La arquitectura de contenedores de envío es una forma de arquitectura que utiliza contenedores intermodales de acero ( contenedores de envío ) como elemento estructural. También se conoce como cargotecture , un baúl de carga con la arquitectura, o " arkitainer ".
El uso de contenedores como material de construcción ha ganado popularidad en los últimos años debido a su resistencia inherente, amplia disponibilidad y costo relativamente bajo. Las casas también se han construido con contenedores porque son vistas [¿ por quién? ] como más ecológico que los materiales de construcción tradicionales como el ladrillo y el cemento. [ cita requerida ]
Ventajas
- Personalizado
- Debido a su forma y material, los contenedores de envío se pueden modificar fácilmente para adaptarse a muchos propósitos.
- Fuerza y durabilidad
- Los contenedores de envío están diseñados para apilarse en columnas altas y transportar cargas pesadas. También están diseñados para resistir entornos hostiles, como en embarcaciones oceánicas o rociados con sal para carreteras mientras se transportan por carreteras.
- Modular
- Todos los contenedores de envío tienen el mismo ancho y la mayoría tienen dos medidas estándar de altura y longitud y, como tales, proporcionan elementos modulares que se pueden combinar en estructuras más grandes. Esto simplifica el diseño, la planificación y el transporte. Como ya están diseñados para enclavarse para facilitar la movilidad durante el transporte, la construcción estructural se completa simplemente colocándolos. Debido al diseño modular de los contenedores, la construcción adicional es tan fácil como apilar más contenedores. Se pueden apilar hasta 12 unidades de altura cuando están vacías.
- Labor
- La soldadura y corte de acero se considera una mano de obra especializada y puede aumentar los gastos de construcción, pero en general sigue siendo menor que la construcción convencional. A diferencia de la construcción con armazón de madera, los accesorios deben soldarse o perforarse al revestimiento exterior, lo que requiere más tiempo y requiere diferentes equipos en el lugar de trabajo.
- Transporte
- Debido a que ya cumplen con los tamaños de envío estándar, los módulos prefabricados se pueden transportar fácilmente por barco, camión o ferrocarril.
- Disponibilidad
- Debido a su uso generalizado, los contenedores de envío nuevos y usados están disponibles en todo el planeta.
- Gastos
- Una de las principales ventajas de comprar casas contenedor es que son bastante asequibles. Dependiendo de los requisitos y el material utilizado, una casa contenedor le costará menos en comparación con las casas tradicionales [1]
- Respetuoso del medio ambiente
- Un contenedor de envío de 40 pies pesa más de 3500 kg. Al reciclar contenedores de envío, se ahorran miles de kilogramos de acero. Además, cuando se construye con contenedores, se reduce la cantidad de materiales de construcción tradicionales necesarios (es decir, ladrillos y cemento).
Desventajas
- Temperatura
- El acero conduce muy bien el calor; Los contenedores utilizados para uso humano en un entorno con variaciones extremas de temperatura normalmente tendrán que estar mejor aislados que la mayoría de las estructuras de ladrillo, bloque o madera.
- Falta de flexibilidad
- Aunque los contenedores de envío se pueden combinar para crear espacios más grandes, crear espacios diferentes a su tamaño predeterminado (ya sea de 20 o 40 pies) es costoso y requiere mucho tiempo. Los contenedores de más de 40 pies serán difíciles de navegar en algunas áreas residenciales.
- Humedad
- Como se señaló anteriormente, el acero de pared simple conduce el calor. En climas templados, el aire interior húmedo se condensa contra el acero y se vuelve pegajoso. Se formará óxido a menos que el acero esté bien sellado y aislado.
- Sitio de construcción
- El tamaño y el peso de los contenedores requerirán, en la mayoría de los casos, que sean colocados por una grúa o montacargas. Los materiales de construcción tradicionales de ladrillos, bloques y madera a menudo se pueden mover a mano, incluso a los pisos superiores.
