La clase Serrano fue una serie de seis destructores , construidos con un diseño británico, que sirvió con la Armada de Chile de 1928 a 1967. En 1927 Chile encargó la clase Serrano a John I. Thornycroft & Company en el Reino Unido a un costo de £ 230.000 por cada barco para mejorar la capacidad de la Armada de Chile de patrullar su extensa costa. Los seis buques se terminaron en 1929. Serrano , Orella y Hyatt fueron equipados para la instalación de minas , y Aldea , Riquelme y Videla para el barrido de minas..
![]() Hyatt | |
Resumen de la clase | |
---|---|
Nombre: | Clase serrano |
Constructores: | John I. Thornycroft y compañía |
Operadores: | ![]() |
Precedido por: | Clase Almirante Lynch |
Sucesor: | Clase almirante |
Construido: | 1927-1929 |
En comisión: | 1928-1967 |
Planificado: | 6 |
Terminado: | 6 |
Retirado: | 6 |
Características generales | |
Tipo: | Destructor |
Desplazamiento: |
|
Largo: | 91,44 m (300 pies 0 pulgadas) |
Haz: | 8,84 m (29 pies 0 pulgadas) |
Borrador: | 3,86 m (12 pies 8 pulgadas) |
Propulsión: |
|
Velocidad: | 35 nudos (65 km / h; 40 mph) |
Complemento: | 130 |
Armamento: |
|
Debido a la debilidad de la construcción del casco, se consideró que los barcos no eran aptos para el servicio a lo largo de la costa sur de Chile, donde era necesario utilizar barcos más antiguos de la clase Almirante Lynch . Los destructores permanecieron en servicio hasta mediados de la década de 1960.
Diseño y descripción
Debido a su relación de larga data con el Reino Unido y la calidad de los diseños de destructores británicos en ese momento, Chile optó por la opción John I. Thornycroft & Company en una competencia internacional para construir nuevos destructores de la Armada de Chile . [1] [2] El diseño siguió un diseño británico estándar, pero se redujo en tamaño y potencia. [2] Los destructores tenían un desplazamiento estándar de 1.090 toneladas largas (1.107 t) y eran 1.430 toneladas largas (1.453 t) a plena carga. Tenían 91,44 m (300 pies 0 pulgadas) de largo en total y 87,86 m (288 pies 3 pulgadas) entre perpendiculares con una viga de 8,84 m (29 pies 0 pulgadas) y un calado medio de 3,86 m (12 pies 8 pulgadas). [1] [2]
Los destructores fueron propulsados por dos ejes girados por turbinas de engranajes tipo Parsons con una potencia nominal de 28.000 shp (20.880 kW). Estos, a su vez, funcionaban con vapor de tres calderas Thornycroft . Los buques tenían una velocidad máxima de 35 nudos (65 km / h; 40 mph) y transportaban 320 toneladas largas (325 t) de fueloil . Tenían un complemento de 130 oficiales y marineros . Durante las pruebas en el mar , los seis destructores excedieron su velocidad diseñada en 1 a 1+1 ⁄ 2 nudos (1,9 a 2,8 km / h; 1,2 a 1,7 mph). [1] [2]
La clase Serrano estaba armada con tres cañones de calibre 45 / 4,7 pulgadas (120 mm) con escudos de media altura . [a] La falta de un cuarto cañón en el alcázar permitió que los destructores estuvieran equipados con equipo de instalación de minas o de barrido de minas . Serrano , Orella y Hyatt fueron acondicionados para la colocación de minas, mientras que Riquelme , Aldea y Videla fueron acondicionados para el barrido de minas. Para el armamento secundario para la defensa antiaérea (AA), la clase Serrano estaba equipada con un solo cañón de 3 pulgadas (76 mm) / 40 AA y tres ametralladoras. Los destructores también tenían dos-triples montado tubos de torpedos para 21 pulgadas (533 mm) torpedos . [2] Fueron equipados con dos lanzadores de carga de profundidad para la guerra antisubmarina (ASW). [1]
Repararse
La clase Serrano sufrió muy pocas modificaciones durante su vida útil. En los primeros 25 años de servicio, los únicos cambios fueron la eliminación del palo mayor y la adición de un cañón Oerlikon de 20 mm (0,8 pulgadas) de montaje único para la defensa antiaérea . A mediados de la década de 1950, cuatro de la clase se convirtieron en escoltas de destructores y se les dio un radar en un mástil de trípode y la defensa AA se incrementó a cuatro cañones de 20 mm. [2]
Buques
Barco | Constructor | Acostado | Lanzado | Oficial | Desmantelado | Destino |
---|---|---|---|---|---|---|
Serrano | John I. Thornycroft & Company , Southampton | 21 de junio de 1927 | 25 de enero de 1928 | 18 de diciembre de 1928 | 18 de diciembre de 1962 | Golpeado el 29 de septiembre de 1966 |
Orella | 21 de junio de 1927 | 8 de marzo de 1928 | 18 de diciembre de 1928 | 18 de diciembre de 1962 | Golpeado el 29 de septiembre de 1966 | |
Hyatt | 23 de septiembre de 1927 | 21 de julio de 1928 | 15 de abril de 1929 | 31 de agosto de 1962 | Golpeado el 30 de enero de 1963 | |
Aldea | 8 de marzo de 1928 | 24 de noviembre de 1928 | 26 de julio de 1929 | 21 de junio de 1957 | Golpeado el 12 de febrero de 1958 | |
Videla | 25 de enero de 1928 | 16 de octubre de 1928 | 26 de julio de 1929 | 21 de junio de 1957 | Golpeado el 12 de febrero de 1958 | |
Riquelme | 18 de julio de 1927 | 21 de mayo de 1928 | 15 de abril de 1929 | 31 de agosto de 1962 | Golpeado el 30 de enero de 1963 |
Historial de servicio
Serrano y Orella entraron en servicio con la Armada de Chile en 1928, seguidos por el resto de la clase en 1929. La construcción ligera de los buques los hizo inadecuados para las aguas turbulentas de la costa sur de Chile, y los despliegues de acorazados en esa región requirieron que la clase Serrano se queda atrás y los destructores más viejos proporcionan escolta. Como Chile permaneció neutral durante la Segunda Guerra Mundial , la vida útil de la clase Serrano se mantuvo relativamente tranquila. Después de la guerra, cuatro de la clase, Serrano , Hyatt , Orella y Riquelme , se convirtieron en escoltas de destructores a mediados de la década de 1950. Los dos barcos no modificados, Aldea y Videla, fueron dados de baja en 1957 y las cuatro escoltas de destructores permanecieron en servicio hasta 1962. [2]
Ver también
- Destructor chileno Serrano (1896)
Notas
- ^ El calibre 45denota la longitud del arma. Esto significa que la longitud del cañón de la pistola es 45 veces el diámetro del orificio.
Citas
- ↑ a b c d Chesneau , 1980 , p. 422.
- ↑ a b c d e f g h Whitley 2000 , pág. 31.
Referencias
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Whitley, MJ (2000) [1988]. Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-326-1.