premio de España marcó el debut de los equipos Trojan y Amon , así como del piloto de Liechtensteiner Rikky von Opel . Jorge de Bagration , piloto local de ascendencia real georgiana, iba a participar en la carrera, conduciendo un Surtees TS16 con el patrocinio de los grandes almacenes El Corte Inglés , pero se perdió por una serie de circunstancias muy inusuales: el presidente saliente de la Federación Española de Automovilismo despejó su oficina, llevándose todos los archivos en papel, incluida la lista oficial de inscritos a la carrera; Se preparó apresuradamente una lista de reemplazos que omitió a De Bagration, cuyo patrocinio acababa de fracasar. A pesar de esto, de Bagration debería haber sido incluido en la lista de reemplazos, independientemente de si hubiera podido competir o no. [4]
Niki Lauda le quitó la pole a Ronnie Peterson en una sesión de clasificación interrumpida por un gran accidente de Patrick Depailler , pero fue Peterson quien lideró desde el principio cuando la lluvia comenzó a caer. Jacky Ickx subió al podio y ocupó el tercer lugar en la vuelta 19.
A medida que la pista se secaba, los coches se lanzaban a boxes en busca de neumáticos de repuesto. Ferrari hizo que Lauda entrara y saliera durante un tiempo total de parada en boxes de 35 segundos, lo que le permitió tomar la delantera. La carrera terminó en la marca de las dos horas, seis vueltas antes de las 90 programadas, [5] con Lauda liderando a Regazzoni en casa con un Ferrari 1-2 y ningún otro piloto en la vuelta del líder. Arturo Merzario perdió en un sólido final de puntos cuando chocó contra la pared en el cuarto lugar. Emerson Fittipaldi aguantó un fuerte desafío de Hans-Joachim Stuck , mientras que Jody Scheckter reclamó sus primeros puntos.
Clasificación
Calificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Hora | Brecha |
---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Niki Lauda | Ferrari | 1: 18,44 | |
2 | 1 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | 1: 18,47 | +0.03 |
3 | 11 | Clay Regazzoni | Ferrari | 1: 19,25 | +0,81 |
4 | 5 | Emerson Fittipaldi | McLaren - Ford | 1: 19,28 | +0,84 |
5 | 2 | Jacky Ickx | Lotus - Ford | 1: 19,28 | +0,84 |
6 | 7 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | 1: 19,37 | +0,93 |
7 | 20 | Arturo Merzario | Iso-Marlboro - Ford | 1: 19,54 | +1,10 |
8 | 56 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 1: 19,66 | +1,22 |
9 | 10 | Vittorio Brambilla | Marzo - Ford | 1: 19,81 | +1,37 |
10 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell - Ford | 1: 19,86 | +1,42 |
11 | 24 | James Hunt | Hesketh - Ford | 1: 19,87 | +1,43 |
12 | 14 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 1: 20.03 | +1,59 |
13 | 17 | Jean-Pierre Jarier | Sombra - Ford | 1: 20.20 | +1,76 |
14 | 9 | Hans-Joachim atascado | Marzo - Ford | 1: 20,46 | +2.02 |
15 | 18 | Carlos Pace | Surtees - Ford | 1: 20,52 | +2.08 |
dieciséis | 28 | John Watson | Brabham - Ford | 1: 20,52 | +2.08 |
17 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 1: 20,65 | +2.21 |
18 | 33 | Mike Hailwood | McLaren - Ford | 1: 20,65 | +2.21 |
19 | 19 | Misa de Jochen | Surtees - Ford | 1: 20.80 | +2,36 |
20 | 26 | Graham Hill | Lola - Ford | 1: 20,99 | +2.55 |
21 | 15 | Henri Pescarolo | BRM | 1: 21,32 | +2.88 |
22 | dieciséis | Brian Redman | Sombra - Ford | 1: 21,35 | +2,91 |
23 | 37 | François Migault | BRM | 1: 21,43 | +2,99 |