- Permisos de construcción
- El uso de acero para la construcción, aunque prevalece en la construcción industrial, no se usa ampliamente para estructuras residenciales. Obtener permisos de construcción puede ser problemático en algunas regiones debido a que los municipios no han visto esta solicitud antes. Sin embargo, en los EE. UU. Se han construido ciertas casas de contenedores de envío fuera del código de zonificación de la ciudad; esto significaba que no se requerían permisos de construcción.
- Tratamiento de suelos de madera
- Para cumplir con los requisitos de cuarentena del gobierno australiano, la mayoría de los pisos de los contenedores cuando se fabrican se tratan con insecticidas que contienen cobre (23–25%), cromo (38–45%) y arsénico (30–37%). Antes de la habitación humana, los pisos deben quitarse y desecharse de manera segura. Las unidades con pisos de acero serían preferibles, si están disponibles.
- Derrames de carga
- Un contenedor puede transportar una amplia variedad de carga durante su vida útil. Es posible que se hayan producido derrames o contaminación en las superficies internas y deberán limpiarse antes de que se establezcan. Idealmente, todas las superficies internas deben limpiarse con chorro abrasivo hasta dejar metal desnudo y volver a pintar con un sistema de pintura no tóxico.
- Disolventes
- Los disolventes que se desprenden de la pintura y los selladores utilizados en la fabricación pueden ser perjudiciales.
- Daño
- Mientras están en servicio, los contenedores se dañan por la fricción, las colisiones de manipulación y la fuerza de las cargas pesadas sobre sus cabezas durante los tránsitos de los barcos. Las empresas inspeccionarán los contenedores y los condenarán si hay soldaduras agrietadas, marcos retorcidos o agujeros de alfiler, entre otras fallas.
- Debilidades del techo
- Aunque los dos extremos de un contenedor son extremadamente fuertes, el techo no lo es. En el caso de un contenedor de 20 ', el techo está construido y probado para soportar una carga de 300 kg (660 lb) aplicada a un área de 61 cm por 30,5 cm (2' por 1 ') en la parte más débil del techo. [2]
Ejemplos de
Ya se han construido muchas estructuras basadas en contenedores de envío, y sus usos, tamaños, ubicaciones y apariencias varían ampliamente.
Cuando el futurista Stewart Brand necesitó un lugar para reunir todo el material que necesitaba para escribir Cómo aprenden los edificios , convirtió un contenedor de envío en espacio de oficina y escribió el proceso de conversión en el mismo libro.
En 2006, el arquitecto del sur de California, Peter DeMaria , diseñó la primera casa de contenedores de envío de dos pisos en los EE. UU. Como un sistema estructural aprobado bajo las estrictas pautas del Código Uniforme de Construcción (UBC) reconocido a nivel nacional. Esta casa fue Redondo Beach House e inspiró la creación de Logical Homes, una empresa de casas prefabricadas basada en contenedores de carga. En 2007, Logical Homes creó su proyecto insignia, el Aegean, para el Computer Electronics Show en Las Vegas, Nevada.
Varios arquitectos , como Adam Kalkin, han construido casas originales, utilizando contenedores de envío desechados para sus piezas o usándolos en su forma original, o haciendo una combinación de ambos. [3]
En 2000, la firma Urban Space Management completó el proyecto denominado Container City I en el área de Trinity Buoy Wharf de Londres. La firma ha pasado a completar proyectos de construcción adicionales basados en contenedores, con más en marcha. En 2006, la empresa holandesa Tempohousing terminó en Ámsterdam la aldea de contenedores más grande del mundo: 1.000 hogares de estudiantes de contenedores de envío modificados de China. [4]
En 2002, los contenedores de envío estándar ISO comenzaron a modificarse y utilizarse como plantas de tratamiento de aguas residuales in situ independientes . El uso de contenedores crea una solución rentable, modular y personalizable para el tratamiento de aguas residuales en el sitio y elimina la necesidad de construir un edificio separado para albergar el sistema de tratamiento.
