autocar descapotable


Un autocar cabrio o semidescapotable es un tipo de coche que tiene un techo textil retráctil , similar a un descapotable/cabriolet . La diferencia es que , mientras que a un convertible se le suele quitar el pilar B, el pilar C y otras partes de la carrocería, el autocar cabrio retiene toda la carrocería hasta la parte superior de los marcos de las puertas y solo reemplaza la cubierta del techo con un panel de tela retráctil.

Una ventaja de un autocar descapotable es que conserva más de la estructura original del automóvil, lo que significa que la rigidez estructural es mayor (o el peso del vehículo es menor) que los descapotables tradicionales. [1]

Si el techo de un vehículo incluye paneles metálicos además de la capota, se puede considerar que se trata de un vehículo de techo fijo con techo corredizo , en lugar de un autocar cabrio. [2]

Este tipo de techo fue popular en Alemania en la década de 1930 y se encontró en automóviles como Mercedes-Benz Ponton , Saab 92 , Citroën 2CV , [3] [4] Fiat 500 , GAZ-M20 Pobeda y Fuldamobil . A menudo se le llama " Webasto " ya que la empresa alemana del mismo nombre ha sido el principal proveedor de techos de automóviles de tela fabricados en fábrica y del mercado de accesorios desde ese momento. [ cita requerida ]

Una variante en la que se retuvo la ventana de vidrio trasera fija del sedán original apareció por primera vez en la década de 1930 y tenía la ventaja de que podía adaptarse más fácilmente a un automóvil existente; era una opción de fábrica (aunque figuraba como un modelo separado) para el Volkswagen Beetle hasta 1963.

Algunos autos más modernos también cuentan con este estilo de techo, por ejemplo, BMW Compact , Volkswagen Polo , Nissan Figaro , Isuzu Amigo , Fiat 500 (2007) , [5] [6] Citroën C3 Plurial y Suzuki Vitara . [7]


Un autocar cabrio Ford Eifel .
Un ejemplo moderno, un Fiat 500 (2007) .