La clase Amei (ア メ イ) era una clase de locomotoras tiernas de vapor del Ferrocarril del Gobierno Elegido ( Sentetsu ) con una disposición de ruedas 4-4-0 . [1] El nombre "Ame" proviene del sistema de nomenclatura estadounidense para las locomotoras de vapor, bajo el cual las locomotoras con disposición de ruedas 4-4-0 se llamaban "estadounidenses". [2]
Sentetsu introdujo las locomotoras de la clase Amei en 1911, recibiendo seis de ALCo de los Estados Unidos . Estaban equipados con ruedas motrices de 1.830 mm (72 pulgadas) de diámetro, que era un tamaño considerable para la época, lo que les daba una alta velocidad operativa de 95 km / h (59 mph). [1] A diferencia de los de la clase Tehoi locomotoras, la clase Amei estaban equipados con una oferta de cuatro ejes. Se descubrió que no ofrecían ninguna ventaja sobre los tipos Teho o la clase Sorii , y Sentetsu nunca ordenó más locomotoras 4-4-0.
Sentetsu los puso en servicio en el expreso "Ryūki", [1] el primer tren expreso de Corea , que opera entre Sinuiju y Busan vía Gyeongseong , [3] a lo largo de la Línea Gyeongui entre Sinuiju y Gyeongseong. Se desconocen sus números originales, pero fueron numerados del 401 al 406 en 1918, y luego se convirtieron en números del ア メ イ 1 al ア メ イ 6 en la renumeración general de Sentetsu de 1938.
Después de la Liberación de Corea, las seis locomotoras de la clase Amei permanecieron en Corea del Sur , donde fueron designadas clase 아메 1 por el Ferrocarril Nacional Coreano . [4]