Brian McCarthy, un estudiante de MBA, vio muchos vecindarios pobres en Ciudad Juárez , México, durante una excursión de MBA en la década de 2000. Desde entonces, desarrolló prototipos de cajas de contenedores de envío para los trabajadores típicos de las maquiladoras en México. [5]
En 2006, Village Underground construyó una serie de espacios de trabajo de artistas sin fines de lucro en Shoreditch, Londres. Desarrollando aún más el concepto, Auro Foxcroft concibió la idea de agregar vagones del metro de Londres como parte de su arquitectura de contenedores de envío reciclados.
Aplicación para la industria de entretenimiento y eventos en vivo: en 2010, el arquitecto y diseñador de producción alemán, Stefan Beese, utilizó seis contenedores de envío de 40 'de largo para crear una gran plataforma de observación y un área de sala VIP para sustituir la típica estructura de andamio de gran stand en el Voodoo Music Experience , Nueva Orleans. Los contenedores también cumplen una doble función como espacio de almacenamiento para otros componentes del festival durante todo el año. Los dos contenedores superiores están en voladizo de nueve pies a cada lado, creando dos balcones que son lugares de vista privilegiados. También hay dos bares ubicados en los balcones. Cada contenedor estaba perforado con recortes que deletreaban la palabra "VOODOO", que no solo marca la estructura, sino que crea diferentes puntos de vista y aberturas en el área de servicio. Y dado que las aberturas en sí mismas actúan como señalización para el evento, no se necesitaron materiales ni energía adicionales para crear pancartas o carteles.
En el Reino Unido, las paredes de los contenedores llenos de arena se han utilizado como gigantescos sacos de arena para protegerse contra el riesgo de que los escombros salgan despedidos por la explosión de los aisladores cerámicos en las subestaciones eléctricas.
En octubre de 2013, dos barcazas propiedad de Google con superestructuras hechas de contenedores de envío recibieron la atención de los medios que especulaban sobre su propósito. [6]
Mercados
Los contenedores de envío vacíos se utilizan comúnmente como puestos de mercado y almacenes en los países de la antigua URSS .
El centro comercial o mercado organizado más grande de Europa está formado por callejones formados por contenedores apilados, en 69 hectáreas (170 acres) de tierra, entre el aeropuerto y la parte central de Odessa , Ucrania . Informalmente llamado " Tolchok " y oficialmente conocido como el Mercado del Séptimo Kilómetro , tiene 16.000 proveedores y 1.200 guardias de seguridad y trabajadores de mantenimiento.
En Asia Central, el Dordoy Bazaar en Bishkek , Kirguistán , compuesto casi en su totalidad por contenedores de dos pilas, tiene un tamaño comparable. Es popular entre los viajeros que vienen de Kazajstán y Rusia aprovechar los precios económicos y la gran cantidad de diseñadores de imitación.
En 2011, el Cashel Mall en Christchurch , Nueva Zelanda reabrió en una serie de contenedores de envío meses después de haber sido destruido por el terremoto que devastó el distrito comercial central de la ciudad. [7] Starbucks Coffee también ha construido una tienda utilizando contenedores de envío. [8] También se creó un centro comercial emergente Boxpark en Shoreditch London en 2011, seguido de otras ubicaciones en el área del Gran Londres . [9] En 2016 se creó un centro comercial emergente, Common Ground, en Seúl , Corea del Sur. [10]
Otros usos
Los contenedores de transporte también se han utilizado como:
- Vivienda asequible [11]
- Cajas de prensa
- Refugios de emergencia contra huracanes para caballos de pura sangre
- Stands de concesión
- Instalación de entrenamiento contra incendios [12]
- Entrenamiento militar instalación
- Refugios de emergencia
- Edificios escolares [13]
- Edificios de departamentos y oficinas
- Estudios de artistas
- Tiendas [14]
- Espacios de exposición móviles sobre rieles
- Hubs de telecomunicaciones
- Bóvedas de banco
- Clínicas médicas
- Estaciones de radar
- Centros comerciales [15]
- Habitaciones para dormir
- Estudios de grabacion
- Arte abstracto
- Fábricas transportables
- Centros de datos modulares (por ejemplo, Sun Modular Datacenter , Portable Modular Data Center )
- Laboratorios experimentales
- Contención temporal de combatientes (ventilado) [16]
- Cuartos de baño
- Duchas
- Tiendas Starbucks (p. Ej., 6350 N. Broadway, Chicago, IL 60660 EE. UU.) [17]
- Talleres de trabajo
- Almacenamiento sellado intermodal en barcos, camiones y trenes
- Cimientos de casas en zonas sísmicas inestables.
