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Project206 Shershen Egypt 1989 DN-SN-89-09160.jpg
Barco torpedo egipcio de la clase Proyecto 206 soviético (clase Shershen), con los lanzadores de torpedos retirados.
Resumen de la clase
Nombre:Clase Shershen (Proyecto 206)
Constructores:
Operadores:vea abajo
Sucesor:Clase turya
Construido:1960-1970
Terminado:123
Características generales
Tipo:Barco torpedo
Desplazamiento:
  • 148 toneladas estándar
  • 172 toneladas a plena carga
Largo:34,08 m (111 pies 10 pulgadas)
Haz:6,72 m (22 pies 1 pulg)
Borrador:1,46–1,5 m (4 pies 9 pulg. 4 pies 11 pulg.) [1]
Propulsión:Diésel directo: 3 motores diésel M503A, 3 ejes, puntales de paso fijo de 3 palas; 12.500  caballos de fuerza (9.300  kW )
Velocidad:45 nudos (83 km / h; 52 mph)
Distancia:500  millas náuticas (930 km; 580 millas) a 35 nudos (65 km / h; 40 mph)
Complemento:24
Sensores y
sistemas de procesamiento:		Radar: "Pot Drum", "High Pole", "Drum Tilt"
Armamento:

La clase Shershen era el nombre de informe de la OTAN para una clase de barcos torpederos construidos para la Armada Soviética y sus aliados. La designación soviética fue Proyecto 206 Shtorm .

Desarrollo [ editar ]

Designadas como TKA ( ru. Torpednyy Kater ; ing. Torpedo Cutter ), las embarcaciones del Proyecto 183 fueron diseñadas como embarcaciones de ataque rápido simples adecuadas para una fabricación barata y fácil mantenimiento. Destinado como sucesor del Proyecto 183 torpederos "bolcheviques", el desarrollo de la nueva clase comenzó en 1956. Al igual que otros barcos similares, debían utilizarse cerca de la costa, con buen tiempo y bajo una cobertura aérea amigable. [2]

El primer barco se completó en el Astillero Yaroslavl y se puso en servicio con la Armada Soviética en octubre de 1960. La producción también se organizó en los Astilleros Sredne-Nevskiy y Sosnovskiy con un total de 80 barcos construidos en los tres astilleros. Una versión de exportación simplificada se denominó Proyecto 206E (denominación OTAN Mol). Además de los astilleros soviéticos, el astillero Kraljevica de Tito en la licencia SFR Yugoslavia construyó diez barcos originales del Proyecto 206 para la Armada Yugoslava . [3]

Descripción [ editar ]

Barcos de clase Shershen miden 34,7 metros (114 pies) de longitud, con un 6,7 m (22 pies) de haz y un proyecto de 1,46 a 1,5 m (4.8 a 4.9 pies). El desplazamiento estándar mide 129 toneladas (127 toneladas largas), mientras que el desplazamiento total varía de 161 a 170 toneladas (158 a 167 toneladas largas ), según la fuente y la configuración del barco.

La propulsión se basa en tres motores diésel M-503A que producen 4.000 caballos de fuerza (3.000  kW ) cada uno, montados en tres ejes . La velocidad máxima alcanzable es de 45 nudos (83 km / h; 52 mph). Con una velocidad sostenible de 42 nudos (78 km / h; 48 mph), Shershens tiene un alcance de 460 millas náuticas (850 km; 530 millas) y 850 millas náuticas (1,570 km; 980 millas) si viaja a una velocidad de crucero de 30 nudos (56 km / h; 35 mph). La electricidad también es proporcionada por tres generadores diesel de 28 kW (38 hp). Los barcos tienen una autonomía de hasta cinco días y pueden cargar 30 toneladas (30 toneladas largas) de combustible. La tripulación está compuesta por 20-21 personas, incluidos dos oficiales.

El armamento principal de la clase consistía en cuatro tubos de torpedos OTA-53-206M ubicados a los lados. Los torpedos de 533 milímetros (21 pulgadas) fueron expulsados ​​por una carga de pólvora y, según la versión, tenían una capacidad de orientación rudimentaria o eran solo de carrera recta. La búsqueda de superficie y la información de objetivos para el ataque con torpedos se obtuvo mediante el radar MR-102 Baklan (designación de la OTAN: "Pot Drum") con un rango de búsqueda de 18-20 nmi (33-37 km; 21-23 mi). [4] El armamento defensivo está compuesto por dos AK-230 CIWS ubicados en la proa y la popa, guiados por el radar MR-104 Rys (designación OTAN: "Drum Tilt") con un alcance máximo de seguimiento de 12,31 nmi (22,80 km; 14,17 millas). [5]El armamento secundario que se podía transportar incluía doce cargas de profundidad BB-1 o seis minas navales .

