El ferrocarril ligero de Sheppey era un ferrocarril en la isla de Sheppey , Kent , Inglaterra, que se desarrolló entre Leysdown a Queenborough , donde se conecta con el sur oriental y Chatham ferrocarril 's Sheerness línea . Fue diseñado por Holman Fred Stephens e inaugurado en 1901 y cerrado el 4 de diciembre de 1950. [1] Originalmente había estaciones en Sheerness East, East Minster on Sea, Minster on Sea, Eastchurch y Leysdown. En 1905 se abrieron dos paradas en Brambledown y Harty Road . [1]
Ferrocarril ligero de Sheppey | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Operación
Durante los primeros años después de la apertura, SE&CR operó la línea utilizando locomotoras y material estándar. Sin embargo, el tráfico ligero en la línea requería un replanteamiento.
- Vagones de gasolina
En 1904 se llevaron a cabo pruebas de dos vagones con motor de gasolina . Uno solo tenía asientos para cuatro pasajeros, insuficientes incluso para este desvío, pero el vagón más grande de 16 asientos resultó satisfactorio. Desafortunadamente, resultó imposible encontrar un mecánico de motores en Sheppey para mantenerlo en esos primeros días de combustión interna, por lo que el SE&CR tuvo que quedarse con energía de vapor.
- Motores de ferrocarril de vapor
La solución fue un motor de ferrocarril de vapor , una pequeña máquina de vapor acoplada permanentemente a una parte del carro. Se compraron dos en 1905, uno para el Sheppey Light y otro para el igualmente remoto ramal Hundred of Hoo al otro lado del estuario de Medway . Otros seis fueron adquiridos en 1906 para su uso en otros servicios de uso ligero. Los motores de ferrocarril se mantuvieron en uso hasta el estallido de la Primera Guerra Mundial . Los componentes de la máquina de vapor se desecharon, pero las partes del carro se unieron en pares, acopladas sobre un bogie compartido, y en este formato permanecieron en uso en Sheppey, arrastradas por máquinas de vapor normales, hasta el cierre de la línea.
- Tráfico de mercancías
Como los motores de ferrocarril de vapor no tenían suficiente potencia para tirar de los vagones de mercancías, la SE&CR buscó una pequeña locomotora para el servicio diario de mercancías. Uno, el No. 54 Waddon , se obtuvo de segunda mano de su vecino y rival, London Brighton and South Coast Railway . Este era uno de los famosos motores de tanque de la clase Terrier de ese ferrocarril . Este ejemplo en particular sobrevivió hasta los días de los ferrocarriles británicos y aún se conserva, aunque como una exhibición estática, en el Museo Nacional de Ferrocarriles de Canadá .
- LCDR 653 y 20
Se conservan dos vagones que se utilizaron en el Sheppey Light Railway. Estos dos son Londres, Chatham & Dover Railway No. 20 6w Saloon y No. 653 BTZ, más tarde Saloon se conservan en el Ferrocarril de vapor de la Isla de Wight . La rueda central del No. 20 se retiró para su uso en el IoWR cuando fue absorbida por Southern Railway en 1924. Los No. 20 y 653 se unen a más de 15 vagones más usados por SR en IOW. La restauración de 20 se completó en 1993 y 653 se restauraron oficialmente en 1979. [2] [3] [4]
Referencias
Fuentes
- Kidner, RW (1985). Se detiene el ferrocarril del sur. Encuesta y nomenclátor . Headington, Oxford: The Oakwood Press. ISBN 0-85361-321-4.
Otras lecturas
- Harding, Peter A. (1984). Ferrocarril ligero de Sheppey . PAHarding. ISBN 0950941409.
- Hart, Brian (1992). El tren ligero de Sheppey . ISBN de Wild Swan Publications Ltd. 1874103097.
- Scott-Morgan, John (1978). Los ferrocarriles del coronel Stephens: un estudio pictórico . Newton Abbot: David y Charles . ISBN 0-7153-7544-X.
enlaces externos
Mapear todas las coordenadas usando: OpenStreetMap |
Descargar coordenadas como: KML |
- El ferrocarril, a través de Colonel Stephens Society
- El ferrocarril, a través del Museo del Ferrocarril Colonel Stephens
- Imágenes de la línea, vía Yahoo.
- El ferrocarril, a través del sitio web de Sheppey
- El ferrocarril, a través de John Speller
- Tren de pasajeros del último día, vía Trevor Edwards
- Cierre de línea, a través del Museo Nacional del Ferrocarril
Coordenadas :51 ° 23′58 ″ N 0 ° 50′17 ″ E / 51.3994 ° N 0.8380 ° E / 51,3994; 0.8380