Aeropuerto Sde Dov
Aeropuerto Sde Dov ( hebreo : שדה דב , lit. Dov Field , árabe : مطار سدي دوف ), también conocido como aeropuerto Dov Hoz ( hebreo : נמל התעופה דב הוז , Nemal HaTe'ufa Dov Hoz , árabe : مطار دوف هوز ) ( IATA : SDV , ICAO : LLSD ) era un aeropuerto en Tel Aviv , Israel que manejaba principalmente vuelos domésticos programados a Eilat , norte de Israel ( Haifa y elGalilea ) y los Altos del Golán , [1] además de haber servido como base para la Fuerza Aérea Israelí (IAF). Era el aeropuerto más grande de Tel Aviv propiamente dicho, y el segundo más grande de la zona, después del aeropuerto Ben Gurion en las afueras de Lod . El aeropuerto se inauguró en 1938 y recibió su nombre de Dov Hoz , uno de los pioneros de la aviación judía. Dejó de operar el 30 de junio de 2019 después de que entrara en vigencia un controvertido y demorado plan para cerrar el aeropuerto con el fin de construir apartamentos residenciales de alta gama en su valiosa propiedad frente al mar. [2] [3]Los vuelos comerciales se trasladaron al aeropuerto Ben Gurion y los vuelos militares se trasladaron a otras bases de la IAF. [4] El aeropuerto fue una ciudad de enfoque para Arkia Israel Airlines e Israir Airlines .
En 1937, el alcalde de Tel Aviv, Israel Rokach, solicitó a las autoridades británicas del mandato permiso para crear un aeropuerto en Palestina, prometiendo resolver el problema del transporte de judíos durante la revuelta árabe de 1936-1939 cuando viajaba desde Tel Aviv a través del territorio árabe al El aeropuerto principal de Lydda, para tomar vuelos de Palestine Airways a Haifa , era difícil y peligroso. Las obras comenzaron en una parcela de tierra al norte del río Yarkon , Tel Aviv y cuando se completó en octubre de 1938, el aeropuerto sirvió vuelos regulares a Haifa , con la opción de vuelos a Beirut . [5]En 1940, el nombre del aeropuerto se cambió a Sde Dov , en memoria de Dov Hoz , uno de los pioneros de la aviación judía. [6] Sde Dov fue abandonado después de que Palestine Airways cesó sus operaciones en agosto de 1940 y el sitio fue utilizado como base del ejército británico hasta diciembre de 1947, cuando con el permiso británico la pista fue reabierta por la Haganah .
En la guerra árabe-israelí de 1948 , el aeropuerto sirvió como base para la Fuerza Aérea de Israel . Era una base central, hogar de 21 aviones en ese momento. El primer vuelo militar se realizó en diciembre de 1947, cuando Pinchas Ben Porat voló un RWD-13 a Beit Eshel para rescatar a un soldado herido. [7] [8]
Después de la guerra de 1948, los huertos árabes al este de Tel Aviv se abrieron para el desarrollo y los militares comenzaron a utilizar el aeropuerto Sde Dov de forma regular. El aeropuerto recuperó sus operaciones comerciales, inicialmente sirviendo vuelos domésticos, principalmente a clientes individuales, en Piper Cub.aeronave. Posteriormente amplió las operaciones al servicio programado en aviones más grandes a varias partes de Israel. Como resultado de la disponibilidad de tierra, se construyó una pista adicional de norte a sur sin oposición. Para 1960, la tierra en Tel Aviv se volvió escasa y el municipio exigió que el aeropuerto se reubicara hacia el norte, para permitir el desarrollo residencial en su lugar. Sin embargo, un comité que investigó en 1961 las opciones para tal reubicación no encontró un sitio factible cerca de Tel Aviv y sugirió que los vuelos se trasladaran al aeropuerto de Lod (ahora conocido como Aeropuerto Ben Gurion), y que el acceso por carretera desde Tel Aviv a Lod Ser mejorado. Sin embargo, esta opción fue bloqueada por las Fuerzas de Defensa de Israel . [5]
El gobierno estableció un segundo comité en 1968 que sugirió que se cerrara la antigua pista este-oeste y se redujera el área del aeropuerto, permitiendo el desarrollo al este del aeropuerto. Sugirieron que esto sea reemplazado por una nueva pista en el mar, adyacente a la playa. Se cerró la pista y se construyó un vecindario de alta densidad de ingresos medios-altos al este del aeropuerto, aunque la nueva pista nunca se construyó debido al alto costo involucrado. [5]
