Hebridean Sky es un crucero propiedad de la compañía de cruceros con sede en Londres Noble Caledonia. Como embarcación con clasificación para hielo, ha operado como crucero de expedición en la Antártida y en el Ártico . También fue conocida bajo los nombres renacimiento VII , Regina renacentistas , Renai I , Sun , Sun Island , Corinto II , Mar del explorador , explorador del mar I .
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Historia | |
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Nombre: |
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Dueño: | Gestión de buques de Salén [1] |
Puerto de registro: | |
Constructor: | Nuovi Cantieri Apuania, Carrara , Italia |
Número de astillero: | 1146 |
Acostado: | 17 de diciembre de 1987 |
Lanzado: | 13 de abril de 1991 |
Terminado: | 02 de diciembre de 1991 |
En servicio: | 13 de abril de 1991 |
Identificación: |
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Estado: | En servicio a partir de abril de 2018 |
Características generales | |
Tonelaje: | 4.200 GT , Tonelaje Neto: 1263 toneladas |
Desplazamiento: | 3,250 toneladas |
Largo: | 90,36 m (296 pies 5 pulgadas) |
Haz: |
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Borrador: | 4,05 m (13 pies 3 pulgadas) |
Profundidad: | 4,2 m (13 pies 9 pulgadas) |
Cubiertas: | 7 |
Clase de hielo: | 1C |
Propulsión: | 2 motores Holeby en blanco y negro, 8L28 / 32AF, 2 x 1760 KW a 750 RPM |
Velocidad: | 14,5 nudos (26,9 km / h; 16,7 mph) (máx.) |
Capacidad: | 120 pasajeros |
Tripulación: | 72 |
A principios de la década de 1990, la compañía Renaissance Cruises encargó ocho pequeños cruceros, todos los cuales recibieron nombres numéricos en forma de cifras romanas (del I al VIII). El segundo grupo de cuatro barcos gemelos idénticos, V - VIII , se construyó en un patio diferente y tenía mayores capacidades. Originalmente llamado Renaissance VII , Hebridean Sky fue el tercer barco del segundo grupo.
Diseñado para operar en casi cualquier lugar del mundo, este barco acomodaba hasta 120 pasajeros en 59 cabinas. El salón y el comedor eran lo suficientemente grandes para recibir a todos los pasajeros al mismo tiempo. También había otras instalaciones, como piscina y discoteca.
En 1992 Renaissance VII fue fletado por una compañía de viajes, Raymond & White, y pasó a llamarse Regina Renaissance , navegando durante varios años en el Caribe . El fletamento finalizó en 1998, y el barco volvió a su nombre original y cambió su itinerario para navegar en el Mediterráneo en verano y en el Océano Índico en invierno, presentándose principalmente en los mercados de América del Norte y Europa.
Renaissance Cruises quebró en octubre de 2001 y Renaissance VII se vendió a un grupo empresarial que había invertido en la empresa. Cambiaron el nombre del buque Renai I , pero permaneció inactivo, en venta o en alquiler.
En 2003, el nombre del barco se cambió a Sun , y al año siguiente, International Shipping, que le cambió el nombre a Island Sun , fue fletado por Mauritius Island Cruises. Planearon operar el barco de manera regular, haciendo cruceros alrededor de Mauricio desde Port Louis . Desafortunadamente, la empresa no pasó por las regulaciones burocráticas impuestas por el gobierno y se vio obligada a cesar sus operaciones después de solo un par de días.
Durante 2004, una compañía llamada Around The World Cruises comenzó a promover cruceros desde Fremantle , Australia , para el próximo verano. Después de experimentar algunas dificultades, la empresa finalmente logró obtener Island Sun con muy poco tiempo de anticipación y llegó debidamente a Fremantle el 26 de noviembre. Después de realizar solo cuatro cruceros cortos, la salida que estaba prevista para el 10 de diciembre fue cancelada casi antes del viaje, y la empresa operadora quebró pocos días después.
Un poco más tarde, Mauritius Island Cruises también colapsó, y en 2005 Island Sun se vendió al Danish Clipper Group, y el barco fue fletado a una compañía estadounidense llamada Travel Dynamics International. Cambiaron el nombre del buque Corinthian II , lo reformaron y redecoraron, y durante ocho años navegó principalmente en la región del Mediterráneo y más tarde en la Antártida .
En 2013, el barco fue fletado a Clipper Group por Polar Latitudes y Poseidon Expeditions. La operaron en la Antártida y el Ártico.
En 2014, el barco fue adquirido por Noble Caledonia, una empresa que ya era propietaria de los barcos hermanos Island Sky (antes Renaissance VIII ) y Caledonian Sky (antes Renaissance VI ). El barco fue reacondicionado en abril de 2016.
Referencias
- ^ "Nuestra flota" . noble-caledonia.co.uk . Consultado el 14 de abril de 2018 .