Línea Shaw, Savill y Albion
Shaw, Savill & Albion Line era el nombre comercial de Shaw, Savill and Albion Steamship Company, una compañía naviera británica que operaba barcos entre Gran Bretaña, Australia y Nueva Zelanda. [1] [2] [3]
En la reunión anual de accionistas de la empresa el 12 de abril de 1892, se anunciaron ganancias para el año de £ 35,270 16s 2d. [4]
En 1928 , White Star Line compró 18 barcos Shaw, Savill y Albion. [5] En 1932, Shaw, Savill y Albion se hicieron cargo de Aberdeen Line y, en 1933 , Furness, Withy Co., Ltd. adquirió el control de Shaw, Savill y Albion. [6] En 1934, White Star se fusionó con Cunard Line y renunció a sus rutas a Australia y Nueva Zelanda, vendiendo activos, incluidos los transatlánticos Ionic y Ceramic , a Shaw, Savill y Albion.
Shaw, Savill y Albion operaron transatlánticos de carga refrigerada entre Nueva Zelanda y el Reino Unido a través del Canal de Panamá . [7] [8] En la década de 1930 , Harland and Wolff construyó para Shaw, Savill cuatro barcos de motor de carga refrigerada de 13.000 DWT : Waiwera y Waipawa botados en 1934, Wairangi botados en 1935 y Waimarama botados en 1938. Además de ser inusualmente grandes para su era, la "clase W" se encontraba entre los buques de carga más rápidos del mundo. En las pruebas de mar, Waimarama logró 20 nudos (37 km / h). [9]
En 1936, Shaw, Savill y Albion anunciaron planes para vender Ionic . [10] Fue desguazado en 1936 o 1937 en Osaka , Japón. En 1939, la compañía presentó un nuevo buque insignia, el QSMV Dominion Monarch de 27.155 TRB . Sus iniciales únicas significaban "Barco de motor de cuatro tornillos".
En la Segunda Guerra Mundial, el Dominion Monarch fue un barco de tropas de gran éxito. Un submarino hundió Waiwera en junio de 1942. [11] La velocidad inusualmente alta de los barcos refrigerados "clase W" llevó a que Wairangi y Waimarama fueran seleccionados para la Operación Pedestal para aliviar a Malta . Ambos fueron hundidos por acción enemiga el 13 de agosto de 1942, [12] [13] el día antes de que el convoy llegara a su destino. Waiwapa fue el único miembro de la "clase W" que sobrevivió a la guerra.
_-_SLV_H96.160-456.jpg){kind=link}
_-_SLV_H96.160-456.jpg/440px-Lindfield_(ship,_1891)_-_SLV_H96.160-456.jpg)