- Ejes de ascensor / escalera
- Bloquear carreteras y mantener alejados a los manifestantes, como se publicó en una foto durante la Gran Marcha de Pakistán.
- Hoteles [18]
- Remolques de construcción
- Alojamiento en el sitio de la mina
- Campamento de exploración
- Instalaciones de mantenimiento de aviación para el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos cuando se cargan en el SS Wright (T-AVB-3) o el SS Curtiss (T-AVB-4)
- Campistas de RV
- Camiones de comida
- Granjas hidropónicas
- Unidades de almacenamiento de batería
- Prisiones temporales [19]
- Unidades de cuidados intensivos en hospitales temporales durante la pandemia de COVID-19 [20]
Para vivienda y otra arquitectura
Los contenedores son en muchos sentidos un material de construcción ideal porque son fuertes, duraderos, apilables, cortables, móviles, modulares, abundantes y relativamente baratos. Tanto los arquitectos como los laicos los han utilizado para construir muchos tipos de edificios, como casas, oficinas [ cita requerida ] , apartamentos, escuelas, dormitorios, estudios de artistas y refugios de emergencia; también se han utilizado como piscinas. También se utilizan para proporcionar espacios seguros temporales en sitios de construcción y otros lugares "tal cual" en lugar de construir refugios.
Phillip C. Clark solicitó una patente de los Estados Unidos el 23 de noviembre de 1987 descrita como "Método para convertir uno o más contenedores de transporte de acero en un edificio habitable en un sitio de construcción y el producto del mismo". Esta patente se otorgó el 8 de agosto de 1989 como patente 4854094. La documentación de la patente muestra los que posiblemente sean los primeros planos registrados para la construcción de viviendas y refugios para contenedores de transporte, presentando algunos conceptos arquitectónicos muy básicos. Independientemente, es posible que la patente no haya representado una invención nueva en el momento de su presentación. Paul Sawyers describió anteriormente los extensos edificios de contenedores utilizados en el set de la película de 1985 Space Rage Breakout en Prison Planet .
También existen otros ejemplos de conceptos de arquitectura de contenedores anteriores, como un informe de 1977 titulado 'Contenedores de envío como sistemas estructurales' que investiga la viabilidad de utilizar contenedores de envío de veinte pies como elementos estructurales por parte del ejército de los EE. UU.
Durante la Guerra del Golfo de 1991 , los contenedores vieron usos no estándar considerables no solo como refugios provisionales sino también para el transporte de prisioneros de guerra iraquíes . Se cortaron agujeros en los contenedores para permitir la ventilación. Los contenedores continúan utilizándose para refugios militares, a menudo además fortificados mediante la adición de sacos de arena a las paredes laterales para protegerse contra armas como granadas propulsadas por cohetes ("RPG").
La abundancia y relativa baratura de estos contenedores durante la última década proviene del déficit de manufacturas provenientes de América del Norte en las últimas dos décadas. Estos productos manufacturados llegan a América del Norte desde Asia y, en menor medida, desde Europa, en contenedores que a menudo tienen que devolverse vacíos o "muertos", a un costo considerable. A menudo es más barato comprar contenedores nuevos en Asia que devolver los viejos. Por tanto, se buscan nuevas aplicaciones para los contenedores usados que han llegado a su destino norteamericano.
