Segundos sísmicos es una serie de televisión documental que se emitió a fines de la década de 1990 en el National Geographic Channel . El programa analizó las causas de seis incidentes, cinco de los cuales implicaron la pérdida de vidas humanas. La secuela más conocidade Seismic Seconds , Seconds From Disaster , se separó de la serie.
Segundos sísmicos | |
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Género | Desastre documental |
País de origen | Reino Unido Estados Unidos |
Idioma original | inglés |
No. de temporadas | 1 |
No. de episodios | 6 |
Producción | |
Tiempo de ejecución | 22 minutos |
Compania de produccion | Sociedad Geográfica Nacional |
Distribuidor | ITV |
Lanzamiento | |
Red original | Canal de National Geographic |
Lanzamiento original | Finales de la década de 1990 |
Cronología | |
Seguido por | Segundos del desastre |
En la versión británica, el narrador dice en la voz en off :
Los desastres no ocurren por casualidad. Son el resultado de una secuencia de eventos, encerrados juntos en el tiempo. La ciencia detrás de lo que salió mal está oculta en esos segundos sísmicos.
El comienzo de esta voz en off:
Los desastres no ocurren por casualidad. Son el resultado de una secuencia de eventos.
más tarde se utilizó y modificó para la serie Seconds From Disaster :
Los desastres no ocurren por casualidad. Son el resultado de una cadena de eventos crítica.
Episodios
# | Título | Desastre | Fecha del desastre | Naturaleza del desastre |
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1 | Desastre de gas de Bhopal | Desastre de Bhopal | 3 de diciembre de 1984 | Error humano |
En Bhopal , India, se liberó accidentalmente gas letal de isocianato de metilo de una planta de pesticidas administrada por una subsidiaria de Union Carbide . Entre 2.500 y 5.000 personas murieron en Bhopal el día del desastre, y miles más han muerto desde entonces a causa de los efectos nocivos. | ||||
2 | Choque de TWA 800 | Vuelo 800 de TWA | 17 de julio de 1996 | Fallo eléctrico, explosión del tanque de combustible central |
Sobre el Océano Atlántico, un Boeing 747 que operaba como TWA Flight 800 despegó del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy . A los doce minutos de vuelo, la aeronave explotó y se desintegró, matando a los 230 ocupantes. | ||||
3 | La erupción del monte Saint Helens | 1980 erupción del monte St. Helens | 18 de mayo de 1980 | Abultamiento de lava abierto por terremoto, erupción volcánica |
Mount St. Helens, un volcán en el estado de Washington que había permanecido inactivo durante 123 años, comenzó a experimentar actividad sísmica en marzo de 1980. Se produjo una serie de terremotos y pequeñas erupciones cuando una gran protuberancia creció en la cara norte de la montaña. El 18 de mayo, otro terremoto provocó el colapso de la cara norte, provocando una erupción que voló la parte superior y lateral del volcán. Murieron 57 turistas, residentes locales y científicos. | ||||
4 | Muerte de Ayrton Senna | Accidente del Gran Premio de San Marino de 1994 | 1 de mayo de 1994 | Pérdida de control de Williams FW16 |
En la pista del Gran Premio de San Marino , el triple ganador del campeonato mundial de Fórmula Uno , Ayrton Senna, perdió el control de su coche y se estrelló contra una barrera de hormigón en Tamburello. Luego, el neumático delantero derecho voló y golpeó su casco. Senna murió instantáneamente. | ||||
5 | Hundimiento del HMS Coventry | HMS Coventry hundiéndose | 25 de mayo de 1982 | Bombardeo de un avión enemigo, interceptación fallida del HMS Broadsword |
Durante la Guerra de las Malvinas , dos buques de guerra británicos, el HMS Coventry y el HMS Broadsword , se prepararon para la batalla, encargados de defender a la flota británica de un ataque aéreo. Una fuerza de ataque de aviones argentinos bombardeó el Coventry y el Broadsword . Una bomba alcanzó el Broadsword , pero no explotó hasta que salió del casco del barco. Tres bombas alcanzaron el Coventry , de las cuales dos explotaron a bordo. El Coventry zozobró poco después y se hundió al día siguiente. Murieron diecinueve miembros de la tripulación. | ||||
6 | El milagro del Airshow | Colisión RIAT MiG-29 | 24 de julio de 1993 | Error piloto |
En el entonces Royal International Air Tattoo que se celebraba cada dos años en RAF Fairford , dos Mikoyan MiG-29 que volaban en una rutina de acrobacias aéreas como parte de la exhibición aérea del Tatuaje chocaron en el aire . Ambos pilotos salieron despedidos de su avión y sobrevivieron al accidente, y no hubo víctimas mortales entre los espectadores. |
Ver también
- Plan para desastres
- Segundos del desastre
- Situación crítica
- Investigación de Mayday / Air Crash
- Atrapado