Shepherd Parkway es parte de las Defensas de la Guerra Civil de Washington . Incluye dos fuertes (Forts Greble y Carroll), de los cuales aún existen algunos restos. La avenida corre a lo largo del terreno elevado frente a la Autopista Anacostia (Interestatal 295) desde la Base Conjunta Anacostia – Bolling en el Distrito de Columbia. Shepherd Parkway limita al norte con el campus de St. Elizabeths y los vecindarios de Congress Heights y Bellevue del Distrito de Columbia y al sur (cerca de Oxon Run ) con Bald Eagle Hill.
Shepherd Parkway | |
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Localización | Distrito de Columbia |
la ciudad mas cercana | Washington DC |
Coordenadas | 38 ° 49′56.5 ″ N 77 ° 00′46.6 ″ W / 38.832361 ° N 77.012944 ° WCoordenadas : 38 ° 49′56.5 ″ N 77 ° 00′46.6 ″ W / 38.832361 ° N 77.012944 ° W |
Área | 205,51 acres (0,8317 km 2 ) |
Establecido | 1927 |
Órgano rector | Parques de la Capital Nacional-Este , Servicio de Parques Nacionales |
Historia
La Comisión de Planificación y Parques de la Capital Nacional comenzó a adquirir terrenos en 1927 para una avenida, Fort Drive, para conectar un anillo de parques compuesto por defensas de la Guerra Civil alrededor de la ciudad. Shepherd Parkway fue el primer terreno adquirido; aunque la avenida nunca se completó, el terreno sigue siendo un espacio abierto urbano . [1] [2]
Alexander Robey Shepherd fue el segundo gobernador de Washington. Nativo de Washington y veterano de la Guerra Civil, tuvo éxito en las industrias de plomería y accesorios de gas. Como gobernador, pavimentó carreteras en la ciudad y desarrolló un sistema de alcantarillado. Shepherd Parkway puede haber sido nombrado por Shepherd, quien alentó al ferrocarril de Baltimore y Ohio a extender una línea a través de Giesborough hacia el sur sobre el río Potomac hasta Alexandria, Virginia . [3]
Guerra civil
Al comienzo de la Guerra Civil estadounidense en 1861, George Washington Young ofreció vender su tierra al gobierno por $ 100,000. Aunque su oferta fue rechazada, el ejército de la Unión alquiló la tierra por $ 6,000 por año. Al año siguiente, Young liberó a sus esclavos cuando se promulgó la Ley de Emancipación Compensada de DC.
Se construyeron sesenta y ocho fortificaciones para defender Washington (el cuartel general del Ejército de la Unión) del ataque confederado. Shepherd Parkway se utilizó para fortificaciones, carreteras militares, el campo de caballería Camp Stoneman (llamado así por el jefe de la Oficina de Caballería George Stoneman) y hospitales (Saint Elizabeth y otro, cerca de Fort Carroll). [3]
Fort Carroll, llamado así por el graduado de West Point Samuel Sprigg Carroll, se estableció en la cresta al sureste de Giesboro Point. El gran fuerte, un cuartel general para los soldados al este del río Anacostia , fue construido para proteger el depósito de caballería y el Arsenal de Washington y el Navy Yard . Con una capacidad de más de 30.000 caballos, Fort Carroll tenía edificios hospitalarios y administrativos y cuarteles .
Fort Greble recibió su nombre de John T. Greble, quien murió en la batalla de Big Bethel el 10 de junio de 1861 . El fuerte, en el extremo sur de la cresta de Shepherd Parkway, protegía el Potomac (incluidos los barrancos a lo largo de Oxen Run y Piscataway Road, ahora Martin Luther King Avenue). Ambos fuertes se utilizaron para entrenamiento.
Los esclavos fugitivos, considerados "contrabando de guerra" y que vivían en campamentos cercanos, ayudaron a construir y mantener los fuertes. Después de la promulgación de la Decimotercera Enmienda a la Constitución de los Estados Unidos , que prohibió la esclavitud, muchos permanecieron cerca y, para fines de siglo, el área tenía varias comunidades afroamericanas. [3]
1866 hasta 1900
Al final de la guerra, Freedmen's Bureau compró la granja Barry al norte del Hospital St. Elizabeths y dividió la tierra en lotes de 1 acre (0,40 ha). El área siguió siendo tierra de cultivo y los lotes se vendieron a antiguos esclavos; en dos años, 500 familias poseían propiedades.
El gobierno desmanteló el campo de caballería, devolviendo la tierra de Giesborough a George Washington Young. Young no pudo vender sus edificios y propiedades, y después de su muerte en 1867, sus herederos vendieron gradualmente la propiedad. Un balneario fluvial, Buena Vista, se estableció en Giesborough Point y Fort Carroll fue transferido al Signal Corps. Fort Greble fue demolido y sus materiales de construcción se vendieron en una subasta.
La población de la ciudad se había duplicado durante la guerra y su infraestructura estaba sobrecargada. En 1871, el plan de Pierre L'Enfant estaba todavía en su infancia y muchos políticos querían trasladar la capital de la nación al oeste. La Ley Orgánica del Distrito de Columbia de 1871 derogó los estatutos individuales de Georgetown y la ciudad de Washington, combinándolos con el condado de Washington en un nuevo estatuto, el primer paso hacia el gobierno de distrito. [3]
Principios del siglo 20
El senador James McMillan de Michigan vio la necesidad de mejoras en la ciudad y se creó el Plan McMillan para desarrollar un sistema de parques en el distrito (incluida una avenida que conecta los fuertes). El 11 de abril de 1927, la Comisión de Planificación y Parques de la Capital Nacional adquirió Shepherd Parkway como su primera propiedad para su propuesta Fort Drive. El plan se convirtió en una víctima de la Gran Depresión hasta 1933, cuando el New Deal convirtió la mayoría de los espacios verdes públicos al Servicio de Parques Nacionales . La avenida nunca se construyó y el terreno se usó para artillería antiaérea y cuarteles militares. [3]
En la actualidad
Hoy, Shepherd Parkway tiene 205,51 acres (0,8317 km 2 ) [4] de árboles maduros a lo largo de la cresta. No tiene senderos marcados o mantenidos, áreas de picnic o parques infantiles. Hasta hace poco, la avenida estaba descuidada, con basura y especies invasoras, pero las organizaciones comunitarias están intentando limpiarla y restaurarla. [5] Shepherd Parkway y Forts Carroll y Greble son administrados por National Capital Parks-East . [6]
Referencias
- ^ "Shepherd Parkway" . www.nps.gov . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 1 de agosto de 2014 .
- ^ TC Jeffers, "Una breve historia de Fort Drive - Evolución de su concepto y función", 17 de marzo de 1947.
- ^ a b c d e "Shepherd Parkway - detrás de escena" . www.nps.gov . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 1 de agosto de 2014 .
- ^ "Lista de reserva: los parques del sistema de parques nacionales, Washington, DC" (PDF) . www.nps.gov . Servicio de Parques Nacionales; Centro del Programa de Recursos de la Tierra; Región Capital Nacional . Consultado el 1 de mayo de 2016 .
- ^ "Shepherd Parkway" . www.washingtonparks.net . Washington Parks & People . Consultado el 2 de agosto de 2014 .
- ^ "Los Sitios de Parques de la Capital Nacional-Este" . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 1 de agosto de 2014 .
enlaces externos
- Sitio web del Servicio de Parques Nacionales de National Capital Parks-East