El ferrocarril Sheffield and Lincolnshire Junction fue una de las primeras compañías ferroviarias británicas que se inauguró en 1849 entre Sheffield y Gainsborough y Lincoln . Se fusionó con el Sheffield, Ashton-under-Lyne y ferrocarril de Manchester y el Gran Grimsby y Sheffield ferrocarril de la ensambladura , los tres ser rebautizado como Manchester, Sheffield y Lincolnshire ferrocarril en 1847. Es ahora el Sheffield a Lincoln Line .
Descripción general | |
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Fechas de operación | 1846-1847 |
Sucesor | Ferrocarril de Manchester, Sheffield y Lincolnshire |
Técnico | |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) |
Planes
La línea se originó con un plan en 1836 para conectar el SA&MR en Sheffield con el propuesto ferrocarril de los condados de Midland en un momento en que este último planeaba llegar a Chesterfield . Esto se cambió a una propuesta para que Sheffield Union Railway se conecte en su lugar con North Midland Railway en Woodhouse Mill. Este plan, a su vez, fue reemplazado por uno para una conexión con Chesterfield. En este punto, en 1844, se sugirió que la gente de Sheffield estaría mejor servida extendiendo la SA&MR hacia el este. Esto fue apoyado, no solo por la SA&MR, sino también por los concejales de Retford y Worksop .
Autorización
La línea recibió la aprobación en 1846, junto con la extensión de Sheffield y Lincolnshire, que era la rama a Lincoln, que iría desde cerca de Retford. El decreto parlamentario significó que el camino de Saxilby a Lincoln se compartiría con el Gran Norte . Este último construyó esta parte de la línea y la compartió con S&LE con el acuerdo de que podría tener poderes de funcionamiento desde Retford hasta Sheffield.
Construcción
La primera reunión de la junta directiva de la fusión Manchester, Sheffield y Lincolnshire Railway tuvo lugar el 6 de enero de 1847. La construcción había comenzado el 15 de octubre de 1846 [1] con el tramo entre Sheffield y lo que entonces era Midland Railway en Beighton . El enlace final en la línea entre Sheffield y Gainsborough se completó en 1849 con estaciones en Kiveton Park , Shireoaks , Worksop , Retford y Sturton .
Oficiales
- John Jobson Smith (presidente) [2] : 271
- John Woodcroft (vicepresidente)
- John Hambly Humfrey (Secretario)
- John Fowler (ingeniero)
Referencias
- ^ "Cortar el primer césped del ferrocarril de Sheffield y Lincolnshire" . Morning Post . Archivo de periódicos británicos. 17 de octubre de 1846 . Consultado el 6 de agosto de 2016 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ Dow, George (2004). Gran Central. Volumen Los progenitores, 1813-1863 . Ian Allan Ltd. ISBN 071101468X.