Shoichiro Irimajiri (入 交 昭一郎, Irimajiri Shōichirō , nacido el 3 de enero de 1940 en Kobe, Japón ) es un ingeniero y hombre de negocios japonés .
Obtuvo un título en ingeniería aeronáutica de la Universidad de Tokio y trabajó para Honda Motor Co., Ltd. durante 20 años, supervisando la introducción de su motocicleta CBX , el diseño de sus motores de carreras de F1 para el RA273 y también fue el presidente de Honda. of America Inc. [1] Renunció en 1992 debido a un problema cardíaco y comenzó un tratamiento tradicional chino para restaurar su condición.
Durante este tiempo, se dijo que General Motors reclutó a Irimajiri para un puesto ejecutivo senior en la compañía, a la luz de su éxito en Honda. Si bien declinó ese puesto y aceptó un puesto como director externo, si Irimajiri hubiera aceptado la oferta, habría sido el primer ejecutivo automotriz nacido en Japón de un fabricante de automóviles estadounidense. [2]
Después de su recuperación, Hayao Nakayama , entonces presidente de Sega Enterprises , le pidió que se convirtiera en vicepresidente de la empresa. En 1996, también se convirtió en presidente y director ejecutivo de Sega of America. [3] Se convirtió en presidente de Sega en 1998, donde trazó un ambicioso plan utilizando Dreamcast para restaurar la cuota de mercado y el prestigio perdidos de Sega, que sufrió una grave caída tras el fallido lanzamiento de Sega Saturn y Sega 32X . Después de que Sega informara de su tercera derrota consecutiva, Irimajiri renunció e Isao Okawa tomó su lugar.
El último fue presidente de Asahi Tec , un fabricante japonés de piezas de aluminio y fundición para automóviles, propiedad de Ripplewood Holdings .
Referencias
- ^ CBX de la costa oeste. Nexial Quest, 2011. Consultado el 14 de septiembre de 2011.
- ^ "El mito de Honda: el genio y su estela por Masaaki Sato - PenguinRandomHouse.com" . Consultado el 20 de enero de 2017 .
- ^ "El presidente de Sega dimite, nuevo equipo rápidamente en su lugar" . GamePro . No. 97. IDG . Octubre de 1996. págs. 24, 26.