Seaspray es una serie de sistemas de radar marítimo británicos, desarrollados inicialmente por Ferranti para el helicóptero Lynx , construido en Edimburgo. Se utiliza principalmente como radar de barco aire-superficie en las funciones de barco antisubmarino y antimisiles . La combinación de Lynx y Seaspray ha sido un éxito de exportación y opera en numerosas fuerzas armadas de todo el mundo, a menudo junto con el misil de corto alcance Sea Skua relacionado .
En 2002 se lanzó una nueva serie, Seaspray 7000. Se trata de un diseño completamente nuevo que comparte solo el nombre con el diseño original.
Historia
Original Seaspray
En 1967, barcos de misiles egipcios hundieron el destructor israelí Eliat , revelando inmediatamente la seria amenaza que presentaban estas nuevas armas. Teniendo en cuenta el problema, parecía que no existía una solución sencilla montada en el barco. Aunque el misil Seacat había sido diseñado con una función secundaria contra el envío, carecía del alcance necesario para atacar los misiles de separación en los barcos. Sea Dart también podría usarse en esta función y tenía un alcance mucho más largo, pero era demasiado grande para caber en las fragatas y barcos más pequeños que formaban gran parte de la flota.
La solución fue sacar el arma de los barcos y montarlos en helicópteros . Esto significaría que el misil en sí solo necesitaba el alcance suficiente para mantener el helicóptero fuera del alcance de los cañones de los barcos, que eran típicamente sistemas de corto alcance con quizás 2 a 3 kilómetros (1,2 a 1,9 millas) de alcance efectivo. Un alcance más largo sería útil ya que ocultaría la aproximación del helicóptero. El resultado fue el misil Sea Skua , con un alcance máximo de unos 25 kilómetros (16 millas).
Debido a que los barcos de misiles son pequeños, pueden esconderse bajo el horizonte del radar de los barcos mientras cierran el alcance. La detección de estos objetivos antes de que se muevan al alcance de sus misiles antibuque requeriría que los helicópteros llevaran un radar de barco aire-tierra y patrullaran el área alrededor de sus barcos hasta el rango aproximado de 40 kilómetros (25 millas) de su rango primario. objetivo, el misil P-15 Termit , o Styx como se le conocía en el oeste.
El contrato para el sistema de radar se entregó a Ferranti en julio de 1969. Sir Donald McCallum supervisó el desarrollo . Adrian Hope, cuarto marqués de Linlithgow trabajó en el sistema. El diseño rastrea muchas de sus características de diseño hasta el radar AIRPASS pionero desarrollado para el English Electric Lightning , el primer radar totalmente digital de producción. Los primeros modelos se produjeron como ARI.5979 Mk. 1 en 1971. Las pruebas del sistema de radar Seaspray comenzaron en 1974.
Seaspray es un radar monopulso que produce 90 kW en la banda I (antes conocida como banda X). Para que el sistema sea lo más ligero posible, el reflector semiparabólico estaba hecho de espuma ligera, revestido con una malla de alambre. El sistema escaneó 180 ° en azimut girando el reflector y la bocina de alimentación juntos, y escaneó verticalmente moviendo la bocina de alimentación en relación con el reflector.
Aerosol Doppler
A fines de la década de 1980, se desarrollaron versiones mejoradas que agregaban técnicas de radar Doppler . Estos se introdujeron a principios de la década de 1990 como Seaspray 2000 y 3000, y encontraron uso en una variedad de aviones, incluidos Lynx, Lockheed C-130 Hercules , Westland Sea King , Bell 212 y Fokker F27 . [1]
AESA Seaspray
BAE System Avionics lanzó una versión Seaspray 7000 completamente rediseñada en julio de 2002. Esto reemplazó la bocina de alimentación escaneada mecánicamente con una matriz activa escaneada electrónicamente que proporcionó el escaneo de elevación y la puntería fina del acimut utilizando la dirección del haz. [2]
También se construyeron dos versiones más grandes utilizando la misma electrónica. Seaspray 5000 equipa las conversiones de patrulla Sikorsky S-92 , Embraer EMB-111 y Canadair CL-604 Challenger . El Seaspray 7500 aún más grande se usa en los C-130 de la Guardia Costera de EE. UU .
La división de Ferranti que desarrolló Seaspray se convirtió en GEC-Marconi , luego BAE Systems , luego Selex ES, y hoy es parte de Leonardo. [3]
Operaciones
La Marina Real Danesa compró el sistema a fines de la década de 1970. El 709 Naval Air Squadron fue el primero en tener helicópteros Lynx equipados con Seaspray en 1978. Se enviaron 24 Royal Navy Lynx HAS.2 a la Guerra de las Malvinas , y 16 de estos fueron equipados con Seaspray. En 1992, el Seaspray 2000 se vendió a la Agencia de Protección Pesquera de Escocia por 0,5 millones de libras esterlinas. En enero de 1999, la Armada alemana ( Deutsche Marine ) compró el sistema por 15 millones de libras para sus helicópteros Lynx. En agosto de 2005, la Guardia Costera de los Estados Unidos compró el sistema de radar Seaspray 7500E por 69 millones de libras esterlinas para sus 22 aviones HC-130 Hércules .
Ver también
- Searchwater (radar) , fabricado por MEL Equipment en Crawley (ahora Thales UK )
- Radar buscador de mar
- Omera-Segid ORB 31-W
Referencias
- ^ Vuelo Global 1991
- ^ Vuelo global julio de 2002
- ^ (PDF) http://www.leonardocompany.com/documents/63265270/65499306/mm07776_Seaspray_7000E_LQ_.pdf . Falta o vacío
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( ayuda )
enlaces externos
- Museo del helicóptero