Los destructores de la clase Sella eran un grupo de cuatro destructores construidos para la Regia Marina ( Marina Real Italiana) en la década de 1920. Dos de estos barcos lucharon en la Segunda Guerra Mundial y ambos se hundieron después de la capitulación italiana ante los Aliados . Los otros dos barcos se vendieron a la Armada sueca en 1940 y se desguazaron a fines de la década de 1940.
Sella fondeado | |
Resumen de la clase | |
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Constructores: | Pattison, Nápoles |
Operadores: | |
Construido: | 1923-1927 |
En comisión: | 1926-1940 |
Terminado: | 4 |
Perdió: | 2 |
Desechado: | 2 |
Características generales (construido) | |
Tipo: | Destructor |
Desplazamiento: |
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Largo: | 84,9 m (278 pies 7 pulgadas) |
Haz: | 8,6 m (28 pies 3 pulgadas) |
Borrador: | 2,7 m (8 pies 10 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 2 ejes; 2 turbinas de vapor con engranajes |
Velocidad: | 33 nudos (61 km / h; 38 mph) |
Distancia: | 3.600 millas náuticas (6.700 km; 4.100 millas) a 14 nudos (26 km / h; 16 mph) |
Complemento: | 152-153 |
Armamento: |
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Estos barcos formaron la base para la mayoría de los destructores posteriores construidos por los italianos, pero fueron decepcionantes en servicio con maquinaria poco confiable.
Diseño y descripción
Los destructores de la clase Sella fueron versiones ampliadas y mejoradas de las clases anteriores Palestro y Curtatone . [1] Tenían una longitud total de 84,9 metros (278 pies 7 pulgadas), una manga de 8,6 metros (28 pies 3 pulgadas) y un calado de 2,7 metros (8 pies 10 pulgadas). Desplazaron 970 toneladas métricas (950 toneladas largas ) con carga estándar y 1.480 toneladas métricas (1.460 toneladas largas) con carga profunda . Su complemento era de 8 a 9 oficiales y 144 soldados. [2]
Los Sella eran propulsados por dos turbinas de vapor con engranajes Parsons , cada una impulsando un eje de hélice utilizando vapor suministrado por tres calderas Yarrow . Las turbinas tenían una potencia de 36.000 caballos de fuerza en el eje (27.000 kW ) para una velocidad de 33 nudos (61 km / h; 38 mph) en servicio, [1] aunque los barcos alcanzaron velocidades superiores a 37 nudos (69 km / h; 43 mph) durante sus pruebas en el mar con carga ligera. [3] Llevaban suficiente aceite combustible para darles un alcance de 3.600 millas náuticas (6.700 km; 4.100 millas) a una velocidad de 14 nudos (26 km / h; 16 mph). [4]
Su batería principal consistía en tres cañones de 120 milímetros (4,7 pulgadas) en una torreta de dos cañones a popa de la superestructura y una torreta de un solo cañón delante de ella. [2] La defensa antiaérea (AA) para los barcos de la clase Sella fue proporcionada por un par de cañones AA de 40 milímetros (1,6 pulgadas) en soportes individuales en medio del barco y un par de ametralladoras de 13,2 milímetros (0,52 pulgadas) . Ellos fueron equipados con cuatro 533 milímetros (21 pulgadas) torpedo tubos en dos montajes medio del barco gemelas. [1] Los Sella también podían transportar 32 minas . [2]
Buques
Los cuatro barcos fueron construidos por el astillero Pattison en Nápoles
- Francesco Crispi -
- Nombrado en honor a Francesco Crispi ,
- completado el 29 de abril de 1927,
- incautado por los alemanes después del armisticio italiano en septiembre de 1943, sirvió como TA15 , hundido por un ataque aéreo el 8 de marzo de 1944 en el mar Egeo .
- Quintino Sella -
- Nombrado en honor a Quintino Sella ,
- completado el 25 de marzo de 1926,
- hundido por barcos eléctricos alemanes el 11 de septiembre de 1943 en el mar Adriático .
- Bettino Ricasoli -
- Nombrado en honor a Bettino Ricasoli ,
- encargado el 11 de diciembre de 1926.
- Vendido a la Armada sueca como HSwMS Puke .
- Giovanni Nicotera -
- Nombrado en honor a Giovanni Nicotera ,
- encargado el 8 de enero de 1927.
- Vendido a la Armada sueca como HSwMS Psilander .
Historial de servicio
Durante la guerra, los destructores se basaron en la isla de Leros , en el Dodecaneso . Participaron en la reconquista italiana de Kastelorizo (denominada Operación Abstención por los británicos) el 27 de febrero de 1941, y fueron utilizados como naves nodrizas para el exitoso ataque de lanchas a motor explosivas en el HMS York el 25 de marzo. Crispi dirigió el desembarco de una división italiana en Sitia , Creta , el 28 de mayo de 1941, en el curso de la batalla de Creta .
Notas
- ↑ a b c Gardiner y Chesneau, p. 298
- ↑ a b c Fraccaroli, pág. 43
- ^ McMurtrie, pág. 281
- ^ Whitley, pág. 159
Bibliografía
- Birchfield, B .; Borgenstam, Carl; Caruana, Joseph y Frampton, Viktor (1988). "Pregunta 3/87". Buque de guerra internacional . XXV (2): 205–210. ISSN 0043-0374 .
- Brescia, Maurizio (2012). Marina de Mussolini: una guía de referencia para el Regina Marina 1930–45 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-544-8.
- Campbell, John (1985). Armas navales de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. pag. 336 . ISBN 0-87021-459-4.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Fraccaroli, Aldo (1968). Buques de guerra italianos de la Segunda Guerra Mundial . Shepperton, Reino Unido: Ian Allan. ISBN 0-7110-0002-6.
- Gardiner, Robert y Chumbley, Stephen (1995). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-132-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-85409-521-8.
enlaces externos
- Destructor de tragedias Quintino Sella 11 września 1943 r. (PL)
- Sitio web de Quintino Sella Marina Militare