El Short N.2B fue un prototipo de hidroavión de patrulla británico de la Primera Guerra Mundial , diseñado y construido por Short Brothers . Un biplano de un solo motor destinado a reemplazar el exitoso Tipo 184 de Short , solo se construyeron dos, siendo el Fairey III el preferido.
N.2B | |
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Papel | Avión de reconocimiento |
origen nacional | Reino Unido |
Fabricante | Hermanos cortos |
Primer vuelo | Diciembre de 1917 |
Número construido | 2 |
Desarrollo y diseño
En 1917, el Almirantazgo británico publicó la Especificación N.2B para un hidroavión de patrulla de largo alcance para reemplazar al Short Type 184 en el servicio Royal Naval Air Service (RNAS). La respuesta de los Short Brothers' a esta especificación, designado corto N.2B era un monomotor, el período de desigual biplano con alas plegables de dos compartimientos. Mientras que Short quería instalar un motor Rolls-Royce Eagle , esto fue rechazado por el Almirantazgo debido a una escasez esperada de estos motores, con el Sunbeam Maori sustituido. [1]
Se encargaron ocho prototipos Short N.2B junto con aviones competidores de Fairey (el Fairey III ). El primer prototipo voló en diciembre de 1917. [2] Cuando fue probado en el Marine Experimental Aircraft Depot en la isla de Grain en febrero de 1918, no mostró un rendimiento mejor que el Short 184 con el mismo motor. Si bien la modificación con una hélice diferente y los intentos de reducir la resistencia mejoraron el rendimiento, se prefirió el Fairey III, que se ordenó en producción en versiones impulsadas por los motores Maori y Eagle, y solo se construyeron los dos primeros prototipos de aviones cortos. [3]
En mayo de 1919, Shorts modificó el segundo prototipo con un motor Eagle rescatado del Short N.1B Shirl Shamrock modificado , que se había estrellado durante un intento de cruzar el Atlántico, el avión revisado mostró una tasa de ascenso muy mejorada pero con una velocidad que solo aumentó en 8 mph (13 km / h). El maorí fue reinstalado y el segundo prototipo entregado a la Royal Air Force en enero de 1920. [4]
Especificaciones (motor maorí)
Datos de British Airplanes 1914-18 [5]
Características generales
- Tripulación: dos
- Longitud: 40 pies 2 pulgadas (12,24 m)
- Envergadura: 16.81 m (55 pies 2 pulg)
- Altura: 13 pies 9 pulg (4,19 m)
- Área del ala: 678 pies cuadrados (63,0 m 2 )
- Peso vacío: 3280 lb (1488 kg)
- Peso bruto: 4,911 libras (2,228 kg)
- Capacidad de combustible: 70 imp gal (84 gal EE. UU.; 320 L)
- Planta motriz: 1 × motor V12 Sunbeam Maori refrigerado por agua , 275 hp (205 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 92 mph (148 km / h, 80 kN) al nivel del mar
- Resistencia: 4,5 horas
- Techo de servicio: 10,600 pies (3,200 m)
- Tiempo hasta la altitud:
- 4 min 50 sa 2000 pies (610 m)
- 40 min 35 sa 3050 m (10,000 pies)
Armamento
- Pistolas: 1 pistola Lewis de 0,303 pulgadas (7,7 mm) en un soporte de anillo escarpado en la cabina trasera
- Bombas: 2 bombas de 105 kg (230 lb) debajo del fuselaje trasero
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
Notas al pie
Referencias
- Barnes, CH Shorts Aircraft desde 1900 . Londres: Putnam, 1967.
- Bruce, JM British Airplanes 1914-18 . Londres: Putnam, 1957.
- Mason, Francis K. El bombardero británico desde 1914 . Londres: Putnam, 1994. ISBN 0-85177-861-5 .