Bloqueo (navegación por agua)
Una cerradura es un dispositivo que se utiliza para subir y bajar botes , barcos y otras embarcaciones entre tramos de agua de diferentes niveles en vías fluviales de ríos y canales . La característica distintiva de una cerradura es una cámara fija en la que se puede variar el nivel del agua; mientras que en una esclusa de cajón , un elevador de botes o en un plano inclinado de canal , es la cámara misma (generalmente llamada cajón ) la que sube y baja.
Las esclusas se utilizan para hacer que un río sea más navegable o para permitir que un canal cruce tierra que no está nivelada. Los canales posteriores utilizaron esclusas más grandes y más grandes para permitir una ruta más directa.
Un candado es un tipo de candado que se utiliza casi exclusivamente en la actualidad en canales y ríos . Una cerradura de libra tiene una cámara con puertas en ambos extremos que controlan el nivel de agua en la libra. Por el contrario, un diseño anterior con una sola puerta se conocía como bloqueo de flash .
Las cerraduras de libra se usaron por primera vez en China durante la dinastía Song (960-1279 d. C.), habiendo sido iniciadas por el político Song y el ingeniero naval Qiao Weiyue en 984. [1] Reemplazaron las rampas dobles anteriores que habían causado problemas y son mencionadas por el El erudito chino Shen Kuo (1031-1095) en su libro Dream Pool Essays (publicado en 1088), [2] y descrito completamente en el texto histórico chino Song Shi (compilado en 1345): [3]
La distancia entre las dos esclusas era algo más de 50 pasos, y todo el espacio estaba cubierto con un gran techo como un cobertizo. Las puertas eran "puertas colgantes"; cuando se cerraron, el agua se acumuló como una marea hasta que se alcanzó el nivel requerido, y luego, cuando llegó el momento, se dejó fluir.
El nivel del agua podría diferir en 4 pies (1,2 m) o 5 pies (1,5 m) en cada esclusa y en el Gran Canal el nivel se elevó de esta manera en 138 pies (42 m). [3]
Esclusa iroquesa en la vía marítima de San Lorenzo
Un candado en el canal Keitele– Päijänne en Äänekoski en Finlandia central
Esclusas en el Canal Rideau , Entrada Valley, cerca de Parliament Hill , Ottawa , Canadá
Esclusas del Canal de Panamá durante la construcción, 1913.
Una vista lateral y en planta de una esclusa de canal vacía genérica. Una cámara de esclusa separada del resto del canal por un par superior y un par inferior de puertas de inglete . Las puertas de cada par se cierran entre sí en un ángulo de 18 ° para formar un arco contra la presión del agua en el lado "corriente arriba" de las puertas cuando el nivel del agua en el lado "corriente abajo" es más bajo.
Funcionamiento de una esclusa de canal 1-3. El bote entra en la esclusa 'vacía'
4. Las puertas inferiores están cerradas, las paletas inferiores cerradas, las paletas superiores abiertas, la esclusa comienza a llenarse
5. La esclusa se está llenando de agua, elevando el bote al nivel más alto
Una cámara de esclusa drenada
La cámara de la esclusa de 35 m en la presa de Carrapatelo en Portugal
Colección de molinetes de bloqueo. Nota: los rastrillos sirven para sacar la basura de la cerradura.
Desafiar un bote para evitar que golpee las puertas de aguas abajo. Tenga en cuenta la cuerda enrollada alrededor del poste de desaire.
Reproducir medios
Una serie de fotos de Canadian Locks en Sault Ste. Marie para ilustrar una caída de aproximadamente 22 pies (6,7 m) en una cerradura
Ejemplo de una cerradura con una puerta abatible (cerradura 10) en el canal de Chesapeake y Ohio
Un bloqueo de pesaje en el canal de Lehigh
El vuelo de 16 esclusas en Caen Hill en el canal Kennet y Avon
Escalera de cinco cerraduras, que data de 1774, en Bingley , Inglaterra
Instrucciones para el descenso de la escalera triple, canal de Chesterfield
Cerraduras dobladas. La cerradura izquierda tiene un bote, la cerradura derecha (centro del dibujo) está vacía. Esto está en el Canal Erie en Lockport.
Bloqueo de guillotina Lifford Lane , Kings Norton , Birmingham , entre el Canal de Stratford-upon-Avon y el Canal de Worcester y Birmingham
Cerradura de caída de Dalmuir
Compuertas bidireccionales en el canal Dessel-Turnhout-Schoten , Bélgica
Puerta de inundación o puerta de parada (uso estadounidense) en Chesapeake y el canal de Ohio . Cuando amenazaba una inundación, se colocaban tablas en la esclusa para desviar las aguas del canal al río Potomac. Tenga en cuenta la casa del cabrestante en la parte superior para las tablas.
Puertas bidireccionales en el extremo de una cámara de una esclusa de marea (ubicada en Veurne en el canal Nieuwpoort-Dunkerque )
Dos tipos de esclusas bidireccionales al final del Canal Marne-Rin en el Puerto Independiente de Estrasburgo
Bloqueo de mar en Bude , Cornwall
Bloqueo de entrada (izquierda) del canal de alimentación, regula el agua del río Potomac al canal C&O. El bloqueo de elevación (derecha) permite que los barcos continúen por el canal de manera normal.
Esclusa de Berendrecht (derecha) y esclusa de Zandvliet (izquierda), ubicadas a la entrada del puerto de Amberes (arriba) desde el Escalda (primer plano)
Barcazas en una esclusa en el río Mississippi
Puerta de una furgoneta
1: Tubo que conecta la cámara con el lado de agua alta de la esclusa
2: Puertas para regular el nivel del agua en la cámara
3: Tubo que conecta la cámara con el lado de agua baja de la esclusa
4: La cámara en la que se encuentra el agua el nivel se puede controlar
5 Puerta con superficie más grande
6: Puerta con superficie más pequeña.
Modelo de bloqueo de libra de río temprano, construido en el parque acuático Lankheet, Países Bajos
Monkey Marsh Lock con césped en el canal Kennet & Avon en Thatcham
Cuencas de ahorro de agua a la izquierda de las nuevas Esclusas de Agua Clara, Canal de Panamá
Diagrama de cuencas de ahorro de agua (descendente)
Diagrama de cuencas de ahorro de agua (ascendente)
Mapa que muestra libras intermedias extendidas en las esclusas de Caen Hill
Barco en cuna, en la parte superior del plano inclinado en el Canal Morris .
Big Chute Marine Railway en el Trent-Severn Waterway , Ontario , Canadá
Funcionamiento de la cerradura del cajón
Entrada a la cerradura del eje Minden
Vista del modelo de la presa de las Tres Gargantas . Un par de cinco escalones de bloqueo están en el centro con un elevador de barcos a la izquierda
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