Medios de comunicación
Envío de la arquitectura de contenedores ha inspirado la televisión de la realidad serie: Containables ( DIY ) y el contenedor de Casas ( HGTV ), además de aparecer en episodios de Grand Designs ( Canal 4 ) y la increíble Interiors ( Netflix ).
Ver también
- Vivienda asequible
- Vivienda alternativa
- Movimiento de casa diminuta
- Clínica de contenedores de envío
- Contenerización
- Edificio modular
- Edificio prefabricado
Referencias
- ^ "5 razones por las que las casas de contenedores de envío son populares en otros países" . Neuvasa: Casas de contenedores de lujo completamente amuebladas . 3 de abril de 2021 . Consultado el 8 de abril de 2021 .
- ^ "Contenedores de envío y requisitos del código de construcción" . www.residentialshippingcontainerprimer.com . Consultado el 3 de agosto de 2020 .
La prueba de carga del techo es de 660 libras sobre un área de 2 'x 1' aplicada a la parte más débil del techo. La carga se aplica generalmente en el centro de los contenedores colocados con la dimensión de 2 'alineada longitudinalmente. Por lo tanto, el techo puede soportar una carga impuesta de un mínimo de 330 lbs / sq. ft. El diseño es fácilmente capaz de soportar cargas de nieve básicas de 30 libras por pie cuadrado distribuidas uniformemente.
- ^ Linnie Rawlinson (16 de febrero de 2007). "Biografía: Adam Kalkin" . CNN . Archivado desde el original el 11 de octubre de 2012 . Consultado el 17 de septiembre de 2011 .
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- ^ "Los contenedores marítimos podrían ser hogares de ensueño para miles" . CNN . 24 de septiembre de 2008. Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2008 . Consultado el 5 de mayo de 2021 .
- ^ Daniel Terdiman (25 de octubre de 2013). "¿Está Google construyendo un enorme centro de datos flotante en SF Bay?" . CNET . Archivado desde el original el 30 de octubre de 2013.
- ^ Matthew Backhouse (29 de octubre de 2011). "Centro comercial de contenedores abierto al público" . New Zealand Herald .
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- ^ Fry, Simon (26 de enero de 2017). "Boxeo inteligente: las empresas basadas en contenedores de transporte" . BBC.
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- ^ Wainwright, Oliver (27 de marzo de 2020). "Arquitecto en Italia convierte contenedores de envío en hospitales para el tratamiento de Covid-19" . The Guardian .
Otras lecturas
- Libros
- Kotnik, Jure (2008). Arquitectura de contenedores. pag. 240. ISBN 978-8496969223
- Sawyers, Paul (2005, 2008). Contenedor de envío intermodal Pequeños edificios de acero. pág 116. ISBN 978-1438240329
- Bergmann, Buchmeier, Slawik, Tinney (2010). Container Atlas: una guía práctica para la arquitectura de contenedores. pag. 256. ISBN 978-3899552867
- Minguet, Josep Maria (2013). Arquitectura sostenible: contenedores 2. pag. 111. ISBN 978-8415829317
- Kramer, Sibylle (2014). The Box Soluciones arquitectónicas con contenedores. pag. 182. ISBN 978-3037681732
- Broto, Carles (2015). Arquitectura Radical de Contenedores. pag. 240. ISBN 978-8490540558
- Revistas
- Broeze, Frank (2002). "La globalización de los océanos: contenedorización desde la década de 1950 hasta la actualidad". Revista Internacional de Historia Marítima . Canadá: Asociación Internacional de Historia Económica Marítima. 15 : 439–440. ISSN 0843-8714 .
- Helsel, Sand (septiembre-octubre de 2001). "Future Shack: vivienda de emergencia prototipo de Sean Godsell vuelve a desplegar el contenedor de envío omnipresente" . Arquitectura Australia . Consultado el 13 de octubre de 2007 .
- Myers, Steven Lee (19 de mayo de 2006). "Del mercadillo de la era soviética a un gigantesco centro comercial improvisado" . The New York Times . Consultado el 13 de octubre de 2007 .
enlaces externos
- Video de construcción del sitio de Bob Vila
