El Segundo Túnel Coen es un túnel bajo el Canal del Mar del Norte , al lado del Túnel Coen en Ámsterdam . El túnel se construyó en combinación con una nueva conexión de autopista, Westrandweg, a la autopista A5 . El túnel consta de 3 carriles fijos y dos carriles reversibles , que se abren en la dirección de mayor tráfico. El objetivo del Segundo Túnel Coen es aliviar la congestión que ocurre antes del Túnel Coen original en la autopista A8 por la mañana y la autopista A10-Oeste por la noche. Esto aumenta enormemente la accesibilidad de Ámsterdam desde el norte de los Países Bajos .
El Segundo Túnel Coen se adquirió bajo un modelo de asociación público-privada bajo una estructura DBFM (Design Build Finance & Maintain). [1] El proyecto se adjudicó a un consorcio formado por el grupo francés Vinci Concessions, CFE, Dredging International , Besix , Dura Vermeer, TBI Bouwgroep y Arcadis . El consorcio fue asesorado por los asesores financieros RebelGroup y Rabobank , y Clifford Chance actuó como asesor legal en el proyecto.
Los costos totales del proyecto se estiman en 1,2 mil millones de euros y la construcción comenzó el 7 de septiembre de 2009. El túnel se inauguró oficialmente el 21 de julio de 2014.
Referencias
- ^ http://www.rebelgroup.com/athena/site/file_database/PFYB.pdf Project Finance Yearbook 2008/2009
enlaces externos
- "Compañía Coentunnel" . Consultado el 1 de marzo de 2012 .
Coordenadas :52 ° 24′51 ″ N 4 ° 51′50 ″ E / 52.4142 ° N 4.86389 ° E