La Línea de Aberdeen era una compañía naviera fundada en 1825 por George Thompson de Aberdeen para tomar los barcos de vela en el río San Lorenzo , llevando a algunos pasajeros y volviendo con cargamentos de madera. El negocio floreció y creció a 12 veleros en 1837, viajando a América del Sur , el Pacífico , las Indias Occidentales y el Mediterráneo . En 1842, la línea incluía un horario regular de Londres a Australia.
El barco más conocido de Aberdeen Line fue el clipper Thermopylae , botado en 1868 y construido con el ' Aberdeen Bow ', diseñado para una mayor velocidad y navegabilidad. El clipper estableció nuevos récords para viajes hacia y desde Australia y el Lejano Oriente. [1] En 1872, su rival más cercano, Cutty Sark , perdió por siete días en una carrera de Shanghai a Londres. Thermopylae fue reconocido como el velero más rápido a flote. [2]
La llegada del barco de vapor marcó el final de la era de la navegación, pero permitió a la línea introducir un servicio regular entre Londres y Australia en 1882 y en 1899 todos los barcos podían transportar productos congelados.
El cambio de suerte puso a la empresa bajo el control conjunto de White Star Line y Shaw, Savill & Albion Line en 1905, al tiempo que conservaba cierto grado de autonomía. En 1928, la White Star Line se hizo cargo de la Australian Commonwealth Line , propiedad del gobierno , pero en 1931 la compañía holding de White Star Line, el grupo de transporte Kylsant , colapsó. Un año más tarde, Shaw, Savill & Albion compraron Aberdeen Line y en 1933 se incorporó la antigua Australian Commonwealth Line y se fundó Aberdeen & Commonwealth Line . Furness Withy & Co se hizo cargo de Shaw Savill & Albion en 1936. En 1957, el último de los barcos fue desguazado y la empresa se disolvió. [3]
Referencias
- ^ Museo Marítimo Nacional
- ^ Dhub [ enlace muerto permanente ]
- ↑ Swiggum, Sue; Kohli, Marj. "Aberdeen Line / Aberdeen & Commonwealth Line" . La lista de barcos . Consultado el 11 de noviembre de 2013 .