La línea Senseki-Tōhoku (仙 石 東北 ラ イ ン, Senseki-Tōhoku Rain ) es una línea ferroviaria de 47,2 km (29,3 millas) en la prefectura de Miyagi , Japón, inaugurada por East Japan Railway Company (JR East) el 30 de mayo de 2015. [1] [2] Conecta la estación Sendai en Sendai con la estación Ishinomaki en Ishinomaki , utilizando las vías existentes de la línea principal Tōhoku entre Sendai y Shiogama y las vías de la línea Senseki entre Takagimachi. e Ishinomaki, unidas por una nueva conexión de 0,3 km entre las estaciones de Shiogama y Takagimachi.
Línea Senseki-Tōhoku | |
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Descripción general | |
Nombre nativo | 仙 石 東北 ラ イ ン |
Dueño | JR Este |
Lugar | Prefectura de Miyagi |
Termini | Sendai Ishinomaki |
Estaciones | 21 |
Servicio | |
Tipo | Tren de cercanías |
Sistema | JR Este |
Material rodante | DMU híbridas de la serie HB-E210 |
Historia | |
Abrió | 30 de mayo de 2015 |
Técnico | |
Longitud de la línea | 47,2 km (29,3 mi) |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Esquema de servicio
Además de los servicios "locales" para todas las estaciones, en la línea entre Sendai e Ishinomaki operan servicios semirrápidos "rápidos" y un servicio "rápido especial" de paradas limitadas.
Estaciones
Nombre de línea | Nombre | japonés | Distancia (km) | Rápido | Rápido especial | Traslados | Localización |
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Línea principal de Tohoku | Sendai | 仙台 | 0.0 | O | O | Akita Shinkansen , Tohoku Shinkansen , Senzan línea , Senseki Line , Línea Jōban Sendai metro Namboku línea , Sendai metro Tozai Sendai línea del aeropuerto | Aoba-ku, Sendai |
Higashi-Sendai | 東 仙台 | 4.0 | O [Nota 1] | | | Miyagino-ku, Sendai | ||
Iwakiri | 岩 切 | 8.1 | O [Nota 1] | | | |||
Rikuzen-Sannō | 陸 前 山 王 | 10,4 | O [Nota 1] | | | Tagajo | ||
Kokufu-Tagajō | 国 府 多 賀 城 | 11,7 | O [Nota 1] | | | |||
Shiogama | 塩 釜 | 13,4 | O | O | Shiogama | ||
Línea Senseki | Takagimachi | 高 城 町 | 23,7 | O | O | aprox. A 1 km de la estación de Matsushima de la línea principal de Tohoku . | Matsushima |
Tetaru | 手 樽 | | | | | ||||
Rikuzen-Tomiyama | 陸 前 富山 | | | | | ||||
Rikuzen-Ōtsuka | 陸 前 大 塚 | | | | | Higashimatsushima | |||
Tōna | 東 名 | | | | | ||||
Nobiru | 野 蒜 | 31,6 | O | | | |||
Rikuzen-Ono | 陸 前 小野 | 34,2 | O | | | |||
Kazuma | 鹿 妻 | | | | | ||||
Yamoto | 矢 本 | 38,4 | O | O | |||
Higashi-Yamoto | 東 矢 本 | | | | | ||||
Rikuzen-Akai | 陸 前 赤 井 | 41,3 | O | | | |||
Ishinomakiayumino | 石 巻 あ ゆ み 野 | 43,4 | | | | | Ishinomaki | ||
Hebita | 蛇 田 | 44,8 | O | | | |||
Rikuzen-Yamashita | 陸 前 山下 | 45,8 | O | | | |||
Ishinomaki | 石 巻 | 47,2 | O | O | Línea Ishinomaki |
Notas
- ^ a b c d No todos los servicios de Rapid se detienen
Material rodante
Los servicios de la línea Senseki-Tohoku utilizan una flota de nuevos trenes de unidades múltiples diésel híbridas (DMU) de 2 vagones de la serie HB-E210 , en su mayoría operados como formaciones de cuatro vagones. [1] [3]
Una DMU híbrida de la serie HB-E210
Historia
En marzo de 2013 se otorgó la aprobación del gobierno para construir la nueva línea de conexión de 0,3 km entre la línea principal de Tohoku y la línea Senseki. [4] En julio de 2013, JR East anunció sus planes para construir una flota de la nueva serie HB-E210 de dos autos. DMU híbridas que se utilizarán a través de servicios entre Sendai e Ishinomaki a través de la nueva línea. [5] El nombre de la línea Senseki-Tohoku para los nuevos servicios a través se anunció formalmente en julio de 2014. [6] La fecha oficial de apertura del 30 de mayo de 2015 fue anunciada por JR East en enero de 2015. [7] La apertura de Senseki- La línea Tōhoku y la reanudación de toda la línea Senseki se celebraron en la ceremonia celebrada en la estación de Nobiru el 30 de mayo de 2015 con Yoshihiro Murai , gobernador de la prefectura de Miyagi. [2]
Referencias
- ^ a b < JR 東 > 仙台 - 石 巻 間 上下 66 本 、 最 速 は 52 分[JR East ejecutará 66 trenes entre Sendai e Ishinomaki - el servicio más rápido tarda 52 minutos]. Kahoku Shimpo Online News (en japonés). Japón: Kahoku Shimpo Publishing Co. 27 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 27 de febrero de 2015 . Consultado el 27 de febrero de 2015 .
- ^ a b < 仙 石 線 全線 再 開 > 復興 を つ な げ る 鉄 路[Toda la línea Senseki se reanuda para liderar la reconstrucción]. Kahoku Shimpo Online News (en japonés). Japón: Kahoku Shimpo Publishing Co. 31 de mayo de 2015. Archivado desde el original el 31 de mayo de 2015 . Consultado el 31 de mayo de 2015 .
- ^ JR 東 日本 通勤 型 ハ イ ブ リ ッ ド 車 両 HB-E210 系 を 公開[Se dio a conocer el tren de cercanías híbrido de la serie JR East HB-E210]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō (en japonés). Vol. 44 no. 371. Japón: Kotsu Shimbun. Marzo de 2015. págs. 71–72.
- ^ 東 日本 旅客 鉄 道 株式会社 申請 の 鉄 道 事業 の 許可 に つ い て[Aprobación del proyecto ferroviario solicitado por East Japan Railway Company] (en japonés). Japón: Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo. 25 de marzo de 2013 . Consultado el 26 de febrero de 2015 .
- ^ 仙 石 線 の 運 転 再 開 等 に つ い て[Reanudación de los servicios de Senseki Line] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: División Sendai de la Compañía Ferroviaria del Este de Japón. 30 de julio de 2014. Archivado desde el original (PDF) el 8 de agosto de 2014 . Consultado el 26 de febrero de 2015 .
- ^ 仙 石 線 全線 運 転 再 開 な ら び に 仙 石 東北 ラ イ ン 運 転 開始 日 の 決定 に つ い て[Fecha de reanudación de los servicios de la línea Senseki e inicio de los servicios de la línea Senseki-Tohoku] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: División Sendai de la Compañía Ferroviaria del Este de Japón. 29 de enero de 2014. Archivado desde el original (PDF) el 9 de febrero de 2015 . Consultado el 26 de febrero de 2015 .
enlaces externos
- 26 de febrero de 2015 Comunicado de prensa de JR East (en japonés)