24 | 30 | Chris Amon | Amón - Ford | 1: 21,79 | +3,35 |
25 | 8 | Rikky von Opel | Brabham - Ford | 1: 21,85 | +3.41 |
26 | 23 | Tim Schenken | Troyano - Ford | 1: 21,89 | +3.45 |
DNQ | 27 | Guy Edwards | Lola - Ford | 1: 21,96 | +3.52 |
DNQ | 21 | Tom Belsø | Iso-Marlboro - Ford | 1: 22.09 | +3.65 |
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Niki Lauda | Ferrari | 84 | 2: 00: 29.56 | 1 | 9 |
2 | 11 | Clay Regazzoni | Ferrari | 84 | + 35,61 | 3 | 6 |
3 | 5 | Emerson Fittipaldi | McLaren - Ford | 83 | + 1 vuelta | 4 | 4 |
4 | 9 | Hans-Joachim atascado | Marzo - Ford | 82 | + 2 vueltas | 13 | 3 |
5 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell - Ford | 82 | + 2 vueltas | 9 | 2 |
6 | 56 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 82 | + 2 vueltas | 8 | 1 |
7 | dieciséis | Brian Redman | Sombra - Ford | 81 | + 3 vueltas | 21 | |
8 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 81 | + 3 vueltas | dieciséis | |
9 | 33 | Mike Hailwood | McLaren - Ford | 81 | + 3 vueltas | 17 | |
10 | 24 | James Hunt | Hesketh - Ford | 81 | + 3 vueltas | 10 | |
11 | 28 | John Watson | Brabham - Ford | 80 | + 4 vueltas | 15 | |
12 | 15 | Henri Pescarolo | BRM | 80 | + 4 vueltas | 20 | |
13 | 18 | Carlos Pace | Surtees - Ford | 78 | + 6 vueltas | 14 | |
14 | 23 | Tim Schenken | Troyano - Ford | 76 | Girado | 25 | |
CAROLINA DEL NORTE | 17 | Jean-Pierre Jarier | Sombra - Ford | 73 | + 11 vueltas | 12 | |
Retirado | 26 | Graham Hill | Lola - Ford | 43 | Motor | 19 | |
Retirado | 20 | Arturo Merzario | Iso-Marlboro - Ford | 37 | Accidente | 7 | |
Retirado | 19 | Misa de Jochen | Surtees - Ford | 35 | Caja de cambios | 18 | |
Retirado | 37 | François Migault | BRM | 27 | Motor | 22 | |
Retirado | 2 | Jacky Ickx | Lotus - Ford | 26 | Frenos | 5 | |
Retirado | 1 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | 23 | Motor | 2 | |
Retirado | 30 | Chris Amon | Amón - Ford | 22 | Frenos | 23 | |
Retirado | 8 | Rikky von Opel | Brabham - Ford | 14 | Fuga de aceite | 24 | |
Retirado | 7 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | 12 | Girado | 6 | |
Retirado | 14 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 2 | Motor | 11 | |
DNS | 10 | Vittorio Brambilla | Marzo - Ford | Accidente | |||
DNQ | 27 | Guy Edwards | Lola - Ford | ||||
DNQ | 21 | Tom Belsø | Iso-Marlboro - Ford | ||||
WD | 25 | Silvio Moser | Brabham - Ford | ||||
WD | 29 | Jorge de Bagration | Surtees - Ford | ||||
Fuente: [6] |
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
- ^ "Cubiertas del programa de automovilismo: 1974" . El programa cubre el proyecto . Consultado el 28 de octubre de 2017 .
- ^ Lang, Mike (1983). ¡Gran Premio! Vol 3 . Grupo Editorial Haynes. pag. 25. ISBN 0-85429-380-9.
- ^ Lang, Mike (1983). ¡Gran Premio! Vol 3 . Grupo Editorial Haynes. pag. 27. ISBN 0-85429-380-9.
- ^ "Jorge de Bagration - Biografía" . Rechazos de Fórmula Uno. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2013 . Consultado el 28 de octubre de 2017 .
- ^ Jenkinson, Denis (junio de 1974). "El Gran Premio de España: Ferrari domina" . Deporte de motor . pag. 34 . Consultado el 28 de octubre de 2017 .
- ^ "Gran Premio de España de 1974" . formula1.com. Archivado desde el original el 18 de enero de 2015 . Consultado el 22 de diciembre de 2015 .
- ^ a b "España 1974 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 20 de marzo de 2019 .
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