Operadores [ editar ]

Proyecto 206 [ editar ]

  •  Armada soviética : se construyeron un total de 87 barcos para la Armada soviética entre 1960 y 1970. Los barcos se construyeron en los astilleros de Zelenodolsk y Yaroslavl .
Antiguos usuarios del Shershen en rojo oscuro, corriente en luz. Las naciones naranjas utilizaron la versión Mol

Los barcos del proyecto 206 se exportaron a:

  •  Angola - 4 barcos.
  •  Bulgaria - 7 barcos, entregados en 1970. Fueron descartados y desguazados en 1992.
  •  Camboya - 1 unidad; ex vietnamita, ex URSS donada por Vietnam en 1998. No se permiten tubos de torpedos ni soportes de CC. Debido a la remodelación antes de la transferencia, esta es una de las unidades más activas de la armada de Camboya.
  •  Cabo Verde - 2 unidades, barcos ex soviéticos fueron donados por la URSS en 1979. Los nuevos números de casco eran 451 y 452. Ambos fueron entregados con los tubos de torpedo retirados. Descartado a finales de los 80.
  •  República del Congo - 1 unidad, entregada en 1979. El barco era ex-soviético y se le quitaron los tubos de torpedo antes de la transferencia. No estaba operativo a fines de la década de 1980.
  •  Egipto - 6 barcos (en servicio), 7 unidades: números de casco 751, 752, 753, 755, 757, 759, 761; transferido de la URSS en 1967-1968. 752 fue eliminado después de la Guerra de Yom Kippur. En 1987, el Astillero Ismailia en Egipto reacondicionó 751 y 753; con Thompson-CSF DR875 ESM agregado. Los otros cuatro tuvieron sus tubos de torpedos reemplazados por un sistema de cohetes de bombardeo de tierra de múltiples lanzadores BM-21 a cada lado del puente, y un SAM SA-N-5 "Grail" lanzado desde el hombro agregado en una tina de popa. A fines de la década de 1990, los seis fueron degradados a botes patrulleros portuarios de solo armas, con torpedos, MLRS y SAM eliminados.
  •  Alemania del Este : 18 barcos. Los barcos de Alemania del Este se entregaron sin los bastidores de carga de profundidad. Los números de los banderines se cambiaban con regularidad. A tres de la clase siempre se les asignó un rol de capacitación y tenían un número "S". Asignados a la 6ª Flotilla, los barcos tenían su base en Dranske. El primero fue entregado en octubre de 1968, el último en octubre de 1971. El Volksmarine de Alemania Oriental utilizó el tipo en gran medida y los mantuvo en servicio junto con sus reemplazos previstos, los barcos de misiles de clase Osa I. Comenzaron a desmantelar en 1984 y los últimos cuatro se retiraron a principios de 1990, ocho meses antes de que colapsara la propia Alemania Oriental.
  •  Guinea - 3 unidades, entregadas en 1978 y 1979. Los tubos de torpedo fueron eliminados antes de la transferencia. Todos fueron descartados en 1993.
  •  Guinea-Bissau - 1 unidad, barco ex soviético fue donado por la URSS en diciembre de 1978, con los tubos de torpedos y los soportes de CC eliminados. No estuvo operativo poco después de la transferencia y posiblemente nunca estuvo en pleno funcionamiento.
  •  Vietnam - 16 unidades, transferidas desde la URSS entre 1973 y 1980. Comenzaron a desmantelar alrededor de 2000 y en julio de 2006, solo quedaban cuatro en servicio. Las unidades supervivientes tienen instalado un SAM cuádruple SA-N-5 de corto alcance.
  •  Yugoslavia - 14 unidades; cuatro construidos en la URSS y el resto bajo licencia en el Astillero Tito en Yugoslavia. Dos fueron capturados por Croacia en 1991, y uno de ellos fue hundido como objetivo por la Armada croata en 1994. Los 12 restantes fueron dados de baja en 1993.

Proyecto 206E [ editar ]

Se construyó una versión simplificada, el Proyecto 206E, conocido por la OTAN como la clase Mol , para la exportación. Los soviéticos conservaron un barco para entrenar tripulaciones extranjeras.

  •  Etiopía - 2 barcos.
  •  Irak - 2 barcos.
  •  Somalia - 4 barcos.
  •  Sri Lanka - 4 barcos.

Ver también [ editar ]

  • Lista de barcos de la Armada Soviética
  • Lista de barcos de Rusia por número de proyecto

Notas [ editar ]

  1. ^ Couhat Jean. Flotas de combate del mundo 1982/1983 Sus barcos, aviones y armamento París: Editions Maritimes et d'Outre-Mer, 1981 ISBN  0-87021-125-0 Número de tarjeta de catálogo de la Biblioteca del Congreso: 78-50192 Pág.4
  2. ^ Gardiner 1995 , p. 418.
  3. ^ Kraljevica .
  4. ^ Polmar 1991 , p. 405.
  5. ^ Friedman , 2006 , p. 282.

Referencias [ editar ]

  • Gardiner, Robert (ed.) (1995). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1947–1995 . Londres: Conway Maritime. ISBN 0851776051. OCLC  34284130 .CS1 maint: extra text: authors list (link)
  • Polmar, Norman (1991). La Guía del Instituto Naval de la Armada Soviética . Annapolis , MD : Instituto Naval de los Estados Unidos . ISBN 978-0870212413.
  • Friedman, Norman (2006). La Guía del Instituto Naval de los sistemas mundiales de armas navales . Londres: Naval Institute Press. ISBN 9781557502629.
  • Guía de identificación de buques de superficie de la Armada Soviética . Washington, DC : Agencia de Inteligencia de Defensa . Septiembre de 1982. ASIN  B000JLEGTQ .
  • "Astillero Kraljevica - Lista de buques entregados 1946. - 2007" (PDF) . Astillero Kraljevica. Archivado desde el original (PDF) el 9 de mayo de 2009 . Consultado el 13 de marzo de 2014 .

Enlaces externos [ editar ]

  • Lista completa de barcos de todos los torpederos de la clase Shershen